湖北省十堰市实习报告.doc

湖北省十堰市实习报告 在春光明媚的9月，我们南昌大学科学技术07机制的学生来到了湖北省十堰市，来到了东风二汽制造厂。 十堰市对我们来说是陌生的。一个在山林的围绕下开发出来的城市。下了火车后迎着太阳却感觉不到一丝热意。来到单生宿舍，整洁且干净，还有空调和电视。如此好的环境，一定要接这个机会好好学习工厂里的知识。 第一天我们到了装配车间。我们参观了五到十五工位，有装底盘转.减速器..发动机等装完整车后还要预调下线。该过程由车辆下线.调试.登入车辆信息.烟度.车速.轴重.灯光检验.侧滑。 接着我们参观了Dci11大马力车间。该车间的发动机马力覆盖290~420马力。了解到发动机五大件：凸轮轴.曲轴.汽缸盖.缸体.连杆。飞轮储存动能，要经过启动.反馈.表面淬火。 这一天我们大致了解了汽车的组装和发动机的基本构造，而且看到许多先进的数控机床，道具。 第二天我们去了杂件作业部。了解了他们的工作流程。装备部计划员到杂件作业部工艺员到杂件作业部调度到毛坯至成品再交给检查员检查，最后进行热处理冷却后存库。这里的图纸每天都有成百上千，我们必须有独立处理这些图纸且能独立完成多工种的能力。这里都是单件小批量产品，一般都是难产或是新研发的。我们必须要有创新的精神才能很好的胜任这项任务。在这里我们了解到工件定位要限制6个自由度。还看到了摇臂钻床.半自动立式多刀车库.立式加工中心.双柱铣床.齿圆滚齿机.单柱校正压装液压机等一线生产机械。 毛坯一般要经过压平，铣平面，铣孔，修磨，清洗喷油和入库。探伤机包括中频硫粉探伤机和荧光硫粉探伤机。 接着我们去了发动机再造作业部。观看了东风二汽历来的发动机生产历史。了解到东风140发送机就是当年从苏联引进的技术。40年了还在生产给军队用。这里都是全国运来的不合格发动机，在这里经过完全拆除，寻找问题。修复后不销售，有问题的部分破坏性报废，不外流。 接着我们来到了西域作业部。这里我们参观了曲轴的生产过程。曲轴先经过连杆颈车床粗车主轴颈和同轴轴颈，接着半精车。然后用皮带轮精车第四主轴颈和齿轮轴颈外圈。再用工艺孔钻床钻铰工艺孔。用曲轴平衡块车床测试且让曲轴平衡。再由钻铰组合机钻铰定位孔，枪钻钻一二六七主轴颈上斜油孔。接着经过回油螺铣床，N18260精磨主轴颈连杆颈，主轴颈磨床精磨主轴颈连杆颈，万能升降台铣床方能完整的做出一个合格的曲轴。 缸盖则是经过粗铣顶、底面，半精铣顶底平面，钻铰定位销子，粗铣两管面，精铣两管面，铣两端面，钻两管螺纹孔，钻模间水套孔和模向水套孔，压堵棒。 凸轮轴生产线：铁生产四六缸机，因为它刚性好。6100.6102.6105发动机的凸轮轴用45#钢，越野车则用50#钢。它先要铣端面，铣键槽（定位基准），再经过车床仿形磨床（优质碳素钢）对齿轮等热处理，最后精加工（机械仿形，数控二合一）。 数控的生产流程：先是冷却工艺（补充球墨铸铁柔韧性）刚性好。再是用组合机床铣端面，键槽，进而精磨。一台磨床800万，磨轮要10几万一个。 其工艺流程为1：磨装夹2：磨中间轴径3：打标记4：车轴径.端面.倒角（数控）5：精加工6：外圆磨床磨前端面7：铣键槽8：数控磨凸轮9：探伤10：抛光11：终检12：清洗烘干 接着我们去了汽车车身模具厂。（冷做模具） 材料：薄板冲压成型.焊装.涂装。 1：对数模经行分析（成本等） 2：材料0.8mm高强度板 3：凹凸模材料准备，标准件 凸模：基准。凹模：成型部分（合金.铸铁.高碳铁。刃口：合金铸铁，高碳钢） 上下底板：灰口铸铁 标准件——通用：螺钉，弹簧。 专用：DML标准（东风标准） 两次拼装，三次加工 凸模与凹模之间隔阂为一个料厚才为合格。 模具上有突出的长条为拉伸筋：控制铁板拉伸快慢趋于一致。 然后我们又到了柴汽机混装线。发动机安装先内后外，先下后上。 流水线流程： N1清洗 W1装减震器 N2缸体上线 W2装缸盖总成 N3装主轴瓦 W4预拧紧缸盖螺栓 N5拧紧主轴承螺栓 W5拧紧缸盖螺栓 N6装后油封 W6装摇臂轴 N7装飞轮壳 W7装机油泵传动轴 N8装飞轮 W8调气门间隙 N9装压盘 W9喷油器总成 N11装活塞连杆总成 W10装气缸盖罩 N12拧紧连杆螺母 W11装空压机 N13装正时齿轮室座 W12装排气