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* * * * ?北京交控科技有限公司 Company LOGO * 数据通信DCS系统介绍 作者：DCS系统设计 ?北京交控科技有限公司 * * 目录 DCS系统概述 DCS系统功能 DCS系统性能 DCS系统构成 ?北京交控科技有限公司 * * DCS系统概述 ?北京交控科技有限公司 * * DCS系统概述 DCS有线网络是基于IEEE 802.3标准的骨干网，包括ATC冗余网、ATS冗余网和维护网。骨干网采用环形拓扑结构。 DCS无线通信基于类似IEEE802.11g的专用通信协议，是IEEE802.11g标准草案中5MHz带宽的窄带通信技术。物理层在2.4835GHz 波段运行。 ?北京交控科技有限公司 * * DCS系统构成 图1 DCS系统结构示意图 ?北京交控科技有限公司 * * DCS系统构成-有线DCS 本次信号系统单独组网，骨干网配上信号系统提供的以太网交换机，构成整个有线网络。DCS有线网络为信号系统提供专用有线信息传输，为控制中心、车站、车辆段之间提供信息的透明传输通道，为控制中心、车站、车辆段和试车线的信号设备提供局域网连接。 ?北京交控科技有限公司 * * DCS系统构成-有线DCS 图4 DCS有线网络示意图 ?北京交控科技有限公司 * * DCS系统构成-车地无线通信 信号系统车地通信传输系统基于类似IEEE802.11g的专用通信协议，是IEEE802.11g标准草案中5MHz带宽的窄带通信技术。虽然在最后的正式标准中删除了这部分内容，但是无线局域网芯片支持5MHz带宽，因此硬件设备不需要改变，只是软件修改就可以实现。车-地无线网络工作在2.4GHz（2.4G-2.4835GHz）开放频段；采用冗余双网设计，双网分别对应有线网络的冗余ATC网，轨旁无线单元与车载无线单元配置都是冗余的。 冗余双网采用5和13信道分别进行红蓝网的信息传输。 为信号系统提供的车地通信传输采用无线自由波方式，完全可以适应隧道、地面、高架等各种城市轨道交通的工程条件。 ?北京交控科技有限公司 * * DCS系统构成-车地无线通信 车载无线单元的布置位于列车的车头与车尾，轨旁无线单元的布置使用星型连接方式与无线接入交换机连接。轨旁自由波AP接入点的布置，结合AP场强覆盖参数、按照红蓝网冗余覆盖的原则，并依据线路的情况和工程经验，按照180m~240m进行预置。 图2 无线AP布点表 ?北京交控科技有限公司 * * DCS系统构成-车地无线通信 图3 DCS车-地无线网络示意图 ?北京交控科技有限公司 * * DCS系统构成-车地无线通信 图4 DCS无线频点使用示意图 ?北京交控科技有限公司 * * DCS系统构成-车地无线通信 图5 DCS车载设备示意图 ?北京交控科技有限公司 * * DCS系统构成-APM和NMS 在数据通信DCS系统中配置DCS管理系统，其中APM（Access point Master）子系统为DCS系统的运营维护和故障分析提供依据，NMS（Network Management System）子系统用于系统的网络管理。DCS管理系统的配置，保证为CBTC信号系统提供一个高可维护性的数据通信网络。 ?北京交控科技有限公司 * * DCS系统功能 数据通信DCS系统的主要作用是在各个信号子系统之间传输列车控制信息、ATS信息和维护信息，允许轨旁设备（ZC, CI, ATS）和车载设备（车载ATP/ATO）之间在正线、车辆段/停车场和试车线进行连续双向数据通信。 其系统功能有： 1)提供高可靠性的专用通信网络； 2)全线采用无线自由波方式提供专用车-地无线通信； 3)全面的抗干扰功能； 4)实时的网络数据记录功能； 5)全方位的网络管理功能； ?北京交控科技有限公司 * * DCS系统功能-通信传输 数据通信DCS系统定位为整个信号系统的信息传输通道，对信息的传输是透明传输。透明传输就是传送网络不管传输的业务如何，只负责将需要传送的业务传送到目的节点，同时保证传输的质量即可，而不对传输的业务进行处理。 数据通信DCS系统在物理上和逻辑上是完全独立的，在物理上与其他网络完全隔离，不会受到其它网络的影响。 数据通信DCS系统全网络的有线连接使用IEEE 802.3以太网标准，无线通信使用IEEE 802.11g无线标准，网络协议对信号系统是完全透明的，并且有线网络与无线网络完全兼容。 ?北京交控科技有限公司 * * DCS系统功能-车地无线通信 车-地无线网络系统分为DCS地面子系统和DCS车载子系统，为列车和地面设备之间提供可靠的无线通信，实现CBTC的列车控制和运营管理。 DCS地面AP