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铁路专业部分题库
一．单选
1.C70型敞车侧门锁闭顺序为（B先下锁，后上锁）
2.C70型车车体内表面面漆的种类是（C环氧沥青玻璃鳞片漆）
3.C70型通用敞车侧墙为（B板柱式）
4. C70型通用敞车端墙横带采用断面高度为1500mm的（C帽型 ）冷弯型钢
5. C70型敞车投入运营后，标志着我国铁路通用货车实现了载重由（C60-70吨级）的历史性跨越
1.GF70型车安全阀排风及关闭压力分别为（C440Kpa、380kpa）
2.KZ70型车底门开度不小于（B190mm）
1. C70. C70H型车车体外表面涂刷面漆种类（B中酞蓝色水溶性厚浆醇酸漆）
2. C70H、P70H、NX70H、GQ70H、CN70H、GF70H、KZ70H、KM70H等型车须装用（C转K5）
3. C70、C70A、P70、NX70、X4K、GQ70、GN70、GF70、KZ70、KM70等型车须装用（D转K6）
4. C70端墙上端梁角柱采用（60x100x5）mm的冷弯（B矩形）
5. C70底架中梁采用310（B乙字）
1.转K2型摇枕档内、外表面距离不大于（D283mm）
2. 转K2同一转向架两侧架固定轴距差不大于（A2mm）
3. 转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为3-9mm左右之和为（B6-14.5mm）
4. 转K2型摇枕弹簧承台内侧外簧挡边高度小于（B25mm），时，QCZ85JX-40-01
5. 转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（D3mm）时。堆焊后磨平，恢复原形。
6. 转K2型斜楔主摩擦面磨耗大于（D6.4mm）
7. 转K2、转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（D0Crl8Ni9）
8. 转K2型斜楔副摩擦面磨耗大于（A2mm）
9. 转K2型调整下旁承垫板时，下旁承调整垫板总厚度为（B2-25mm）
10. 转K2型平面下心盘直径磨耗距下心盘上平面向上（D10mm）处检测下心盘内圆锥最大直径。
11. 转K2型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为（C18mm）
12. 转K2转向架摇枕心盘螺栓孔磨好段修限度（B≦2mm）
13. 转K2型承载面至弹簧承台面的距离为（D306.9+2-3mm）K5型斜楔主摩擦板原型厚度为10mm，磨好大于（C4mm）时更换、
13. 转K5型弹簧托板与摇动座采用ZT型圆头折头螺栓组装，配套使用SFT型防松螺母，紧固力矩为（C710-830N*m）
14. 转K5型弹性下旁承组成橡胶体与金属体连续剥离长度大于上、下表面圆周长（D0.33）时更换
15. 转K5型转向架装用275mm减振弹簧时，同一组两级刚度减振弹簧内、外簧自由高度差（A41-47mm）
16. 转K5、K6型转向架轴承挡键须装用符合图样QCZ133-00-09的螺栓GB/T91（D6.3×36）的开口销。
1.转K6型转向架承载鞍支撑面磨耗大于（A3mm）时堆焊后加工，恢复原形。
2. 转K6型转向架挡键与轴承外圈的间隙（D3-7mm）
3. 转K6型转向架段修时，链蹄环杆腐蚀、径向磨耗不大于（C3mm）K2型转向架之间下列可以互换的部件是（D组合式制动梁）
5. 转K6型转向架旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不大于（A1mm）
6. 转K6型转向架侧架加工后承载鞍支撑面与导框两侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1mm，承载鞍支撑面至支撑座安装孔中心距离为（D412±2mm）
7. 转K6型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于（A0.5mm）时更换。
8. 转K6转向架可涂适量润滑脂的部位是（C圆销与衬套间）
1.装用转8AG、转8G型转向架的车辆，同一端两上旁承下平面与上心盘下平面的平行度为（C1.5mm）
2. 转8A、转8AG、转8G型侧架承载鞍支撑面与承载鞍顶面须接触良好，局部间隙用1
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