建设部监理考试法规习题集().docVIP

xx 县 xx 生 态 移 民 区 公 路 技 术 安 全 交 底 书 交底单位：xxxx工程监理咨询有限公司 接收单位：xx路桥建设股份有限公司 技术标准 汽车荷载：公路—Ｉ级，设计速度20km/h。 路基宽度为2.0m（人行道）+12m（行车道）+2.0m（人行道）=16m，桥梁设计汽车荷载等级为公路Ｉ级。 采用的标准、规范及参考文件 设计文件、投标书、合同文件； 《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034－2000） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011） 《混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499－1998） 《公路环境保护设计规范》（JJJ/T006－98） 《公路土工试验规程》（JTGE42－2007） 《公路工程集料试验规程》（JTGE42－2005） 《公路工程概算、预算定额》（JTG/TB06－02－2007） 《xx农村公路技术标准》（2003年12月） 交底内容 （一）、路线 1、路线采用的高程基准及坐标系统：平面坐标系统采用1954北京坐标系统，高斯正形投影，中央子午线为99o（公路坐标）。 2、施工放样必须采用设计文件提供的导线点、水准点成果资料，施工前必须对导线点、水准点进行复核联测，如需恢复或加密导线点时，应严格按照Ｉ级导线测量方法进行，全线统一平差。中桩放样应采用极坐标法敷设中线桩位，导线点作为极坐标原点，并使用高精度的光电测距仪。当进行下一站放线时，必须对前一站所放中桩点进行至少两个点位复测。在移动测站之前，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新检查校正。 3、施工时，如沿线水准点需加密、迁移或重新恢复时，应按《三、四等水准测量规范》及交通部颁《公路路线勘测规程》办理。 （二）、路基施工 1、路基填筑施工前，必须取代表性土样，按现行试验规范对填料进行各项试验，求得取土场土样的最大干密度的最佳含水量，并选择合适路段进行试验段铺筑，以确定正确的压实方法、各类压实设备的类型及组合工序、最佳组合下的压实遍数以及压实层厚度，用以指导路基的压实施工。 2、为保证路基强度、稳定性，路基填土应严格按照《公路路基施工技术规范》要求施工，必须分层填筑、碾压，不得混杂乱填，施工时必须保证路基压实度达到标准后才能进行上一层的填筑。 3、地面横坡度为1：5~1:2.5时，填筑前应将原地面挖成向内侧倾斜的台阶，台阶宽度应不小于2m；地面横坡度小于1:5时，在清除地表草皮、树根、灌木后，将地基表层碾压密实，达到规定的压实度后，方可填筑路基。 4、路基施工时，严禁随处开挖与丢弃，必须在指定的地点进行规则的取土与堆放。 5、路基在雨季施工时，应注意加强施工管理，做好临时排水和防护措施，以免路肩和边坡拉槽、坍塌。 6、冬季气温较低时，不得进行浆砌工程施工，以确保砌体强度；构造物基坑开挖后，应测定地基承载力，如基底地质情况与设计不符，应根据实际地质情况进行处理，以满足基底承载力的要求。 7、路基施工前应查清地下管线的埋设位置，开挖前做好临时标志和保护性措施，避免开挖时损坏地下管线。 8、在进行了解施工时应严格按照《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）））pa时方可吊装。 （3）、箱梁安装 1）、箱梁施工工艺流程 a、设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时支座），逐孔安装箱梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。 b、连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，混凝土达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。每联箱梁形成连续的步骤详见《各孔连续施工顺序示意图》。各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差应控制在5℃以内，并在一天气温最低时施工。 c、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。 d、连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后，现浇桥面现浇层混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。 e、施工护栏、喷洒防水层、进行桥面铺装施工及安装伸缩缝。 2）、箱梁吊装均采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离分别采用900mm(30m标准跨径)，横桥向距离悬臂根部100mm，吊装预留孔可采用PVC管，孔口应采取措施，以减少吊装时钢丝绳对箱梁的磨损。 3）、预制梁架设方案为跨墩龙门架施工。