第章软土地基沉降与稳定监测演示课件.pptVIP

三、 堤防工程软基监测 监测内容和方法 堤防工程软基监测与高速公路软基监测的基本内容和方法有很多相似之处，地面沉降和水平位移监测仍然是堤防工程软基监测的主要内容。 地面沉降监测仍以水准测量方法为主，辅以精密测距三角高程和连通管方法。 地面水平位移监测方法要视具体情况而定，特别是测区的通视情况，可采用极坐标法、前方交会法、视准线法等，对于土石坝，还可以采用倒垂线法或引张线法。 监测内容还包括表面裂缝、地下分层沉降、地下深层和分层位移、应力应变、渗流、水文气象等监测内容，一般根据工程需要，选择重点部位进行监测试验。 监测点的选埋 监测点可以按横断面或纵断面选埋。 对于长度较长的防洪大堤，一般按横断面选埋. 对于土石坝，当采用视准线法进行监测时，一般按纵断面选埋，即沿着或平行于坝轴线选埋。 采用常规大地测量方法进行地面变形监测时，需沿着大堤走向埋设一定量的基准点和工作基点。 地面沉降监测采用沉降板作为监测标志。 地面水平位移监测可以采用钢筋混凝土预制桩作为标志，也可以采用沉降板作为标志。 地基深层位移、地基分层沉降等其它监测项目，一般在工程试验段和试验断面上才进行监测，监测点布设位置通常由设计人员提出 。 软土地基沉降与稳定监测 主要内容 概述 高速公路软基监测 堤防工程软基监测 堤防工程施工监测实例 软土地基沉降与稳定监测 一、概述 在软土地区进行铁路、公路、提防等工程的施工，国家有关规范都明确要求对地基的沉降与稳定性进行监测。沉降与稳定性监测的目的主要有： （1）保证地基及建筑物的施工安全； （2）预测和控制沉降，帮助施工单位调节填土速率； （3）验证各种设计参数和设计沉降量； 一、概述 （1）保证地基及建筑物的施工安全； 一、概述 （2）预测和控制沉降，帮助施工单位调节填 土速率 沉降的预测和控制包括两个方面： ①、根据现有的监测资料和施工情况，采用合适的方法预测今后某一时期的沉降量及其趋势，计算沉降速率，帮助施工单位在沉降速率的控制范围内合理地安排和调节填土速率。 ②、预测工后沉降，使工后沉降量控制在设计的允许范围之内。由于施工路线上，可能存在如桥梁等一些构筑物，也可以通过沉降预测预计构筑物两端土的填筑高度。 一、概述 （3）验证各种设计参数和设计沉降量 二、高速公路软基监测 监测内容和方法 监测内容主要取决于工程的设计要求、地质条件、规模大小以及主管单位的要求等，既要满足工程建设需要，又要经济合理。 地面位移、沉降监测是高速公路软基监测的主要内容。 地下位移、沉降、应力和水位等监测内容，应根据工程需要，本着少而精的原则有选择地开展，一般选择重点部位作为试验段进行监测试验。 表15.1 高速公路软基监测内容和方法 序号 监测内容 监测方法 监测仪器和设备 1 沉降 地面沉降 水准法、测距三角高程法等 水准仪、全站仪、沉降板等 地基深层沉降 水准法 深层沉降标、水准仪等 地基分层沉降 沉降仪量测法 沉降仪、分层沉降标等 2 水平位移 地面水平位移 极坐标法、前方交会法等 全站仪等 地下深层位移 测斜法 测斜仪、测斜管等 3 应力 地基孔隙水压力 水压力计量测法 孔隙水压力计等 地基土压力 土压力计量测法 土压力计等 地基承载力 现场试验法 载荷试验仪等 4 其它 地下水位 水位自记仪法 地下水位自记仪等 出水量 水量计量测法 单孔出水量计等 分层沉降标志 沉降板是一块60*60*9mm的钢板组成，随填土升高而逐渐接高。 每根沉降杆的顶部应设置保护盖。标志的埋设位置通常由工程设计给定。一般来说应该在路中心布设一个，对于特殊位置应在两侧路肩及坡址（可与水平位移监测点公用）。几个沉降点应该在同一直线上。 体现该断面的沉降情况。 监测点埋设 基准点埋设：平原地区可以用无缝钢管或预制混凝土桩打入或埋入一定深度的硬土层中，一般要求埋深大于8m；丘陵地区可以直接建在露头岩体上或混凝土桩打入硬土层。 工作基点：平原地区可以用无缝钢管或预制混凝土桩打入或埋入一定深度的硬土层中，一般要求埋深大于2m。工作基点上一般建立具有强制对中装置的混凝土观测墩，观测墩一般1.2m左右，观测墩底座一般要埋入地下0.5m。工作基点距离监测点距离以大于2倍路基底宽为宜。 土体深层位移：在路基荷载作用下，土体最大位移在水平位移发生在地面以下5-8m的范围内，地面的位移要比最大点的位移小得多。测斜管的一般布设在重要路段，主要是路基不稳路段，如临河、临湖等面临较大的稳定性很差的路段。通常选择在路堤边坡址或边沟上口外缘1m左右的位置，测斜管埋设是斜率不能超过1.5%。测斜管底部应埋设在硬土层以下50cm或基岩上，管内的十字导槽必须对准路基