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783RP型磨煤机减速箱 蜗杆轴封密封方式的改进 马玉鸿　许建豪 （宝山钢铁股份有限公司　上海 宝山 201900） 摘要：为了提高783RP型磨煤机蜗杆减速箱中蜗杆的使用寿命，实现蜗杆减速箱轴封油零泄漏和蜗杆轴头零磨损。经全面细致的调研、考察，提出了将磨煤机减速箱原轴封的盘根密封方式改为机械密封方式，从而解决了磨煤机蜗杆减速箱轴封长期漏油、蜗杆轴头磨损等问题，大幅减少了蜗杆减速箱检修次数和蜗杆的调换、有效防止了环境污染、节约了大量的备件及人工费用。 关键词：蜗杆减速箱；盘根密封；机械密封；轴头零磨损；零泄漏 1　概述随着环境保护和人类健康要求的提高，对机器的要求也不断提高。由于机械密封泄漏量小，密封可靠。因此自1885年英国产生第一个机械密封以来，机械密封被广泛应用于石化中，目前70～80%的工业用泵配备机械密封。近年来机械密封技术发展很快，集装式机械密封的不断完善及新材料的不断应用，使密封寿命大大延长，泄漏量也大大减少。 783RP型磨煤机蜗杆减速箱轴封处长期漏油和蜗杆轴头磨损的问题。经现场观察和分析，找出造成漏油和蜗杆轴头磨损的关键原因，针对磨煤机蜗杆减速箱轴封的密封原理和结构特征，将原盘根密封改装为单端面集装式机械密封，达到蜗杆轴头零磨损、密封零泄漏的预定目标。 2　原磨煤机减速箱轴封的工作条件及密封方式 （1）轴封工作条件 原783RP型磨煤机采用蜗轮蜗杆减速传动。蜗杆输入端使用盘根填料密封，依靠调整填料压环压紧来实施密封，蜗杆内润滑油的工作油温在50-60℃，油压为常压，密封位置轴径为4.5”,转速为1450rpm（图1）。 图1　磨煤机减速箱轴封的密封方式示意图 （2）磨煤机减速箱轴封漏油原因 由于盘根密封的设计要求，在轴封轴头与盘根填料之间必须要有每分钟30—60滴油量润滑，从而才能保证磨煤机减速箱蜗杆轴头的冷却与润滑，使其正常运转。润滑后的油经盘根填料与轴头处流出，由接油盘收集回收。但沿机壳外侧流下的污油将严重污染环境（如图2所示）。 （3）磨煤机减速箱轴封处轴头磨损原因 由于润滑油量是由盘根对轴头表面的正压力大小决定，故轴头的表面正向压力随调整压环对盘根的轴向压力增大，而轴头磨损是随盘根对轴头表面的正压力增大而加剧。通常磨损的形态为轴头环向密集型细纹，细纹会导致漏油量短期内急剧增大见图3 图3　磨煤机减速箱轴封轴封处轴头磨损示意图 3　磨煤机机械密封改造选型 机械密封亦称端面密封，其至少有一对垂直于旋转轴线的摩擦副端面，该端面在流体压力及补偿力的作用下，与另一端面保持紧密贴合并相对滑动，加上辅助密封的配合，从而阻止了介质的泄漏。机械密封在工作时，两个密封端面紧密贴合，其交界处形成一微小间隙，当有压介质通过此间隙时，形成极薄的液膜，造成阻力防止介质泄漏，又使端面得以润滑，由此获得长期的密封效果。 目前市面上的机械密封种类、品种众多，通过对原密封方式问题的分析，并考虑实现提高设备运行的可靠性；降低设备运行花费；降低能耗与环境污染；确保轴的最佳刚性比的改造目标。调研决定选用美国CHESTERTON公司的155卡式单端面集装式机械密封（如图4）对密封形式进行了升级。这是因为CHESTERTON 155卡式单端面集装式机械密封相对于其它型式的机械密封有如下结构特点： 1）Monolithic Silicon-GTM密封环具有更高的强度，更好的化学耐性； 2）液压平衡设计，减少了摩擦热的产生，可适用于更高的压力工况； 3）整体的动心夹增强了密封流体的内部流动，有助于液体循环以保持密封面的冷却； 4）精密抛光的动态“O”型圈可以防止因温度升高而引起的“O”型圈过量压缩和悬挂现象； 5）可调式压盖可配合各种螺栓布置，而且冲洗口可任意旋转以便于接管。 4 改造效果 采用155卡式单端面集装式机械密封方式,。从2002年1月开始首先对电厂1G、1H、1J、1I、1K和2H磨煤机上进行改造。使用至今，机械密封本身无故障发生，实现了磨煤机轴封处污油“零渗漏”的目标，密封相当可靠。改造效果如下： （1）同期相比年节约N220润滑油的计算 每年每台磨煤机节约润滑油为: Q=[(h*n)]*g]/U =[(365*24*0.82)*25]/168 =1068.9(KG) 每年6台磨煤机共节约润滑油为： Q=1068.9*6=6413.4(KG) 其中:Q-----每年每台磨煤机节约润滑油(KG) h----每年合小时数(H) n----每年每台磨煤机可用系数 g---每班废弃油数量(KG) U---每班废弃油工作间隔小时(H) 每年可节约润滑油费用=8.00*6413.4=51307.2(元) （2）对减速箱蜗杆轴头磨损的改善 因为蜗杆轴头与机械密封转动部件无相对运动，所以蜗杆轴头运转中不产生