国产660MW超临界机组电厂汽轮机设备及系统.pdf

第一章 汽轮机组基本介绍 第一节 汽轮机整体概述 国电宝庆电厂一期工程的两台N660-24.2/566/566 型汽轮机，是由哈尔滨汽轮机有限责 任公司生产的超临界、一次中间再热、冲动式、单轴、双背压、三缸四排汽凝汽式汽轮机。 一、汽轮机总体布置及工作过程 哈汽公司660MW 超临界汽轮机为单轴、三缸、四排汽、一次中间再热、凝汽式机组。 高中压汽轮机采用合缸结构，低压积木块采用哈汽成熟的600MW 超临界机组积木块。应用 哈汽公司引进三菱技术制造的 1029mm 末级叶片。机组的通流及排汽部分采用三维设计优 化，具有高的运行效率。机组的组成模块经历了大量的实验研究，并有成熟的运行经验， 机组运行高度可靠。该汽轮机的外形及纵剖面图如图1－1 所示。 机组设计有两个主汽调节联合阀，分别布置在机组的两侧。阀门通过挠性导汽管与高 中压缸连接，这种结构使高温部件与高中压缸隔离，大大的降低了汽缸内的温度梯度，可 有效防止启动过程缸体产生裂纹。主汽阀、调节阀为联合阀结构，每个阀门由一个水平布 置的主汽阀和两个垂直布置的调节阀组成。这种布置减小了所需的整体空间，将所有的 行部件布置在汽轮机运行层以上，便于维修。调节阀为柱塞阀，出口为扩散式。来自调节 阀的蒸汽通过四个导汽管（两个在上半，两个在下半）进入高中压缸中部，然后通入四个 喷嘴室。导汽管通过挠性进汽套筒与喷嘴室连接。 进入喷嘴室的蒸汽流过冲动式调节级，做功后温度明显下降，然后流过反动式高压压 力级，做功后通过外缸下半上的排汽口排入再热器。 再热后的蒸汽通过布置在汽缸前端两侧的两个再热主汽阀和四个中压调节阀返回中 压部分，中压调节阀通过挠性导汽管与中压缸连接，因此降低了各部分的热应力。 蒸汽流过反动式中压压力级，做功后通过高中压外缸上半的出口离开中压缸。出口通 过连通管与低压缸连接。也就是说，中压缸的排汽经中低压连通管，分别进入 1 号、2 号 低压缸中部。两个低压缸均为双分流结构 （对称反向流动布置），蒸汽从通流部分的中部 流入，经过正反向7 级反动级后，流向每端的排汽口，然后蒸汽向下流入安装在每一个低 压缸下部的凝汽器。 二、汽轮机结构特点 1.汽轮机本体数据 该机组本体数据见表1－1。 1 2 图1-1 汽轮机外形及纵剖面图 表1－1 本体基本数据表 名 称 单 位 数 值 型 式 CLN660-24.2/566/566 制造厂商 哈汽 转 速 r/min 3000 转向(从汽轮机向发电机看) 顺时针 汽轮机允许最高背压值 kPa(a) 18.6 抽汽级数 级 8 冷态启动从空负荷到满负荷所需时间 min 125 f :11.65/f :20.79/f :25.02/f :89.98 1 2 3 4 轴系扭振频率 Hz f :91.51/f :109.69/f :119.57/