某深基坑施工安全专项方案.docVIP

深基坑开挖专项安全施工方案 一、工程概况 本施工段内共设主线桥7座，其中特大桥1座，大桥4座（分左、右线），中桥2座（分左、右线）。 根据相关规定，开挖深度大于4m的基坑为深基坑，本施工段工程深基坑开挖主要为承台基坑，其危险系数最高，故编制本挖土施工方案，作为挖土施工操作的指导方针。 施工准备 1、挖土机械材料配备 序号 名称 型号规格 单位 数量 备注 1 反铲挖掘机 PC300—5 台 1 1.5m3 2 自卸汽车 5T东风牌 辆 按需 2、挖土施工前对具体施工班组和挖土机械操作人员进行详细的技术安全交底并做好技术安全交底记录。 3、人员组织机构 为保证桥涵深基坑施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组： 工程负责人：张先祥 对工程总体负责 总 工 程师：李 弢 负责工程总体的技术问题 副 经 理：王全喜 负责现场施工 质量负责人：张 成 负责施工现场质量检测、检验 安全负责人：邓泽瑾 负责施工现场安全生产 材料负责人：杜国平 负责现场材料供应保管 测量负责人：刘 鹏 负责施工中的测量工作 4、现场准备 施工前对场地进行平整，方便施工机械进入施工场地作业。进行现况地下管线的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改线，拟定方案，并办理了必要的书面手续。 施工方法及施工要点 根据本工程现场的地质及水文条件，基坑采用放坡开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加0.5米做为工作面，工作面外设置0.2米宽排水沟，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至坑角集水坑内，用水泵排除至基坑外，放坡按1：0.75进行。 1、基坑放样 由测量人员用全站仪精确测量基坑平面位置，根据承台底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽0.5米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。 2、基坑开挖 基坑使用挖掘机开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。基坑顶部无静荷载。根据现场土质实际情况适当调整开挖坡度，开挖至基底以上20cm范围采用人工开挖防止超挖，在进行承台或者墩柱施工前，人工突击挖除，并尽快进行下道工序施工。 深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖；每层开挖深度不大于3米，每三米设置一个1米宽的平台，进行基坑开挖时，先开挖上下施工马道，供施工车辆运土行驶使用。 开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。基坑四周用土堆成30cm高土坝，防止地面水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。基坑开挖成型后，周围外设置围栏，并用密目网封闭。同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。 基坑开挖及进行基础施工过程中，运土自卸汽车必须按既定的马道行走，基坑其他方向10米范围不许任何机动车辆通过，防止动荷载引起坑壁塌方。10米外车辆通过时，需加强对坑壁监测。 四、土方开挖施工安全技术措施 1.进入现场必须遵守安全生产六大纪律。 2.挖土中发现管道电缆及其他埋设物应及时汇报，不得擅自处理。 3.人工挖土，前后操作人员间隔距离不应小于2～3m，开挖的土及时运走，禁止堆在基坑边缘。 4.挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及有倾塌可能时，人员应立即离开并及时处理。 5.每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且在基坑上方不得长时间停留施工机械。 6.机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。 7.机械操作中进铲不应太深，提升不应过猛。 8.机械不得在输电线路下工作，应在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。 9.机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m行驶，运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。 10.配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径内工作。 11.向汽车上卸土应在车子停稳后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上空越过。 12.陆上基坑四周必须设置1.5m高的防护栏，要设置一定数量临时的上下楼梯。 13.场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，施工车辆驶入公路时应有专人指挥引导。 14.车辆通行便道下，如有地下管道（线）必须铺设厚钢板，或浇筑混凝土加固。 15.在开挖基坑时，必须设有切实可行的集水、排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。 16.基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利于考虑开挖过程中的意外应急