汽车变速器及设计开题报告.docVIP

编号 毕业设计（论文） 相关资料 题目： 信机 系 专业 学 号： 　　　学生姓名： 指导教师： 2013年5月日目 录 一、毕业设计（论文）开题报告 二、毕业设计（论文）外文资料翻译及原文 三、学生“毕业论文（论文）计划、进度、检查及落实表” 四、实习鉴定表 毕业设计（论文） 开题报告 题目： 信机 系 专业 学 号： 学生姓名： 指导教师： 2012年11月日 课题来源 科学依据（包括课题的科学意义；国内外研究概况、水平和发展趋势；应用前景等） 课题科学意义 （2）国内外的研究状况及其发展前景 AMT（Automated Mechanical Transmission）机械式自动变速器，是在原有的机械变速器离合器结构不变的情况下，通过加装微机控制的自动操作机构取代由驾驶员人工完成的离合器分离、接合、摘档与悬挂档以及发动机相应同步调节等操作，最终实现换档全过程操作的自动化。它既具有AT自动变速的优点又保留原来手动变速器MT齿轮传动效率高、成本底、结构简单、容易制造的长处。AMT系统是一个复杂的多输入多输出控制系统、参数多，变化快，时间历程短。当前，比较出名的AMT变速器有马瑞利的F1、selespeed变速器，奥迪的DSG，BMW的SMG。AMT以优越的动力性能，乘坐舒适性和简便的操作，在汽车工业中占有相当的地位。我国几种系列轿车上虽有应用，但限于技术和经济条件，独立开发，成批生产AMT的能力尚不具备。 目前，国产轿车上使用的大多是手动变速器(MT)。手动变速器存在起动不平稳、发动机转速变化突然、发动机工况不稳、易对传动系统造成冲击、驾驶员操纵频繁等一系列缺点，满足不了人们的舒适性需求，因而正逐步被自动变速器所取代。目前，自动变速器新车装车率，在美国已达90%以上，日本为73%以上，欧洲则为25%左右。在我国，自动变速器的使用比例不高，但正在迅速上升，主要还是安装在档次较高的轿车上。我国现在使用的自动变速器，多数属于电控液力自动变速器（AT），存在着效率较低、结构和制造工艺复杂、成本较高、维修不方便等缺点。与此相比，AMT由于继承了齿轮传动固有的传动效率高、机构紧凑、工作可靠等优点，并可以实现手动和自动两种模式选择，因此有较强的可靠性和适应性。一些专家认为，它具有比AT更大的发展优势。 研究内容 研究计划及预期成果 研究计划： 20年1月12日-20年12月2日：按照任务书要求查阅论文相关参考资料，填写毕业设计开题报告书。 201年1月11日-201年3月日：填写毕业实习报告。 201年3月日-201年3月日：按照要求修改毕业设计开题报告。 201年3月日-201年3月日：学习并翻译一篇与毕业设计相关的英文材料。 201年3月22日-201年4月1日： 2013年4月1日-201年4月2日： 2013年4月2日-201年5月日：毕业论文撰写和修改工作。 已具备的条件和尚需解决的问题 ①② 相关数据的计算及装配图的画法存在问题。 指导教师意见 指导教师签名： 年 月 日 教研室（学科组、研究所）意见 教研室主任签名： 年 月 日 系意见 主管领导签名： 年 月 日