XX立交工程大体积混凝土施工方案.doc

XX立交工程大体积混凝土施工方案 　　路下穿铁路西环线立交工程（一标段）大体积混凝土施工方案 　　一、工程概况 　　施工范围： 01+00～03+51.725，全长251.725米，其中，挡墙段：01+00～01+80，长80米；船槽段：01+80～03+09.604，长129.604米；隧道框架段：03+09.604～03+51.725，长42.121米。 　　车道隧道为双室，单室净宽10.75米，双向六车道，隧道框架段设置三个分隔墙，为单箱四室框架。中墙宽1.0米，边墙宽度0.9米，侧壁宽度1.1米，顶板厚度1.0米，底板厚度1.1米，顶、底板局部厚度达1.6米，挡墙混凝土厚度1.3～1.6米，总宽42米。框架及U型槽均采用C40防水砼，内添加砼高效防水剂，每方砼添加40KgAEA.砼抗渗等级为S8，挡墙采用C25砼。根据结构尺寸，以上各部位混凝土属于大体积混凝土。 　　二、具体施工方案 　　1、施工准备工作 　　1）、现场准备 　　、测定浇筑混凝土的边线和高程点，并标在需浇筑混凝土的显著位置； 　　、核对永久性水准点，建立临时水准点； 　　、中心桩、方向桩及水准点均设置固定可靠的栓桩、栓点和明显标志。 　　2）、资源准备 　　（1）、劳动力资源准备 　　选择具有同类工程施工经验的作业队伍进场，确保工程的顺利开工实施。并根据工程的特点和实际情况，确保工程施工人员充足，保证质量、工期。 　　（2）、主要施工机械、设备及材料准备 　　由于施工场地限制，对于大型施工机械设备的进场，应根据施工交通组织安排。而对于一些常用混凝土浇筑设备及仪器，组织、检校合格后进场。对于个别特殊需租赁购买设备，我公司已与供应商签定租购合同，确保工程使用机械设备。浇筑前，混凝土养护所需的设备材料准备齐全。 　　2、原材料选取 　　大体积混凝土对原材料有特殊要求，具体如下： 　　1）、水泥优先选用矿渣水泥、粉煤灰水泥和普通水泥等水化热较低的水泥； 　　2）、对中粗砂、碎石地材进行筛分、视比重、孔隙率、压碎值、针长状、含泥量、含水量、模数等试验。 　　A、砂中杂质含量规定如下： 　　（1）、含泥量按质量计混凝土标号大于C30的不超过3％；混凝土标号小于C30的不超过5％； 　　（2）、云母含量，按质量计不大于2％； 　　（3）、轻物质含量，按质量计不大于1％； 　　（4）、硫化物及硫酸含量，按质量计不大于1％； 　　（5）、有机质含量颜色不深于标准色。 　　B、石料杂质含量规定如下： 　　石料的含泥量不得超过1％，C30以上的混凝土所用的石料在拌制前应经水冲洗，除去石子上的粉尘。 　　3）、对混凝土拌和用水进行试验，包括水的悬浮物、游离酸、PH值、CI-离子含量，所有参数都需满足规范和设计要求。 　　3、混凝土配合比 　　中心试验砼选配工作应在砼浇筑前14天完成，砼配比选定必须满足设计强度、水灰比、坍落度等指标要求（本工程砼全部采用商品砼）。各项材料试验、配比选定合格后，将试验单呈报监理工程师进行核定签字后，方能用于工程。 　　混凝土所选水泥优先选用矿渣水泥、粉煤灰水泥和普通水泥等，控制混凝土配合比指标。采用低水化热水泥并控制水泥用量，同时在混凝土中掺入一定比例的粉煤灰、高效减水剂、缓凝剂等。混凝土用料要遮盖，避免日光曝晒，并用冷却水搅拌混凝土，以降低入仓温度。为避免水化热过高，混凝土配合比的最大水泥用量不宜超过300公斤/立方米。 　　4、混凝土浇筑 　　1）、混凝土浇筑时间 　　大体积混凝土的浇筑应在一天中气温最低时进行，即尽可能安排在夜间灌注混凝土。 　　2）、混凝土输送 　　采用地泵机输送，泵管上用麻袋覆盖、洒水，在进料口位置设置遮阳棚。 　　3）、具体浇筑措施 　　（1）、混凝土浇筑方式：由于本工程隧道的结构段宽度较大且底板、顶板较厚，为了避免砼在强度生成过程中因为砼的收缩徐变而产生砼裂缝。在结构砼的浇筑过程中采取分层浇筑方式（即设置成台阶形），每层厚度控制在50cm左右，上、下层之间错开长度控制在3～5米，依次循环进行砼浇筑，以避免出现通缝。框架段顶板混凝土的横向浇筑顺序为：先浇筑跨中混凝土，然后由跨中向两边浇筑。纵向浇筑顺序为：先浇筑位置低处，然后再浇筑位置高处。 　　（2）、为降低混凝土的水化热，降低混凝土的浇筑厚度，一般控制在30～50cm. 　　（3）、在天气炎热施工时，采取有效的措施控制入模温度在300C以内；浇筑过程中，严格控制砼的坍落度、和易性等指标应，对不合格的砼坚决退回；严防出现大量泌水、离析等影响砼质量、外观事故的发生。浇筑完后根据气温的情况确定拆模时间。 　　（4）、现场施工措施根据温度变化随时进行措施调整。 　　5、混凝土的拆模和养护 　　大体积混凝土在浇筑时，在混凝土内预埋一根金属测温管，每天进行混凝土内外部温度测量。