车牌定位的技术研究--毕业论文开题报告.docVIP

南京工程学院 本科毕业设计（论文）开题报告 题 目: 车牌定位技术研究 专 业： 车辆工程（车辆电子电气） 班 级： 车电气111 学 号：215110514 学生姓名： 芦 鹏 指导教师： 罗绍新 副教授 郝腾飞 讲师 2015年3月 本科毕业设计(论文)开题报告 学生姓名 芦鹏 学 号 215110535 专业 车辆工程（车辆电子电气） 指导教师 罗绍新/郝腾飞 职 称 副教授/讲师 所在院系 汽车与轨道交通学院 课题来源 自拟课题 课题性质 工程设计 课题名称 车牌定位技术 毕业设计的内容和意义 车牌定位是整个车牌识别系统中第一个重要的步骤，它的目的是从一幅车辆图像中将车牌的位置找出来。本毕业设计为车牌定位技术的研究。具体内容包括： 调研，查阅、收集资料，完成英文资料翻译，撰写开题报告 对车牌定位的国内外研究现状进行综述 选择一种车牌定位方法进行研究并编程实现 利用编写的车牌定位程序进行车牌定位实验 撰写毕业设计说明书 车牌识别系统一般由车牌定位、字符分割和字符识别三个步骤组成。其中车牌定位是车牌识别的第一步，也是最关键的一步，车牌定位效果的好坏直接影响后续字符的分割和识别工作。车牌定位算法的准确率不仅决定了整个车牌识别系统的识别率，甚至决定了一个车牌识别系统能否真正实用化。因此研究车牌定位技术对于车牌识别具有重要意义。 文 献 综 述 随着经济的发展，民用汽车数量的增多，加大了交通管理的难度。为了提高机动车辆的安全管理水平及管理效率，人们依据一辆汽车拥有唯一的牌照这个特点，设计了一种车牌自动识别技术。汽车牌照自动识别技术是在交通监控的基础上，引入计算机信息管理技术，采用了先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，通过对图像的采集和处理，获得更多的信息，从而达到更高的智能化管理程度[1]。 在汽车牌照识别技术中，识别的是车牌区域内的字符，所以从自然背景中分割出区域的车牌定位技术是车牌识别的一个关键环节，车牌定位的精准度直接影响到车牌识别的效果，所以汽车牌照定位是智能运输系统中一个非常重要的研究课题。上个世纪80年代初期国外就开始致力于车牌定位的技术研究[2][3][4], Charl Coetzee等人[14]提出了基于Niblack二值化算法及自适应边界搜索算法的定位算法；J.Barroso[15]提出的基于水平线搜寻的定位；R.Parisi[16]等提出的基于DFT变换的频域分析法。他们提出的这些方法，在一定的条件下可定位车牌，由于车牌识别大多是在复杂的环境条件下进行的，所以在利用图像采集设备进行车辆图像采集的过程中，会受到很多自然因素的干扰，比如天气的好坏、光照强度、车牌倾斜、车牌污染等，这些因素的存在都不可避免的使采集到的图像存在着一定的模糊程度，使得定位效果不是很理想。与发达国家相比，我国在车牌定位方面的研究起步较晚。随着国民经济的发展和车辆的增多，进入上个上个世纪90年底我国也开始着手对车牌定位进行深入系统的研究[5],并取得了一些成果。但这些车牌定位效果不是很理想还需要进一步改进。 目前，国内外对车牌定位系统的研究，主要集中在算法的研究和改进上，提出了一些卓有成效的车牌定位算法。车牌的定位方法主要有5种：（1）基于边缘检测的车牌定位方法（2）基于数学形态学的车牌定位方法 （3）基于小波分析的定位方法 （4）基于灰度图像的车牌定位方法 （5）基于彩色特征的车牌定位方法。 (1)基于边缘检测的车牌定位方法 图像的边缘是指在灰度级上发生急剧变化的区域,而在背景或者物体的内部这种灰度的变化是比较平缓的。边缘检测的任务是精确定位边缘和抑制噪声。边缘检测主要是采用合适的边缘算子作用于图像，通过特定算法提取出边缘像素点，边缘检测的关键是寻找合适的算子进行边界分析。研究者将一些检测效果较好的检测算子应用于车牌定位：（1）Roberts算子、利用局部差分算子寻找边缘，采用领域测对角方向两像素之差近似作为梯度幅值检测边缘。任一对角方向上的差分都可以用来估计梯度值。检测垂直边缘的效果好于斜向边缘、定位精度高：但对噪声敏感，无法抑制噪声的影响。（2）Prewitt算子，利用梯度算子来 文 献 综 述 计算原始图像在横向x和纵向y上的灰度变化率。按照所选的检测方向（水平、垂直或双向）进行检测，计算前先设定阈值，低于该阈值的像素值将被忽略。Prewitt算子计算比较简单，能平滑噪声、但定位精度不够高、可能产生外边缘。（3）Sobel算子、该算子包含横向和纵向共两个矩阵，将之分别与图像作卷积。该算子对噪声有一定的抑制作用，但得到的边缘宽度至少有两个像素。 (2)基于数学形态学的车牌定位方法 数学形态学主要由腐蚀、膨胀、开运算和闭运算四个基本运算组成。腐蚀是对