附件 中华人民共和国国家标准客车座椅及其车辆固定件的强度.pdfVIP

栋准化工作 对于某一种车型的客车来讲，必须是客车内安 态加吸能特性两种，这两种试验方法等效，可根据 装的每只座椅的被动安全性符合要求，才能保证该 具体情况任选其中一种。 种车型客车全部座椅的被动安全性符合要求。因 4标准的实施效果预测 此，本标准对一种车型客车内座椅整体的安装提出 本标准的发布和实施，将规范M2、M3类客 了具体技术要求，这也是ECER80的1998年版本车的座椅设计、制造、使用和检测，为M2、M3 (与1989年版本相比)新增加的一条重要内容。 类客车座椅强制性检测提供依据。此外，标准中提 3．3．7试验方法 出的技术要求和试验方法，将有利于客车座椅设计 为了适应客车座椅科研、制造、生产、使用部 水平、制造质量及乘坐者被动安全性的提高，有利 门的不同情况，本标准对客车座椅、一种车型的座 于客车座椅标准与国际标准和国外先进标准接轨。 椅固定件和座椅安装分别提出了相应的技术要