建筑工程深基坑混凝土后浇施工工法.docVIP

大型深基坑留坡挖土及坑中坑混凝土后浇施工工法 （NT2J-04-2009） XX集团有限公司 2009年 6月 大型深基坑留坡挖土及坑中坑混凝土后浇施工工法 XX集团有限公司 1、前言 一直以来，大型深基坑的施工成本控制和安全成为开发商和施工单位的重点和难点，由于大型深基坑开挖深度和面积都较大，且都处于城市中心地段较多，因此基坑支护设计和施工单位都采用比较保守的支撑支护和栈桥取土的方法，并且大型深基坑一般在电梯井部位还需要再往下多挖3~5米，如果按照先施工较深部位底板再施工挖深浅的底板传统工艺流程，这样基坑施工不且周期长成本高而且基坑暴露时间长施工风险大，很多设计院为了安全起见往往会加设一道支撑以控制基坑变形。本次施工工法采用了施工过程中的逆向思维，即利用深坑部位以外的底板先行施工作为基坑支护的一道支撑体系。在挖土方法上采用设置一条通向基坑内部的挖土通道，使挖机可以直接开到基坑内部进行挖土装车，这样在施工成本上节省了施工一道水平支撑的费用，而且坡道挖土速度快、效益高，更有利于基坑的施工速度，降低了深基坑施工的安全风险，对深基坑施工安全也有较大的帮助，具有一定的经济和社会效益。该工法作为施工综合应用技术已经在2008年11期《建筑施工》杂志作为优秀论文发表。 2、工法特点 2.1可以将整个基坑分为大小两个基坑施工,先施工至基坑的大面积坑底标高，然后再施工坑中坑部分； 2.2基坑土方开挖先施工周边较浅部位，降低了一次性挖深较大、施工周期长、基坑暴露时间长的风险，由于周边底板先浇，可以更早地形成支护体系，深基坑施工安全得到了有力保障； 2.3采用留坡挖机可以挖土机直接装车，减少了坑内倒土的时间和机械台班； 2.4减少了底板一次浇筑混凝土的工程量，为按期完成底板提供了有力保障； 2.5深基坑深坑部位底板后浇在基坑支护角度考虑能节省一道水平支撑。即利用深坑部位以外的基础底板施工至支护结构外墙作为一道水平支撑； 2.6深坑部位底板后浇，可以加快施工进度，直接节省了一道水平支撑的施工和拆除时间。 3、适用范围 适宜本工法的工程对象主要为开挖深度大于10米，支护结构采用水平支撑而且工期较紧、周边管线建筑物较多安全要求高、有条件设置留坡坡度（1：10）的一级以上基坑工程。特别适用于电梯井设置在基坑中间部位而且电梯井部位又比周边基坑部位土方开挖深多于5米以上的基坑工程的土方开挖及基坑施工。 4、工艺原理 本施工工法是在大型深基坑施工时采用留坡挖土的土方挖运方法，当基坑土方挖到一定的深度（一般10米后）采用设置一条土方车通行坡道一直通行到基坑底部进行装车取土，并通过深浅基坑施工先后顺序的调整，①土方开挖必须在顶圈梁强度达到设计强度后方可进行。挖土前必须进行充足时间的预降水，将水位降低至开挖面以下0.5m。基坑开挖严格按照“时空效应”理论分层、分段、分块开挖，且要求做到先撑后挖。挖土时每皮土体原则上不宜大于3米。 ②挖土机械的通道设置、挖土顺序、土方驳运、土方堆载等都应避免引起对围护结构、工程桩、支撑立柱和周围环境的不良影响。 ③土方开挖应在降水及坑内加固达到要求后进行，挖土操作应分层分段分皮，对个别一次挖土超过3米的需阶梯式开挖，阶梯至少宽6米。坑底应保留200-300毫米厚土人工挖除平整，并防止坑底土扰动。垫层随挖随浇，即垫层必须在见底后24小时内浇完。 5.3首层土方开挖 首层土方开挖为盆式开挖，直接从自然地坪挖至第一道支撑底标高。为加快施工进度，根据施工现场实际情况将基坑分为东西两块同时平行挖土向中间栈桥部位运土，并同步施工边坡部位喷锚。当开挖到第一道支撑标高，便自东西方向向中间施工第一道支撑，最后自南向北施工支撑栈桥。东西两块施工时则采取自南北方向同时向中间集中开挖的形式。施工流向见图1。 5.4第二层土方开挖 第二层土方开挖为留坡开挖，采用在东西方向各设置一条挖土坡道，以中间栈桥为分界线按照开挖流向分层挖土至第二道支撑底标高，施工第二道混凝土支撑。此时靠近北侧挖土坡道下的第二道支撑最后形成。第二层土方开挖的坡道留设和施工流向见图2 图1 首层土方开挖流向 图2 第二层留坡挖土的坡道留设和开挖流向 5.5第三层土方开挖 第三层土方开挖为采用在中间栈桥左侧设置一条混凝土土方坡道，汽车直接开入坑内装土的方法。此时第二道支撑已全部形成，靠近坡道部位支撑上需要回填土放才能形成坡道，由于汽车坡道下侧的土方为回填土，容易产生滑坡，因此需要对坡道下放的土体采取了加固措施，加固措施为对拉土钉。土钉采用钢管Ф48×3.0 @1200，有效长度6～9m，结合钢筋网和C20喷射混凝土护坡。该阶段的施工流向平面见图3，留坡挖土的剖面示意见图4。图5是当时开挖施工的现场施工照片。