甲醇汽油项目调查报告.doc

一、车用醇醚燃料具有以下优点 甲醇是无色、无味、易流动，易挥发的可燃性液体，并且带有类似乙醇的气味。甲醇易溶于水、乙醇、乙酸乙酯，但在脂肪族烃类中的溶解度较小，易吸收水汽，二氧化碳和其它物质。 随着当今世界石油资源的日益减少，用甲醇作为新的石化原料来源已经成为一种趋势。近年来甲醇燃料方面的消费量发展较快，徐州伟天化工有限公司生产车用醇醚燃料，打破了徐州无生产车用燃料的先例，填写了空白。 甲醇燃料主要是指在常规燃料如汽油、柴油中按一定比例掺烧甲醇的混合燃料。燃料需要加入添加剂，形成不同标号的甲醇燃料产品，其掺入比例的不同可分为低比例（甲醇掺烧比例不大于30%，如M5、M15、M25、M30）、中比例（甲醇掺烧比例不大于50%）和高比例（甲醇掺烧比例大于85%，M85、M100）。 甲醇燃料以其燃烧充分、环保性好、动力性强、发动机效率高、性价比高、技术成熟、资源有保障等优越性能，成为石油替代的首选产品。从2005年至今，胡锦涛总书记、温家宝总理、李克强副总理、曾培炎副总理等国家领导人对发展煤基醇醚燃料都作了重要批示。国家发改委、国家标准化管理委员会等国家有关部委对发展煤基醇醚燃料都下发了相关文件，从政策上鼓励重视煤基醇醚燃料的发展。2009年4月、5月国家标准化管理委员会相继颁布《车用甲醇燃料》、《车用甲醇汽油（M85）》国家标准并分别于11月、12月实施。《车用甲醇汽油（M15）》国家标准正在制定中并已进入论证审批阶段。 目前M30以下低比例甲醇汽油技术较为成熟，不影响发动机的功率和扭矩，不需要对车辆做任何改动，可以直接替代国标汽油使用，长期使用对发动机及输油系统未见明显异常。使用M85、M100高比例甲醇汽油需要对车辆部分部件进行改动或使用专用发动机，而且存在腐蚀汽车发动机的负面影响和低温启动困难的问题。 目前，全国共有17个省市进行甲醇燃料试点示范，其中有8个省市制定了地方标准，5个省市（山西、陕西、浙江、贵州、新疆）开始了产业化标准。国家发改委、工信部现已批准2012年陕西省、山西省、上海市将作为全国推行甲醇汽油省市级试点。 二、甲醇汽油项目经济性分析 M15-M30低比例甲醇汽油，无需对车辆进行改造，可直接使用。M85-M100适用于加装车用燃料电子转换器的点燃式发动机汽车，不便于甲醇汽油的推广。在相同工况下，M15以下油耗相对下降，M30油耗略有增加。对比国标汽油、燃料甲醇、M15、M25、M30经济性，以目前市场价格计算，国标汽油价格为9300元/吨，燃料甲醇(变性醇)6500元/吨，M15的毛利润为450元左右，M25的毛利润为565元左右，M30的毛利润为900元左右。在减免燃料甲醇消费税的情况下，燃料甲醇3500元/吨，M15的毛利润达到700元左右，M25的毛利润达到879元左右，M30的毛利润达到1400元左右。从经济性效益、环保效益和对能源替代比例及车辆、输配、加注系统适应性等方面综合考虑，M30以下低比例甲醇汽油具有规模化发展优势。 以M25甲醇汽油为例，在经济性方面以目前市场价格测算： 国标93#汽油价格 9300元/吨 甲醇价格 2800元/吨 每吨甲醇汽油成本=93#汽油72%+甲醇25%+添加剂3% =9300×72%+2800×25%+16800×3% =7900 M25密度为0.76，M25甲醇汽油成本每升6.07元，每升M25甲醇汽油按6.5元销售，则每升毛利润为0.43元。按年销售量20万吨计算,年毛利润在1.1亿元左右。燃料甲醇(变性醇)消耗量为20×25%=5万吨，则利润为5×565=2825万。 如果公司自己独立销售M85（国标）和M100醇油，针对对出租车行业、低端家庭轿车、驾校教练车的用油，按年销售40万吨计算，利润为40×565=2.26亿。M25和M85（包括M100）两项合计利润为2.54亿。 93#汽油、甲醇汽油燃油费用对比表 检验 项目 燃油替代比 百公里耗油（升） 单价（元） 百公里耗费（元） 节省（元） 节省率% 93#汽油 1:1 10 7.6 76 M15 1:0.96 9.6 7.6 73. 3 4% M30 1：1.06 10.6 6 63.6 12.4 16% M85 1：1.4 14 3.0 42 34 44.7% M100 1:1.8 18 2.5 45 31 40.8% 开发甲醇汽油的建议 当今世界面临着两大问题：一是石油能源危机。世界石油储量有限，而且随着经济的发展，石油消费量正逐年增加。我国从1993年起就已经成为石油净进口国，中国正在成为世界石油的最主要买主。二是环境