危桥梁板拆除加固施工方案.docVIP

xx大桥维修工程 梁 板 拆 除 施 工 方 案 xx维修工程项目部 二0一三年六月 编制依据 1.《xx大桥维修工程设计图》 2. 现场勘察资料 3.《公路桥涵施工技术规范》 4.《公路工程质量检验评定标准》 二、工程概况 本工程为xx（K16+685.00）大桥危桥维修项目，该桥位于XX省道xx境内。全桥长396.08米，本桥原设计全宽12.5米，净宽9米，两侧各1.75米人行道护栏。由于该桥局部病害严重，需根据本次设计图纸，更换桥面系和第1孔、第18孔T型梁板。 主要工程数量表 桥梁名称 部位 T梁数量 单片T梁重量 xx大桥 中板 6片 52.5吨 边板 4片 53吨 三、工期目标 计划于9月1日开始拆除，10月12日结束。 四、拆除方案 （一）、施工准备 根据该拆除工程施工场地受限、施工难度大等特点，拟采用机械拆除为主、人工拆除为辅的综合拆除施工方案，为此，需做好施工前的一切准备工作。 1、进一步细化拆除技术方案，针对构造物与周边环境，分别确定各自的拆除方案和拆除步骤、人力及机构配置，以及安全管理措施。 2、组织好现场拆除施工管理和安全管理的机构，指派施工经验丰富，技术能力强、安全意识强的施工管理和安全管理人员进行统一管理和现场指挥。 3、组织安排好工程所需机械设备、器具及安全防护设备。 4、开工前必须对施工人员针对施工特点做好安全技术交底，提高施工人员自我保护意识，要求进入工地戴好安全帽，高空作业系好安全带。 （二）、施工方案 1、由于该桥座落于软土地基上，桥两端填土高度高，桥自身坡度又较大，所以在拆除前在桥两端的桥台上、第二跨、第十七跨设置观察点，随时观察在拆除过程中桥台、第二跨、第十七跨观察点数据的变化(高程和位移)，如数据变化异常，必须立即停止施工，报业主、监理及设计单位，重新研究确定方案后，再予以实施。 2、桥面系拆除 （1）人行道及栏杆、扶手的拆除 用小型挖掘机的挖斗勾住人行道板外边缘，逐块将人行道板及栏杆、扶手翻转，轻放于桥面上，然后装车运至指定场地进行无害化处理。 （2）桥面的拆除 第一跨和第十八跨因需要更换T梁，所以只需凿除一部分湿接缝即可，准备采用小型破碎机械直接破除，其余各跨按照设计不更换T梁，为确保T梁在桥面拆除时不受损伤，采用空压机配合人工凿除原有桥面。凿除由一侧向另一侧进行，在拆除的外边缘一侧应设置安全防护网，既可以起到保护桥下人员安全外，又可以阻挡打碎的砼碎块掉落河中。桥面的凿除过程中应明确桥面砼与梁板砼的分界线，尽量避免损伤到梁板砼，破碎的砼块应及时运至固定地点堆放，统一处理。拆除前首先对拆除T梁进行加固，防止在拆除过程中T梁发生倾覆现象，造成意外的伤害。在拆除的T梁翼缘板下口用砖砌成墩稳住T梁或者用斜向支撑撑住翼缘板，然后用风镐打通T梁间绞缝内的砼，T梁与T梁之间的连接钢筋应用气割切断，以减少梁板之间的束缚和约束力。T梁拆除采用吊车吊车。 3.4汽车吊起重验算 3.4.1钢丝绳、卡环的选择 a．因为有4个吊点，卡环吊重： Gmax/3=63.95/3=21.32t=213.2KN，实际选用不小于250KN。 b．钢丝绳夹角≯60O,取安全系数为δ。 Amix≥8Gmax/3×sin60O δ=8×213.2×103/(3×0.866×1550)=423.55mm2 δ≥ 4A/x = 4×423.55/3.14 = 23.23 mm 即钢丝绳直径必须大于24mm，实际采用50mm。 3.4.2验算重量 根据施工图，边梁重53T，中梁重52.5T。 验算时取边梁53T，加上未凿除桥面板部分重量： 2.19米宽×20米长×0.1米厚×2.5吨/m3=10.95T,验算重量为53+10.95=63.95吨 Q=63.95/2=31.975吨 a．吊车臂长计算如图所示 吊车臂长H=(h1+1.5+1.9+h2-ho)/sinα 式中h1-T梁底至地面距离； h2-吊环点至臂顶点距离； ho-吊车高度，ho取1.2m； α-臂仰角 h1计算： （1）由于吊车是在桥上和桥台处作业，T梁运输车高1.5m，h1=1.5米。 （2）T梁高度1.5m。 （3）钢丝绳夹角取60O,吊环点至T梁顶面距离为2.19米×sin60O=1.9m。 h2计算： 构件与吊臂之间要有安全距离，一般在0.2-0.7m之间，取0.7m。吊车臂仰角α在70O～77O之间取70O，h2=（2.19/2+0.7）×tan70O-1.5=4.56米。 吊车臂长H=(h1+1.5+1.9+h2-ho)/sinα =( 1.5+1.5+1.9+4.56-1.2)/sin70O=8.79m 作业半径：R=Hcos70O=8.79