2011阳城网集中修二期研讨会发言.docVIP

阳城网工区春检及集中修研讨会资料 (1).统计出管内重点设备到检测修周期的有哪些。 1、锚段关节：嘉峰站10组；嘉阳区间4组；阳城站6组；阳磨区间22组；磨滩站4组； 2、线岔：磨滩站4组；阳城站52组；嘉峰机务折返段7组；嘉峰站70组； 3、分段：阳城站12台；磨滩站2台；嘉峰站1台； 4、分相：磨滩站2组； 5、隔离开关：嘉峰站2台；嘉阳区间1台；阳城站2台； 一、本次集中修需要完成的任务量： 全面检查任务较多：共计124.573条公里，截止04月19日完成43.992条公里占35.3%，剩余80.581条公里，占年度的64.7%；全面检查剩余嘉峰站、阳城站侧线股道、阳磨区间芦苇河-杜河；嘉阳间上行；管内十三个隧道其中桃坪1#隧道、桃坪2#隧道1#-75#、102-142#、杜河隧道、南庄隧道、坪头庄隧道、练上隧道1#、2#-43#、44#都到清扫周期，建议对较脏的杜河、南庄、桃坪隧道进行绝缘子冲洗，对隧道口绝缘子每1-1.5年必须清扫一遍并登记在绝缘子清扫记录中剩余485棒，磨滩站46棒需清扫；对嘉峰站抑尘装置附近绝缘子加强巡视监控，缩短其清扫周期至4个月，计划在今年大点集中期间更换为硅橡胶绝缘子。利用大点集中修对嘉峰站53#、62#、66#、178#、79#、145#、153#、163#、342#；阳城站40#异侧补偿装置更换为同侧下锚，使补偿装置转动灵活，严禁因补偿转动不灵活发生卡滞或补偿绳脱槽故障发生。更换五组； 二、设备缺陷分类、检测数据分析、检修重点及进度计划： 管内定位处导高2427处，其中标准值2295处占94.5%、安全值132处，占5.5%，限界值0；；拉出值2415处，其中标准值2290处占94.8%、安全值125处，占5.2%，限界值0；；锚段关节55组，其中标准值46处占83.6%，安全值9组占16.4%，限界值0；补偿装置170组，标准值117组占88.3%，安全值15组占11.7%，限界值0.线岔133组，标准值88组占88%，安全值45组占12%，限界值0组；定位装置2417组，标准值2349组占97%，安全值68组占2.8%，限界值0。分段37组，其中标准值37组占100%，分相4组，标准值4组占100%；隔离开关15台，标准值15台占100%；避雷器3台，其中标注值2台占66.7%，其中嘉阳区间下行01#需加装引线； 设备缺陷分析：嘉峰站43条，嘉阳区间28条，处理15条，阳城站39条，处理18条，阳磨区间77条，处理19条；磨滩站5条，处理3条. 缺陷：1、旧线夹拆除、部分线夹拆除不掉；2、吊弦不受力，更换为可调吊弦。3、腕臂、定位偏移；4、绝缘子脏污，完成正圪垴-磨滩、嘉阳区间折返段门口、嘉阳区间铁厂、磨滩站28棒。 检修重点：1、定位器、中心锚节线夹、吊弦线夹是否入槽；2、测温贴片是否变色，主导电回路线夹是否正常；3、绝缘是否脏污；4、曲线处桥钢柱钩螺栓是否紧固；5、附加悬挂（接地母线、回流线、跳线）连接固定是否牢固；5、旧线夹及多余零部件拆除；6、导线是否有弯，导线磨损是否严重；7、分段分相是否烧伤，裂纹； 四、设备质量卡控，到检测修周期的设备分析汇总： 1、嘉阳区间上行3个点；主要隧道绝缘子冲洗。上行部分全面检查。 2、嘉峰站及嘉峰机务折返段：计划用12个点：36.612条公里，分段22台，线岔77组、割开7台； 3、阳城站计划用9个点，（52）线岔1组，（13）3台分段、阳城站（5）1台。侧线吊弦更换。 4、阳磨区间及磨滩站：10个点杜河-芦苇河，磨滩站绝缘子清扫及隧道口绝缘子清扫； 5、磨滩站1个点；绝缘子的全面清扫。 1、利用大点集中修对嘉峰站53#、62#、66#、178#、79#、145#、153#、163#、342#；阳城站40#异侧补偿装置更换为同侧下锚，使补偿装置转动灵活，严禁因补偿转动不灵活发生卡滞或补偿绳脱槽故障发生。 2、绝缘子清扫：阳磨区间隧道口绝缘子、嘉阳区间化肥厂及铁厂附近绝缘子应优先安排计划进行清扫。 五、集中修工具材料准备情况： 1、料具到库有一半，剩余料具还需要联系配发； 2、激光道尺送检2个； 3、3#、9#、10#对讲机状态不良，需要及时协调解决。其中作业组需要7台（坐台1部、工作领导人1部、监护人3部、地线防护2部），十八局需要3台，如果有工务施工还要有3台，才能满足要求；共计需要13台； 4、由于有7块对讲机电池老化，其中班组需要更换对讲机电池7块； 六、如何卡控配合施工安全：高度重视配合施工，吸取2010年5月07日十八局配合施工教训，对各类配合施工严格按照《铁路营业线施工管理办法》执行，工区安排责任心强有配合资质的骨干带领配合人员进行配合，严禁发生晚签到、晚消记、施工过程监控不到位现象发生。 七、青工如何安全控制： 1、分工合理、