轿车制动系统构造.docVIP

毕业论文 题 目： 浅谈汽车制动系统构造与检修 姓 名： 陈 诚 专 业： 汽车运用技术 学 号： 班 级： 汽运09-1班 指导教师： 郭 远 辉 审阅教师： 成 绩： 四川交通职业技术学院 2011年11月25日 轿车制动系统构造 [摘要]轿车采用的制动系统是对角分布的液压双管路制动系统，它包括：前轮盘式制动器和后轮鼓式制动器、制动助力装置、作用于后轮的机械式驻车制动器。这种双管路对角线市置的特点是每套管路连接一个前轮和对角线上的一个后轮，两套管路系统互不连通。系统中两个回路中的任一回路失效，剩余制动力仍能保持正常总制动力的50％。与普通型轿车相比，轿车质量增加了80kg，需要有较大制动力矩，因而采用了更大直径的前盘式制动器和自调式鼓式后制动器，增大了制动总泵和分泵的直径。为了充分发挥轮胎与路面问的潜在附着能力，提高汽车的制动性能，在轿车上装备了车轮防抱死制动系统。车轮防抱死制动系(Anti—Lock Brake System)，简称ABS，它是汽车上的一种主动安全装置。其作用是在汽车制动时，自动调节制动力的大小，避免车轮完全抱死在路面上产生拖滑，使车轮处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面间有最好的附着状态，从而缩短制动距离，提高汽车制动过程中方向稳定性及转向操纵能力，使车辆制动更为安全有效。 [关键字]桑塔纳轿车 制动系统 防抱死制动系统 构造与检修 目录 1.汽车制动系简介 5 1.1制动系的功用与分类 5 1.1.1制动系的功用 5 1.1.2制动系统的分类 5 1.2制动系的工作原理简介 6 2.桑塔纳轿车制动系统部件的结构与原理 7 2.1行车制动器的结构与原理 7 2.1.1前轮盘式制动器 7 2.1.2后轮鼓式制动器 9 2.2驻车制动器的结构与原理 11 2.3制动管路和制动液 12 2.4真空助力装置 13 2.5车轮制动防抱死系统（ABS）的结构原理 14 2.5.1车轮防抱死制动(ABS)系统的基本组成及原理 14 3.制动系统的日常保养 17 3.1行车制动器的保养 17 3.2驻车制动器的保养 17 4.制动系统常见故障诊断及排除 19 5.车轮制动防抱死系统（ABS）的故障诊断与维修 21 结束语 23 致谢 24 参考文献 25 1.汽车制动系简介1.1 制动系的功用.1 制动系的功用提供平稳的停车功能，能使停车过程平顺柔和。2提供制动片的清干功能。当车辆在湿滑路面上行驶时，系统会在固定间隔时间发出微弱的制动脉冲，用来清干制动片上的水膜，以保证可靠的制动。3、塞车辅助制动功能，在发生塞车的情况下，驾驶员只需控制油门踏板。一旦把脚从油门踏板上挪开，系统会自动施加一定的制动力以减速停车。这样，驾驶员就不需要在油门踏板和制动踏板之间频繁的轮换。4、起步辅助功能，可防止汽车向后或向前溜动。当车辆在斜坡上处于停止状态时，迅速、有效的踩一下制动踏板，然后踩油门踏板， 1.1.2?制动系统的分类 1)按制动系统的作用分类 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。 (2)按制动操纵能源分类 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 (3)按制动能量的传输方式分类制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。 制动系的工作原理简介 制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车