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货物运输组织装载加固方案
方案编号 审 批 意 见 有效日期 自 年 月 日
至 年 月 日
(方案审批专用章)
经办人 年 月 日 批 准 人
审 核 人
长6m方钢装载加固方案
货物规格:长6m方钢外形尺寸:6000×150×150mm,件重1.05t。
准用货车:60t、61t通用敞车(C62、C62M、C65除外)。
本方案采用C62A型通用敞车。规格为12500×2900×2000。 载重为60吨
3、加固材料: 8号镀锌铁线,条形草支垫,φ6.5mm盘条
4、装载方法:(1)每车车装2垛,靠车辆端墙各装一剁。每垛装2层,第一层状19根,第二层九根。共计2×(17+11)=56根
装载均衡紧密,对称装载,使货物总重投影在车辆纵横中心 线上,总重(17+11)×2×1.05=58.860t。
枕梁上方两垛,货物与车底板间各放三道条形草支垫。枕梁上方中间一道距车端部1.9米,靠车辆端部一道距车端部0.9米.两条形草支垫间距1米。靠中部一道条形草支垫距车辆横中心线2.05米。货物层与层之间对应位置铺放两道条形草支垫,位置同底层枕梁上方一道和靠车辆中部一道相同。
5、加固方法:
①可用φ6.5mm盘条对每垛货物下压加固两道,栓结点为车侧丁字铁。每道用三股直径为6.5mm的盘条,共用4×3=12条直径为6.5mm的盘条。具体操作为将上面一层用反“又”字形下压加固,然后交叉在底下一层下压加固。
②加固线与货物及货物与车辆接触处应采取防磨措施,车侧门用 8号镀锌铁线将车门搭扣捆绑牢固。
③按有关规定苫盖篷布
装载加固附图见下页
设计编号:2011053-2
设计人: 审核人: 批准人:
长6m方钢装载加固方案计算
一、计算重车重心高
H==
=1250mm<2000mm 不限速
二、检查货物是否集重
靠车辆端墙向中部连续装载,每端装载长度超过3.8m。装载宽度超过2.5m。可达标记载重。本车装58.8吨。所以不集重。
三、检查是否超限
由于在内部装载,所以不超限。
四、计算各种力的数值
①纵向惯性力t=0.0012Q-0.32Q+29.85
=0.0012×80.5×80.5-0.32×80.5+29.85
=11.87 KN
Q总=58.8+21.7=80.5kn
T=t0Q=11.8729.4=348.98KN
②横向惯性力 n0=2.82+2.2=2.82KN
N=n0Q=2.8229.4=82.91 KN
③垂直惯性力 q=3.54+3.78=3.54 KN
Q= q Q=3.54 29.4=104.08KN
④摩擦力
F=9.8μQ=9.80.429.4=115.25 KN
F=μ(9.8Q- Q)=0.4(9.829.4-104.08)=73.62 KN
五、验算货物的稳定性
△T=T- F=348.98-115.25=233.73 KN
△N=1.25(N+W)- F=1.25(82.91+0)-73.62=30.02 KN
故物体在纵向和横向都会移动,需要加固。
六、确定加固方法和加固材料
对每垛钢板采取下压加固2道,共用四道
P==233.73/ (2n0.40.9)=162.3 KN
F=10mm
所以得每道用三股直径为6.5mm的盘条,共用4×3=12条直径为6.5mm的盘条。
方案编号 审 批 意 见 有效日期 自 年 月 日
至 年 月 日
(方案审批专用章)
经办人 年 月 日 批 准 人
审 核 人
钢板装载加固方案
1、货物规格:钢板①外形尺寸:5140×3580×200mm,件重23t,共2件;钢板②外形尺寸:600×300×38mm,件重1t。
2、准用货车:N17型系列木地板平车.车自重19.1,车底架规格为13000×2980,
3、加固材料:钢丝绳,横垫木。
4、装载方法:在车辆中部装载两件23吨钢板,分两层,一层一件,共计两件,重46吨。两件钢板的重心处于车辆的横中心线与纵中心线交点上。车底板与钢板之间加垫横垫木两道。横垫木规格为3000×150×150mm,横垫木间距为2500mm,共计两根。
第一层钢板第二层钢板之间加两道条形草支垫,条形草支垫规格为1400×70×70mm,两条条形草支垫连接为一道,长2800mm,共计4条。
一吨的小钢板放置与车辆端部,重心落在车辆的纵中心线上,距车辆横中心线4063m。
5、加固方法:两件钢板①
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