大桥工程桥梁表面氟碳涂装施工方案.doc

××××大桥氟碳涂装施工方案 1工程概况 1.1工程概况 ×××××××大桥位于×××××××××，起点桩号为XX，终点桩号XX，全桥总长889.08米，总宽43.5米，单幅净宽20米，由2.25m人行道+4m非机动车道+2m侧分带+11.25 m机动车道+0.5m防撞护栏+3.5m中分带+0.5m防撞护栏+11.25m机动车道+2m侧分带+4m非机动车道+2.25m人行道组成。车行道桥面双向2%横坡，坡向路外，人行道单向2%横坡，坡向路内。桥型布置为：主桥上部结构为三跨一联60+105+60米预应力砼变截面拱形连续箱梁。引桥上部结构为4x30m及3x30m预应力砼连续箱梁。跨径布置为3x(4x30)+(60+105+60)+(3x30) +(4x30) +(3x30)，下部结构为花瓶墩构造。 根据设计图纸及业主要求本工程在成桥后需要进行涂装处理，涂装部位为墩身，箱梁底、侧面及人行道缘石表面，涂装材料采用水性氟碳外墙涂料，全桥共需要涂装面积57555.85 m2，涂刷高度自3.5米—13米不等。 1.2地形地貌 本桥梁横跨××河成东西走向，其中东、西两侧引桥在现浇箱梁施工时桥梁下己整平浇筑混凝土垫层，但西侧引桥根据由于河道改移防汛排洪需要，在桥下自4#墩—12#墩已开挖一条宽4米的排洪通道。主桥除13#墩承台靠河侧边到跨中合龙段部分位于新沟河上，其余部分位于陆地。 2编制依据 2.1××大桥施工图设计（2009.12）及相关变更图纸（说明）； 2.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）； 2.3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)； 2.4《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2001）； 2.5《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80－91）； 3施工准备 由于本工程涂装施工涂装面积大，需要的各种材料、人员数量较多，施工过程中与其他工序交叉施工，且绝大部分均属于高处作业，因此在施工之前必须做好充分施工准备，以保证在施工过程中能够正常连续进行。 4施工进度及资源安排 4.1施工进度计划安排 整个涂装施工计划2个月内全部完成，计划于2011年7月上旬开工，到2011年8月底全部完工。 4.2施工人员 涂装劳动力组合表 工种 人数 工种 人数 技术管理人员 20 架子工 10 油漆工 50 机械操作手 2 杂工 10 合计 92 4.3施工所需的主要机械设备 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 备注 1 汽车吊 QY16 台 2 2 喷枪 套 5 3 浮箱 12×12m 台 1 4 钢管支架 48×3mm 孔 4 5 磨光机 TZL3-HZM-80 台 5 6 高压水泵 台 2 7 空压机 台 5 8 25#工字钢 米 120 5施工工艺及施工方法 桥梁表面涂装处理是整个桥梁施工的最后一道工序，此道工序是关系到桥梁成桥后外观效果好坏的关键控制点，因此必须认真控制对待该工序施工。 根据现场地形地貌及涂装部位要求，对于陆地部分墩身、箱梁地侧面及护栏侧面涂刷采用搭设满堂钢管脚手架，在脚手架上进行施工操作，对于水上部位采用浮箱上汽车吊吊装挂篮平台，施工人员在挂篮内进行操作。 由于桥梁表面涂装作业大部分均处在高处或水上，因此在保证施工质量的同时必须做好安全防范措施。 5.1施工工艺流程图 5.2施工方法 5.2.1支架搭设 对于陆地部分涂装采用搭设满堂式钢管脚手架的方式进行施工，由于桥梁下绝大部分在箱梁施工时地面均已进行硬化，因此脚手架直接搭设在地面上，对于桥下有排洪通道部分，在通道上方横担工字钢，支架搭设在工字钢上，钢管脚手架立杆间距按照1.5米左右，横杆间距按照不大于2米间距进行控制，脚手架顶铺设木板作为操作平台，由于护栏基础侧面也需要进行涂装，因此在支架搭设时，支架宽度每侧需宽出桥梁1.5米，以方便侧面涂装。支架搭设完成后设置剪刀撑进行加固。 5.2.2基底检查与处理 在脚手架搭设完成后，首先对需要涂装的桥梁表面进行检查和处理，检查混凝土表面有无水迹、杂物、高低不平、错台及麻面、孔洞等，必须对错台处采用磨光机进打磨平整，麻面、孔洞的地方进行修补整平，同时疏通箱梁底板排水孔，彻底将空箱内积水排干，保证需要涂装的表面干燥，然后再将需要涂装的表面彻底进行清理干净，使得需要涂装的混凝土面无浮沉、油污，并保持干燥状态。 5.2.3批腻子 批腻子一般用刮刀或刮板刮在上，以填没打磨后所留下的小缺陷，凹点和刮痕使形成平滑表面，以便进行一道涂装饰性涂料中，一个不可缺少的程序。第一遍满批后，用刮尺刮平，干燥后，干燥后，打磨使用80#砂纸或砂轮片施工。用120#以上砂纸仔细砂磨，除去批刀印和接痕每遍粗腻子施工