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汽车发动机电控技术 第3章 电控汽油喷射系统 3.4 汽油喷射控制 包括喷油正时控制，喷油持续时间（喷油量）控制，停油控制和电动汽油泵控制。 3.4 汽油喷射控制 在多点间歇汽油喷射系统中，喷油正时控制包括同步喷射和异步喷射两种。 1.同步喷射控制方式 3.4 汽油喷射控制 3.4 汽油喷射控制 3.4 汽油喷射控制 3.4 汽油喷射控制 也称事件触发控制方式。当汽油发动机处于冷启动、加速等非稳定工况时，增加异步喷射，对同步喷射的喷油量进行增量修正。 发动机起动和加速时的异步喷油量是固定，各气缸喷油器以一个固定的喷油持续时间，同时向各气缸增加一次喷油。 3.4 汽油喷射控制 汽油发动机起动时喷油持续时间的控制 3.4 汽油喷射控制 进气温度修正和蓄电池电压修正； 大多数的冷起动采用同步喷射控制，但有些电控汽油发动机为避免火花塞“淹死”，发动机每转一转分多次喷射，实现异步喷射； 为避免火花塞“淹死”，ECM有清除溢流（Cleaning Flood）功能。 举例：别克清溢流功能：发动机转速小于600r/min，踩下加速踏板，节气门开度大于80﹪，供给20：1的混合气或切断燃油。 3.4 汽油喷射控制 汽油发动机起动时喷油持续时间的控制（起动加浓） 3.4 汽油喷射控制 3.4 汽油喷射控制 3.4 汽油喷射控制 3.4 汽油喷射控制 3.4 汽油喷射