汽车的公害(二)PPT.ppt

⑵机械噪声 ①活塞与缸壁敲击声：最大机械噪声声源 原因：活塞与缸壁之间有间隙。 影响：活塞与缸壁的间隙、 n、负荷、润滑条件 活塞与缸壁的间隙↑dB↑ n↑dB↑ 负荷↑dB↑ 润滑，传递介质起阻尼、吸声作用，润滑↑dB↓ ②配气机构噪声 原因：气门开启/关闭时撞击及系统振动。 高速，“飞脱”“反跳”及气门弹簧振动。 低速，开闭撞击声及摩擦声。 影响：速度↑噪声↑ ③正时齿轮噪声 原因：内因，刚度周期变化，制造误差。 外因，曲轴扭转振动，驱动载荷周期变化。 ④喷油系统噪声 原因：喷油泵、喷油器、高压油管振动 液体性噪声：压力脉动 、空穴现象、管道共振。 机械性噪声：凸轮、滚轮体冲击声、凸轮轴、轴承振动、调速机构等。 2.进、排气噪声 进、排气噪声是由于发动机在进、排气过程中的气体压力波动和气体流动所引起的振动而产生的噪声，按照噪声形成的机理，都属于空气动力噪声。其中排气噪声是仅次于发动机本体噪声并与风扇噪声同等重要的噪声源，有时往往比发动机本体噪声高10～15dB(A )。进气噪声比排气噪声小，但是它所特有的低频成分可使车身发生共振，是产生车内噪声的原因之一。 降低进、排气噪声的主要措施是使用消声效果好的消声器。由于消声器的阻抗大，会使发动机的性能恶化，