国际上判断包装与环境关系公认的减量化Reduce复用Reuse再生.PPTVIP

第一章 运输包装所涉及的工作 邝贤锋 第一节 触目惊心的案例 案例一：有不少人认为包装容器中装得越多越好，忽视了包装内装物的膨胀系数。如某外贸公司出口到哈萨克斯坦的羽绒服，该批货物系冬天生产，在装箱时用打包机将羽绒服捆扎后，满实满载地装入纸箱内，时隔几个月后该批货物运到口岸，正是炎热天气，内装物受热后剧烈膨胀，将方正的纸箱撑得像皮球，有些纸箱严重破损，造成该批货物不能正常出口，滞留在口岸库房。 案例二 河北某市在向德国出口体育器材过程中，因不了解钢铁制品海运包装防护要求，产品运抵汉堡后发现已完全锈蚀，数十吨产品全部抛入海中，一次损失近百万元。 案例三 1987年我国出口的一批黄磷（属自燃物质，在运输中要求浸泡在水中），由于封口不当，包装桶的水渗漏致使桶中黄磷自燃，整船起火，损失惨重。又如：2001年出口的一批氢氧化钠，选用的塑料编织袋包装，封口时使用的封口线为涤纶线，时隔几天后内装物与封口线发生化学反应，封口线被烧断，该批货物还没有来得及发出，内装物就撒漏在库房内。 案例四 1995年出口到独联体的一批瓷餐具，由于防震包装（缓冲包装）不合格，防震材料尺寸太小且选择材料太薄，不适合长途运输，瓷餐具在运输过程中互相碰撞，该批货物运抵口岸后破损率达到30％，外商拒绝接收。又如：1998年某机电公司从法国进口15000套轴承，由于防水、防锈包装不合格，在运输过程中箱内进水，到货后有4162套轴承严重锈蚀，不能使用。 案例五 2001年5月，TSH塑料制品有限公司生产的2000条塑料编织袋拟装金刚砂准备出口，运至站台后由于推迟发运，在站台上露天堆放了2个多月，该批货物准备发运时才发现包装由于暴晒导致老化而严重破损。再如：2000年8月由TH番茄制品有限公司生产的数百吨番茄酱灌装后装在200立升开口钢桶里堆放在露天货场。由于市场原因该批货物滞留到第二年的5月份，外包装桶漆膜向阳面严重退色，部分漆膜脱落，桶体锈蚀。 案例六 购买的两斤大麦虫因运输包装问题死了98%，请昆虫王赔偿损失。注：“昆虫王”系网名。 上周四下午接到了申通通知，到校门口取件。一拿到包裹，就觉得不对啊：这么热的天，又是运输大麦虫，怎么外面用一个密不透风的尼龙袋包得紧紧实实啊？一摸，果然温度很高，觉得不对劲，问送货的，说活物你们怎么这样包装。对方答：这是那边发货的包装，跟福建泉州的申通公司没有关系。我觉得也对，我赶快把包裹拿回家了，拆开一看，里面包装确实很专业：纸皮箱上面开了很多大小适中的小孔，为大麦虫透气考虑，还装了瓶水，防升温用。我一看就是专业的包装。 可是昆虫王你怎么没有跟申通说：直接用你的纸箱发货就好了？怎么申通回去后用了个不透气的尼龙袋包装啊？那你开的小孔有什么用？我回去挑了没死的大麦虫，才剩下四十几只还能动，其它都死了啊，都发臭了。第二天，剩下的四十几只又死了七只。 案例七 据悉，国内近来出现多起进口货物退换货事件，主要原因是货物因包装不规范而受潮或浸水，造成货物残损或无法使用。 天津某公司从台湾进口三台立式加工中心，货物总值171000美元，检验检疫人员在进行开箱检验时发现货物的内外包装均有潮湿浸水现象，内包装存有积水，货物的主要部件锈蚀严重。另外，某公司从瑞士进口的１台货值322000美元的立式加工中心，货物内包装中存有积水，而且加工中心的液晶显示屏等部件全部浸泡在积水中。 案例八 2006年至2008年三年间，运输出疆棉花发生火灾事故原因认定中，有84.2%是由于棉花包的铁丝或铁丝搭扣间相互摩擦起火所致。因此，棉花捆扎使用金属丝线摩擦打火是造成棉花运输火灾事故的最主要因素。于是，2009年8月，乌鲁木齐铁路局发布了《关于棉花铁路运输包装限期改用塑钢带打包的通知》。 案例九 长期以来，我国粮食在贮存、运输、销售过程中因包装不善造成的损失是惊人的，以前个别地方由于包装不善造成粮食破包散露率曾高达48.6%。经包装改进后，平均散露率下降到5%左右，但距国家规定的2.5%损耗要求还差很远。目前中国粮食产后损失占粮食总量的12%~14.8%。据估计，如果损耗下降1%，经铁路运输的粮食每年就可减损50万吨。 1984年，国务院领导同志在听取全国包装改进领导小组及其办公室汇报时，明确指出，我国每年因包装不善造成的损失近140亿之多。其中80％是因运输包装不当造成的，比广州市一年(1988年38亿)的财政收入还要多得多。责成全国包装改进办公室采取措施解决这一问题。 第二节 设计产品运输包装系统涉及的内容 什么是包装？在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法而采用容器、材料及辅助物等的总体名称。 什么是运输包装？以运输储存为主要目的的包装，它具有保障产品的安全、方便储运装卸、加速交接、点验等作用。 要设计好运输包装：必须认识到流通过