下承式钢桁架桥拼装支架卸载方案40页.docVIP

XX单双线桥半桥支架卸载方案 1 工程概述 XXXX铁路跨高速公路钢桁架吊装工程，共两座钢桁梁铁路桥：XX双线桥、XX单线桥，钢桁梁为下承式钢桁架桥，跨径分别为80ｍ、75m，桁高为12ｍ，宽14m、8.5m，钢桁梁总重925t、625t。钢桁梁结构见如下简图。 XX80m双线桥总体布置图 XX75m单线桥总体布置图 2 整体结构图  3.现阶段支架布置及现场杆件吊装整体示意图 4.支墩及半幅吊装结构图如下： 4.1双线桥支墩及半幅吊装结构图 双线桥现场实景图 双线桥现阶段吊装已吊装重量约为450T， 总包提出要求，换幅后高速高路行车道以及紧急停车道不得立临时支墩，双线桥2#支墩换幅时全部拆除，由于靠长寿方向1#墩地基发生沉降，墩柱发生倾斜，1#墩已经处于不安全状态，因此在1#墩柱旁边另立一个支架，用以分担卸载后桥梁的自重。 4.2单线桥支墩及半幅吊装结构图 单线桥实景 双线桥现阶段吊装已吊装重量约为350T，总包要求换幅后高速高路行车道以及紧急停车道不得立临时支墩，必须拆除2#支架以及1#支架，靠铁路桥侧1#支架更换为2根530钢管，靠XX侧1#支架更换为1根530钢管。 ,5 钢桁架半幅的卸载 5.1卸载前的准备工作 1）各钢桁梁半幅拼装安装工作完成，并报监理及检测部门对质量进行检查验收，提交过程资料及检测资料。 2）半幅桥的线形测量检查时，要附安装拼装过程中的测量检测数据，检查合格并有测量工程师签字确认后，将整体成桥的线形测量数据报监理公司审核确认，合格后方能进行钢桁梁的卸载工作。 3）卸载专项方案需报监理公司审核确认后方能进行钢桁梁的卸载工作。 4）卸载后成桥线形可能有变化，方案须得设计单位认可。 5）核实、检查安装前的标示点是否清楚，便于卸载过程中对点。 6）对钢桁梁卸载过程进行有限元分析计算，确定卸载步骤和每步卸载量，制定卸载专项方案。(见附件1) 7）对钢桁梁局部区域进行补强，防止钢桁梁底板出现塑性变形。 8）对对钢桁梁卸载支架进行有限元分析计算，确认支架是否满足卸载时的承载力。（见附件2） 9）应主要各支点的受力均匀，支点应支撑于下弦两腹板下方。 10）施工时桥面严禁堆载、更不得有不对称荷载施加于梁上。 11）对支架地基基础进行加固，使其满足卸载后承载力。 12）应在高速路上设置减速带，并对支墩设置防撞装置，防撞装置具体的形式跟交委协商后确定。 13）支墩上部应设置防止梁端水平移动过大的装置。 14）卸载严格按照卸载专项方案执行。 15）安排进行卸载专项方案技术交底。 16）按照卸载方案要求进行操作人员调配。 17）卸载施工前，对所有卸载千斤顶进行检修和试压检查。 18）所有卸载操作人员必须经过卸载操作口令及动作一致性的培训。 19）在测量台架上架设好全站仪，对整个卸载过程进行监测。并做好记录。 5.2半幅桥支架卸载方案 5.2.1双线桥支架卸载方案 1）换幅前在靠长寿方向加立3根530钢管支架，建议在靠铁路侧加装1根530单管支架。 2）半幅桥卸载时拆除2#支架， 卸载过程中重点密切观测1#墩上部和墩台与3#墩之间桁架下弦杆的变形量，发现变形严重(比设计标高低)，及时采取措施，恢复2#墩的支撑状态。（现杆件标高与设计标高见附件3） 3）卸载时注意观测墩台处和其它支墩上部的变形情况，发现变形严重时及时采取措施。 4）应在高速路上设置减速带，并对支墩设置防撞装置，防撞装置具体的形式及位置跟交委协商后确定。 5.2.1单线桥支架卸载方案 1）根据总包要求行车道及紧急停车道不能立支架，换幅前靠铁路桥方向1#支架更换为2根530钢管支架，靠XX方向1#支架更换为1跟530钢管支架。 2）半幅桥卸载时拆除2#支架， 卸载过程中重点密切观测1#墩上部和墩台与3#墩之间桁架下弦杆的变形量，发现变形严重（(比设计标高低)，及时采取措施，恢复2#墩的支撑状态。（（现杆件标高与设计标高见附件3） 3）卸载时注意观测墩台处和其它支墩上部的变形情况，发现变形严重时及时采取措施。 4）应在高速路上设置减速带，并对支墩设置防撞装置，防撞装置具体的形式及位置跟交委协商后确定。 6安全事故应急预案 6.1安全小组组成及职责划分 应急小组面对工程中突发的各种安全事故，项目部要成立安全事故应急救援小组 1）安全事故应急救援小组： 组长：项目经理 副组长：项目安全主管 组员：各区安全员、施工队负责人 2）职责划分 组长：负责事故现场管理，了解事故情况，组织现场抢救，指导现场停工整顿和复工，组织人员参加事故的调查、分析和处理。 副组长：指挥小组及时布置现场抢救。 组员：进行现场抢救，及时与就近医院联系，护送伤员就医，并及时把伤员的实际情况向上级领导汇报。 6.2 坍塌事故应急救援预案 1）目的 当突然发生坍塌事故时，为了将损失