讲义总结市政道路工程技术全解402页.ppt

边缘钢筋 一般设置在纵向，横向只在胀缝两侧或起终点处设置。设在离板边缘不少于5cm处，一般用两根直径为12-16mm的螺纹钢筋，用直径6mm的钢筋固定，设在板的下部，与板底的距离为板厚的1/4-1/3并不得小于5cm，两根钢筋的间距不小于10cm。为增加锚固能力，钢筋的两端应向上弯起。 水泥混凝土路面一般采用等厚式断面。当板厚按板中荷载计算时，在交通繁重路段，为加强板的外侧及角隅，可设置边缘钢筋及角隅钢筋。 板边横断面 板边纵断面 水泥混凝土路面的钢筋 角隅钢筋 设在胀缝两旁板的角隅处，一般可用两根直径12-14mm、长度2.4m的螺纹钢筋，弯成如图所示的形状。设在板的上部，并离板顶留有5cm以上净距，距板纵、横边缘各10cm。当交叉口处，应增加双层补强钢筋网，以直径6mm钢筋，10cm间距斜交平行排列。 桥面铺装层的连续配筋混凝土路面 贵阳东北绕城高速公路云关坡互通立交A匝道路面 水泥混凝土路面施工 水泥混凝土路面的施工包括如下主要工序： （1）放样清底。放样就是在质量检验合格的水泥混凝土路面基层上打桩放样；清底即是认真清扫基层。天气干燥时可适当洒水润湿基层。 （2）安装模板。水泥混凝土路面施工时使用的模板类型和要求，与一般混凝土结构工程相同。当模板为钢模时，通常采用高度与面层板厚相同的槽钢。安装模板时，用铁钉将模板按预先标定的位置打入基层并固定它。 （3）安设传力杆和拉杆。传力杆的安装，一般可采用顶头定位木模固定和预制支架固定两种方法。传动杆的位置和间距应符合设计。拉杆的安设与传力杆相同。 （4）混凝土的制配。水泥混凝土混合料的制配分为两种方法：在施工地点用搅拌机现拌现用；在中心拌和场集中拌制，再用手推车、自卸汽车或混凝土输送罐车运到工地。 水泥混凝土是把合理级配的砂及碎石(或砾石、矿渣)的混合物，加入适量的用水泥及水制成的水泥浆，经过化学作用凝固硬结而成的一种人造石料。 水泥混凝土是由水泥、砂、石子和水组成。 1水泥 水泥在水泥混凝土中与水制成水泥浆，具有很高的粘结能力，可以把砂、石胶结成一个整体，并逐渐凝结硬化产生强度，因此水泥是一种胶结材料。 在修筑水泥混凝土路面时，宜采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。中等及轻交通量道路可采用矿渣硅酸盐水泥，应严格控制用水量，适当延长搅拌时间，并加强振捣与养生。 水泥的强度是用水泥标号来表示，是选用水泥的依据。水泥混凝土路面常用的水泥标号为32.5、42.5、52.5三种。特重交通道路水泥强度等级不低于52.5；重、中等道路不低于42.5. 3.1 水泥混凝土的组成材料及技术性能 水泥混凝土的组成材料 通用硅酸盐水泥的强度指标 2砂 水泥混凝土中用的砂，称为细骨料（细集料），粒径在5mm以下。水泥混凝土用的砂，要求颗粒坚硬，具有棱角，表面粗糙，清洁，有害杂质含量较少，具有一定级配的粗砂或中砂。 砂根据产源可分为山砂、河砂及海砂等。水泥混凝土路面通常采用河砂。如当地没有河砂，也可根据就地取材原则，采用冲洗过筛的海砂或山砂。 3石子 石子的粒径大于5mm，它是混凝土中的粗骨料（粗集料）。用于水泥混凝土路面的石子，除应有足够的强度与耐久性外，还应有足够的抗磨性能及抗冻性能，以保证用其拌制的混凝土能满足路面的要求。常用于混凝土中的石子有碎石和砾石两种。 碎石强度大而质地均匀，富有棱角，表面粗糙，与水泥浆胶结力强，拌制成的混凝土的强度较高。 砾石依产地不同有山砾、河砾及海砾之分。河砾及海砾较坚硬纯净，颗粒圆滑与水泥浆胶结能力差。山砾含杂质多，常有软弱颗粒，有一定棱角，表面粗糙，与水泥浆胶结能力强。 为保证混凝土的强度和耐久性，严格限制粗集料的含泥量及有害杂质含量，因其吸水膨胀，易造成混凝土结构破坏。 4水 水泥混凝土拌和用的水，须是一般能饮用的水(包括河水、井水及洁净的天然水等)，并要求不含有影响水泥凝结硬化的有害杂质（硫酸盐、含盐量等）。 1混凝土的强度 强度是混凝土最重要的力学性质。混凝土的强度包括抗压强度、抗拉强度、抗弯强度（抗折强度）、抗剪强度以及与钢筋的黏结强度等。为确保混凝土路面经久耐用，所用的混凝土要有一定的抗压强度和抗弯强度。 混凝土的抗压强度，多以施工用材料及配合比做成棱长150mm的标准立方体试件，在标准条件（温度20℃±2 ℃，相对湿度95%以上）下，养护到28d，测得的抗压强度值来确定的。混凝土强度等级分为C15-C80共14个等级，路面用混凝土的强度等级一般应不低于C30。 ‘ 混凝土的抗弯强度，是以施工用材料及配合比制成试件，尺寸为150*150*550mm梁型试件，在标准养护条件下养护28d，在净跨450mm，通过三分点加载情况下测定抗弯强度。水泥混凝土路面用混凝