128m钢管混凝土系杆拱施工支架计算.docVIP

新建xx至xx铁路xx段 xx特大桥xx省道128m提篮系杆拱桥满堂支架计算 中铁xx集团xx铁路xx段 站前二标项目经理部 二0一二年九月 目录 一、计算依据 1 二、支架设计要点 1 三、施工荷载计算取值 2 （一）、梁体及支架重量 2 （二）、施工荷载 3 （三）、荷载组合 3 四、各构件验算 4 （一）、底模板计算 4 （二）、10×10cm方木计算 5 （三）、满堂支架验算 7 （四）、门洞贝雷片梁计算 10 五、支架预压方案 15 六、安全措施 16 xx特大桥跨xx省道128m提篮系杆拱 桥满堂支架检算 一、计算依据 1、《路桥施工计算手册》； 2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 4、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号) 5、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005) 6、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 7、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005） 8、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2000） 二、支架设计要点 1、支架结构形式 支架采用碗扣式满堂支架，跨公路处采用贝雷梁支架。支架基础条形扩大基础，宽1.5m，高度为1米。基础上布置25根φ60*1cm钢管桩，间距2.4米。钢管桩上布置2根I40工字钢，其上放置40排贝雷梁两个一组用标准联结件联结，7组贝雷梁间用横向剪刀撑联结。贝雷梁上放置纵梁，采用方木。方木上放模板。支架的结构构造详见附图。 2、模板 箱梁模板采用厚度为1.5cm 的竹胶板。 三、 施工荷载计算取值 ㈠、梁体及支架重量 1、梁体混凝土自重：箱梁混凝土标号为C50，梁体钢筋混凝土自重取26.25kN/m3； 2、木模板自重取0.12kN/m2； 3、钢构自重取78kN/m3 ； 4、方木自重取7.5kN/m3 ； 5、贝雷自重取1kN/m（包括连接构件等附属物）； 6、钢管拱肋及拱肋拼装支架自重。 系梁按整体箱形梁布置，采用单箱三室预应力混凝土箱形截面,桥面箱宽17.1m，梁高2.5m，底板厚为30cm，顶板厚度为30cm，边腹板厚度为35cm，中腹板厚度30cm。如图: 空箱面积A=13.21m2 梁端截面面积A=42.61 m2 吊杆处截面面积A=42.53 m2 拱肋 470.5t 吊杆49.3t ㈡、施工荷载 1、施工人员、机具、材料及其它临时荷载，在计算模板及下面小方木时按均布荷载为2.5kN/m2 计算，并以集中荷载2.5kN 进行比较，取二者产生的弯矩最大者。 2、振捣荷载：水平方向取２.0kN/m2，竖向取４.0kN/m2； ㈢、荷载组合 根据《建筑荷载设计规范》，均布荷载设计值=结构重要性系数×（恒载分项系数×恒载标准值＋活载分项系数×活载标准值）。结构重要性系数取三级建筑：0.9，恒载分项系数为1.2，活载分项系数为１.4。 四、各构件验算 ㈠、底模板计算（竹胶板计算） 1、强度验算 条件： 其中：l—底模板下方木衬板间距(m)； b—为模板宽，取b=1m； h—为模板厚，15mm竹胶板板，取h=0.015m； —木材抗弯强度，取20MPa； q—作用在模板上的线荷载； 92m 受力简图 其中：A—系梁截面积，将上式代入强度条件有： 计算结果如下： 空箱面积:A=13.21m2 梁端截面面积:A=42.61 m2 吊杆处截面面积:A=42.53 m2 因此在空箱位置采用30cm,吊杆及梁端间距采用20cm，按以上计算布置可以满足模板强度要求。 2、挠度验算 条件： 最大位移为1.2mm。 （二）、10x10cm方木计算 1、强度验算 条件： 其中：l—方木下贝雷梁间距(m)，取0.45m； b—方木宽，取b=0.1m； h—方木厚，取h=0.1m； —木材抗弯强度，取9MPa； q—作用在方木上的线荷载；包括系梁自重,拱肋自重,吊杆自重,吊车重,桥上人群荷载。 梁端结构自重： 吊车荷载：500kN 人群荷载：2.5kN/m2 （1）梁端截面面积:A=42.61 m2，方木布置间距为20cm，方木宽10cm，作用在20cm范围内的荷载为： 所以： （2）吊杆处截面面积A=42.53 m2，同上，满足 （3）空箱结构自重： 吊车荷载：500kN 人群荷载：2.5kN/m2 空箱面积A=13.21m2，方木布置间距为30cm，方木宽10cm，作用在30cm范围内的荷载为： 所以：