车道被占用对城市道路通行能力的影响数学建模b题完整版论文.docVIP

车道被占用对城市道路通行能力的影响 摘要 本文对A试题进行了分析和研究。 首先，为了研究车道被占用对城市道路通行能力的影响，搜集了大量资料，并对数据进行了分析整理，讨论了时间与道路通行能力，交通事故发生与道路通行能力，交通路口信号配时与道路通行能力，事故发生位置对行车能力的影响，建立数学模型对交通事故所影响的路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力，事故持续时间，路段上游车流量间的关系进行研究，并用Excel表格对其进行了归纳和图像分析。通过分析图像来研究变量对交通能力的影响。 对于问题一，首先，根据视频1描述的事故发生至撤离期间，事故所处横断面处实际通行能力的变化，我们发现在事故发生前，道路畅通，并且能直观的反映出该路段在正常时期的实际通行能力。根据发生事故前每个信号周期内通过的车辆数来得出该路段正常时期实际通行能力（此为平均值）再根据交通事故发生后以事故发生处为横截面，我们每间隔十秒钟进行一次记录车的数量。并通过平均值法 得出了事故发生后该道路实际的通行能力(多车道公路通行能力计算公式：)由以下运算可知：车道的基本通行能力正比于车的流量，所以我们可以根据车的流量来研究实际通行能力问题。发生事故后每十秒的流量统计的平均值可以作为实际通行能力。 对于问题二，由1视频的分析，可以发现：交通事故，交通信号周期，路口横向干扰，对道路通行能力均有影响。并用Excel表格