泡沫沥青冷再生技术在京港澳高速公路的应用.PDFVIP

公路 2009年 8月 第 8期 HIGHWAY Aug．2009 No．8 文章编号 ：0451一O712(2009)08—0112一O4 中图分类号 ：U416．26 文献标识码 ：B 泡沫沥青冷再生技术在 京港澳高速公路的应用 郭伍军 (中交二公局第四工程有 限公司 洛阳市 471o13) 摘 要：结合泡沫沥青冷再生技术在京港澳高速公路的成功应用，提出了泡沫沥青冷再生混合料的配合比设计 方法 ；阐述 了沥青混凝土路面就地冷再生基层 的施工工艺与试验检测方法以及冷再生技术的优越性 。 关键词 ：泡沫沥青冷再生 ；配合 比设计 ；施工工艺；试验检测方法 随着我 国公路事业 的迅速发展 ，各地高速公路 本项 目京港澳 高速 公路 安新段起讫桩 号为 和国道主于线路网已基本形成 ，但是长期以来我 国 K508+ 214～ K505+ 943和 K502+ 010～ K500+ 的公路大修存在着施工设计方案单一、维修工艺落 545两大段 ，共计长 3．736km，均在东幅，冷再生工 后、维修成本高等特点，因此因地制宜地选择科学合 程路段划分如下 ： 理的维修施工方案 已成为公路养护部 门的迫切要 K508+ 214～K507+ 450：K507+ 450～ K506+ 求 。 976；K506+ 976～ K506+ 405；K506+ 405 K505+ 泡沫沥青冷再生技术在 国外兴起 ，并在各地迅 943；K502+ 010～ K501+ 495；K501+ 495～ K500+ 速得到应用，这项技术是应用沥青发泡技术将废弃 930；K5O0+930~K500+545。计划工期为 20d，各 的路面铣刨材料重新再生利用 ，并在压实力作用下 段划分及主要施工内容如表 1。 形成具有一定路用性能的路面材料结构层 。这项技 表 1 术不仅可以将废弃路面铣刨材料重新再生使用，而 起讫桩号 施工内容 且沥青铣刨材料中的老化沥青可 以重新激活 ，变废 K508+ 214～ K507+ 450：K507+ 为宝 ，从而达到保护环境 、节约资源的 目的，同时利 原路面铣刨 40cm，新铺 2 450～ K506+ 976：K506+ 976～ 用泡沫沥青再生技术可以将传统的路面结构改造成 K506+ 405：K506+ 405～ K505+ 层各 15cm 厚的再生料 ，作 上 、下基层 ，下面层厚6cm 柔性基层路面结构 ，从而优化路面的结构形式 ，延长 943；K502+ 010～ K501+ 495； AC一20沥青混凝 土，上 面层 路面使用年限。 K501+ 495～ K500+ 930．K500+ 厚 4emAC-13沥青混凝土 930～ K500 545