制梁及架设安全专项的方案.docVIP

目 录 一、工程概况 1 二、主要编制依据 1 三、安全管理目标 1 四、施工要求 2 （1）施工准备 2 （2）运梁及架设安全准备 2 五、空心板梁预制及架设施工过程中危险源的识别和处理措施 3 （1）预应力张拉施工事故的主要类型 3 （2） 架设事故的主要类型 3 六、预制空心板梁吊装架设安全技术措施 4 （1）预制空心板梁吊装的一般安全技术要求 4 （2）预制空心板梁架设的安全技术措施 6 （3）汽车吊架设施工的安全技术措施 8 （4）运梁炮车运输的安全技术措施 9 七、职责与权限 10 （1）项目经理 10 （2）项目总工程师 10 （3）项目安全员 10 （4）施工员 11 （5）项目技术员 11 （6）项目材料员 12 （7）项目办公室 12 （8）工班长 13 （9）机械工人 13 八、安全管理制度 13 九、应急救援预案 15 （一）组织机构 15 （二）应急准备和组织准备 16 （三）施工现场的应急处理设备和设施管理 16 （四）事故发生处理流程 16 （五）二广高速公路连怀段第十七标段应急救援演练制度 16 十、施工方案的审查程序 16 一、工程概况 本标段预制梁为20m先张法预应力空心梁板，每跨10块板，共970块。钢筋采用R235，HRB235，钢绞线采用ΦS15.2。混凝土采用C40混凝土。桥面铺装采用10cm钢筋砼铺装层；采用防撞墙；支座采用橡胶支座；桥面防水采用FYT-1防水层。 二、主要编制依据 1、二（连浩特）至广（州）国家高速公路粤境连州三水至怀集怀城段A4设计合同段（怀集支线）》两阶段施工图设计； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）； 3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004）； 4、公路工程质量检验评定标准(JTG80(1)-2004)安全是施工的主题，管生产必须管安全，落实安全生产责任制制定以项目经理为首的安全保证体系经理部和分级负责，以加强施工作业现场控制，以职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，使“安全生产，预防为主”的方针深入人脑，确保本工程施工生产顺利进行。杜绝重伤及以上事故；杜绝一般及以上事故；杜绝特种一般及以上事故；1、架设应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。 、移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。 、安装时，墩、台、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。 、使用设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，确认合格并形成文件。、吊装时，被吊上严禁人和搁置物。 、接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，方可施工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。、时，现场作业应遵守下列规定： 1）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。 2）现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认作业符合其操作相关规定。 ）吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。 ）吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。 ）吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。 ）吊装中严禁超载。 ）吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。 ）现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于。 9）吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。 1）构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。 使用金属吊索、具应遵守下列规定：1）吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。 2）吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。 3）严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废： A 、危险断面磨损达原尺寸的10%。 B、开口度比原尺寸增加15%。 C、扭转变形超过100。 D、危险断面或钩颈产生塑形变形。 E、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。 4）严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。 5）钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。 6）钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。 钢丝绳的检验和报验应符合GB 5972《起重机械用钢丝绳检验和报