关于713工作面回采期间复轨施工的安全技术措施.docVIP

关于加强713工作面回采期间车辆复轨施工 的安全技术补充措施 我区回采的713工作面回采期间两巷需要进出料，为确保对掉道车辆的复轨施工的安全，特编制此安全技术措施，审批贯彻后严格执行。 一、要求 牢固树立掉道就是事故，事故就要追查的思想，机车、矿车掉道必须依照“八必须、八不准”原则： 1、矿车掉道复轨“八必须”：A、必须有专人现场指挥复轨。B、必须坚持就地复轨的原则。C、列车在大巷道必须在本列车后方设置专人拦截或距尾车40米处挂红灯示警。D、使用复轨工具处理掉道车辆时，必须把复轨工具垫牢固、坚实。E、必须将复轨地点的电缆、电话线、设备保护好。F必须清理好周围的障碍物。G、在罐笼、翻车机两侧复轨时，必须与信号工联系好。H、超长、超宽、超重、超高的车辆，必须由专人指导进行复轨。 2、矿车掉道复轨“八不准”：A、不准利用机车牵引进行复轨。B、不准通过或利用道岔进行复轨。C不准用支撑的方法进行复轨。D、不准使用不完好的复轨工具。E、在斜巷复轨时不准将上挡器打开。F、在斜巷复轨时不准用向下或向上拉车的方法进行矿车复轨。G、在斜巷复轨时不准摘除连接装置进行复轨。H、不准没有措施进行复轨。 二、进料线路： 1、机巷：地面→副井→井底车场→西大巷→进风石门→713下部车场→713进风提料斜巷→713机巷 2、风巷：地面→副井→井底车场→西大巷→812下部车场→812提料斜巷→812上部车场→62提料上山→713风巷 三、安全技术措施 ： 1、安全确认 ⑴、对施工地点的支护情况进行全面检查，若存在安全隐患，必须及时整改，确保施工地点安全。 ①脱档漏顶处采用铁网或搪材、笆片重新腰帮过顶。 ②支架不正规必须重新整改或支设单体加固，单体要拴牢防倒绳，初撑力不小于70KN，迎山角度合理。 ⑵、对施工时所用的临时支护、绞车及其他安全设施进行全面检查，安全设施不齐全、完善，临时支护不完好，必须及时整改； ⑶、对绞车的通讯装置进行全面检查，发现问题，当班电工及时处理，确保通讯装置灵敏、可靠。 ⑷、班队长对待施工地点、后路巷道及临时支护进行全面安全确认后，根据现场情况认真如实填写掘进工作面安全确认牌本。 ⑸、以上各项工作完成后方可组织人员进入工作地点工作。 2、平巷内复轨： ⑴、复轨前必须向矿调度汇报，重点汇报矿车调道性质及复轨办法，并有班干部及班队长现场指挥。 ⑵、复轨前将掉道车周围的材料、杂物转走。将掉道车前后的车辆推至前后10m远处。保证复轨处有足够的安全间隙，人员方便操作。 ⑶、若复轨处距巷帮较近，复轨前必须将各种管线、电缆落地掩埋，防止砸伤管线。 ⑷、坚持就地复轨的原则。重车复轨前必须将物料、矸石卸掉。 ⑸、复轨处道床较深时，矿车自然歪斜，复轨时，必须预先采取措施防止矿车歪倒，人员严禁站在易歪倒侧。 ⑹、复轨时，先对矿车一头进行复轨，复轨上道后再复轨另一头。复轨时必须使用专用复轨工具，严禁使用支撑的方法复轨。 ⑺、复轨时，复轨点前后10m处未经施工人员同意，严禁人员随意进入施工点。 3、斜巷内复轨： ⑴、复轨前必须向矿调度汇报，重点汇报矿车调道性质及复轨办法，并有跟班干部及班队长现场指挥。 ⑵、复轨前将掉道车周围的材料、杂物转走。保证复轨处有足够的安全间隙，人员方便操作。 ⑶、若复轨处距巷帮较近，复轨前必须将各种管线、电缆落地掩埋，防止砸伤管线。 ⑷、坚持就地复轨的原则。重车复轨前必须将物料、矸石卸掉。 ⑸、复轨处道床较深时，矿车自然歪斜，复轨时，必须预先采取措施防止矿车歪倒，人员严禁站在易歪倒侧。 ⑹、复轨时，绞车的钢丝绳呈拉紧状态，严禁脱钩复轨。先对矿车下侧一头进行复轨，复轨上道后再复轨另一头。复轨时必须使用专用复轨工具，严禁使用支撑的方法复轨。 ⑺、注视复轨车辆的状态，发现异常情况，及时纠正处理。处理掉道车时先将矿车掩住，先拿掉道车辆后方2个轮子，再拿前方2个轮子。 ⑻、斜巷处理掉道车时，斜巷上及下口平巷拨门点处必须设置警戒人，施工期间，严禁其他人员通过。 ⑼、斜巷处理掉道车时，斜巷上、下口保险档都必须处于常闭状态，防止其他车辆误入斜巷或矿车下滑伤人。 ⑽、矿车掉道禁止用绞车硬拉或松车复位，人员严禁站在矿车下方复轨。复轨时，人员避开掉道车辆下滑或旋转的方向。大绳波动的范围内严禁有人。 ⑾、复轨时，施工人员严禁站在道心内，头部和身体严禁深入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。 ⑿、复轨时，施工人员应站在巷道较宽一侧进行处理，确保施工人员有足够的安全间隙。 ⒀、复轨时，绞车司机必须手握闸把，确保钢丝绳呈张紧状态，同时注意绞车大绳的情况，发现问题及时处理，处理好后方可继续施工。 ⒁、复轨时，跟班干部要现场指挥，并严密注视复轨车辆的状态，发现异常情况，及时纠正处理。 4、其它要求： ⑴、加强自主保安，做到“四个相互，三不伤害” 。 ⑵、严明劳动纪律