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4. 公路汽车 （1）按汽车的载重吨位划分：重型载货汽车、中型载货汽车、 轻型载货汽车和微型载货汽车。 （2）按用途划分：普通载货汽车和专用载货汽车。专用载货汽车 又分为冷藏保温车、粉物料运输车、散装水泥半挂运输车、 集装箱半挂运输车、小汽车专用运输车等种类。 9. 运输线路: ﹝一﹞ 国际远洋航线及海上通道 1、海洋、运河和海峡 ①海洋通道 太平洋---拥有世界1/6的港口，货运量居世界第二位。 大西洋---拥有世界3/4的港口，3/5的货物吞吐量，海运量居各大洋的首位。 印度洋---周围有30多个国家和地区，拥有世界近1/10的港口和1/6的货物吞吐量，以石油运输为主。 北冰洋---因气候严寒，通行条件不利，航运意义不大。 ②运河通道 苏伊士运河---位于埃及东北部，居欧亚非三洲交通要冲。它沟通地中海和红海，连接了大西洋和印度洋，它大大缩短了从欧洲通往印度洋和大西洋西岸的航程。 巴拿马运河---斜贯巴拿马国中部，沟通太平洋和大西洋。 基尔运河---位于德国东北部，横贯日德兰半岛，沟通波罗的海和北海。 ③海峡通道 马六甲海峡---位于马来半岛和苏门答腊岛之间，是沟通太平洋和印度洋的海上交通要道。 英吉利海峡---位于英法两国之间狭窄处，连同多佛尔海峡，是连接北欧与北美的主要航线。 霍尔木兹海峡---位于阿曼半岛和伊朗之间，西接波斯湾，东联阿曼湾，是著名的“石油海峡”。 直布罗陀海峡---地中海通往大西洋唯一通道。 曼德海峡---沟通印度洋、亚丁湾和红海的水道。 黑海海峡---黑海与地中海之间唯一通道。等等。 2. 海运航线 ①按船舶营运方式；定期航线（又称班轮航线）和不定期航线 (1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。 (2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。 ②按航程远近； (1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)，指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。 (2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE)，指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线. (3)沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE)，指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等。 ③按船舶航行的范围和运输货物的种类划分； ⑴太平洋航线。 远东-----北美西海岸航线 远东-----加勒比海航线、北美东海岸航线 远东-----南美西海岸航线 远东-----东南亚航线 远东-----澳大利亚、新西兰航线 澳大利亚、新西兰-----北美东西海岸航线 ⑵大西洋航线 西北欧-----北美东海岸航线 西北欧、北美东海岸-----加勒比海航线 西北欧、北美东海岸-----地中海-----远东航线 南美东海岸-----好望角-----远东航线 西北欧、地中海-----南美东海岸-----远东航线 优势三：中国庞大的物流市场将成为全球采购中心 ⑶印度洋航线 波斯湾-----好望角-----西欧、北美航线 波斯湾-----东南亚-----日本航线 波斯湾-----苏伊士运河-----地中海-----西欧、北美航线 ⑷集装箱航线（环球航线） 远东-----北美航线（泛太平洋航线） 北美-----欧洲、地中海航线（跨大西洋航线） 欧洲、地中海-----远东航线（欧地线或印度洋航线） 远东-----澳大利亚航线（新澳航线） 欧洲、地中海-----西非、南非航线 根据规章制度的标准和实施情况、管理环境、落实国际会计标准的程度、制度机制和公司管理文化等因素给亚洲国家评分： 全球班轮四大联盟成员表 （截至2000年底） 成员公司 船舶数量 箱位 伟大联