08第八章有色金属及其合金PPT.pptVIP

单相黄铜塑性好。 常用牌号有H80、H70、 H 68。 适于制造冷变形零件，如弹壳、冷凝器管等。 两相黄铜热塑性好, 强度高. 常用牌号有H59、H62。 适于制造受力件，如垫圈、弹簧、导管、散热器等。 冷凝器管 汽车机油泵衬套 2、特殊黄铜 在普通黄铜的基础上加入Al、 Fe、Si、Mn、Pb、 Sn、Ni等元素形成特殊黄铜。 加工特殊黄铜的牌号为： H(黄)+主加元素符号(Zn除外)+铜平均百分含量+主加元素平均百分含量, 如HPb59-1. 特殊黄铜强度、耐蚀性比普通黄铜好，铸造性能改善。 黄铜制品 黄铜棒 常用牌号有HPb63-3、HAl60-1-1、HSn62-1、HFe59-1-1、ZCuZn38Mn2Pb2、ZCuZn16Si4等. 主要用于船舶及化工零件，如冷凝管、齿轮、螺旋桨、轴承、衬套及阀体等。 三、青铜 除黄铜和白铜外的其他铜合金统称为青铜。 加工青铜的牌号为：Q +主加元素符号及其平均百分含量+其他元素平均百分含量 如QSn4-3(含4%Sn、3%Zn). 常用青铜有锡青铜、铝青铜、铍青铜、硅青铜、铅青铜等。 青铜制品 1、锡青铜 是以锡为主加元素的铜合金，锡含量一般为3~14%。 锡青铜铸造流动性差，铸件密度低，易渗漏，但体积收缩率在有色金属中最小 。 锡青铜耐蚀性良好，在大气、海水及无机盐溶液中的耐蚀性比纯铜和黄铜好，但在硫酸、盐酸和氨水中的耐蚀性较差。 锡青铜锭 Cu-Sn相图 常用牌号有QSn4-3、QSn6.5-0.4、ZCuSn10Pb1等。 主要用于耐蚀承载件,如弹簧、轴承、齿轮轴、蜗轮、垫圈等。 锡青铜管 船用青铜软管快速接头阀(锡青铜阀体、阀盖) 2、铝青铜 以铝为主加元素的铜合金，铝含量为5~11%。 强度、硬度、耐 磨性、耐热性及耐蚀性高于黄铜和锡青铜，铸造性能好，但焊接性能差。 常用牌号有QAl5、QAl7、ZCuAl8Mn13Fe3Ni2等。 主要用于制造船舶、飞机及仪器中的高强、耐磨、耐蚀件，如齿轮、轴承、蜗轮、轴套、螺旋桨等。 大型水力发电设备中的抗磨环 3、铍青铜 以铍为主加元素的铜合金，铍含量为1.7~2.5%。 具有高的强度、弹性极限、耐磨性、耐蚀性，良好的导电性、导热性、冷热加工及铸造性能，但价格 铍青铜制品 较贵。常用牌号有QBe2、QBe1.7、QBe1.9等 。 用于重要的弹性件、耐磨件，如精密弹簧、膜片，高速、高压轴承及防爆工具、航海罗盘等重要机件。 合金，具有较高的耐蚀性和抗腐蚀疲劳性能及优良的冷热加工性能。 普通白铜牌号：B+镍的平均百分含量。常用牌号有 B5、B19 等。用于在蒸汽和海水环境下工作的精密机械,仪表零件及冷凝器,蒸馏器,热交换器等。 白铜件 四、白铜 以镍为主要合金元素的铜合金称白铜。分普通白铜和特殊白铜。 普通白铜是Cu-Ni 二元 特殊白铜是在普通白铜基础上添加Zn、Mn、Al等元素形成的，分别称锌白铜、锰白铜、铝白铜等。 其耐蚀性、强度和塑性高，成本低。 常用牌号如BMn40-1.5(康铜)、BMn43-0.5(考铜)。 康铜热偶 白铜型材 用于制造精密机械、仪表零件及医疗器械等。 第三节 钛及钛合金 一、工业纯钛 纯钛密度小，熔点高。882.5℃发生同素异构转变?-Ti??-Ti, 由体心立方?-Ti转变为密排六方?-Ti. 纯钛比强度高，塑性、低温韧性和耐蚀性好。 美F-22战机约36%重 量的零件用钛合金制造 第八章 有色金属及其合金 在工业生产中，通常把铁及其合金称为黑色金属，把其他非铁金属及其合金称为有色金属。 有色金属的产量和用量不如黑色金属多，但由于其 具有许多优良的特性，如特殊的电、磁、热性能,耐蚀性能及高的比强度 (强度/密度)等, 已成为现代工业中不可缺少的金属材料。 材料 占汽车净重比 Al Fe 塑料 其它 橡胶 磁材料 玻璃 聚碳酸酯 Ti 碳纤维 各种材料在先进汽车中占的重量百分比 铸造有色金属及其合金牌号表示方法统一如下: ① 铸造有色纯金属的牌号为： Z +该金属元素符号+ 纯度百分含量数字(或用一短横加顺序号)。 如ZAl99.5和ZTi-1。 变形有色金属及其合金的牌号表示方法还不统一。 铝锭 ② 铸造有色合金的牌号为： Z+基体元素符号+主要合金元素符号及其名义百分含量数字+其他合金元素符号及其百分含量数字。 如ZAlSi7Cu4、ZCuZn31Al2、ZSnSb11Cu6等。 混合稀土元素符号用RE表示。 优质合金在牌号后标注字母“A”。 有色金属种类很多，本章仅对机械、仪表等工业中广泛使用的铝、铜、钛及轴承合金作简要介绍。 第一节 铝及铝合金 第二节 铜及铜合金 第三节 钛及钛合金 第四节 轴承合金 铝合金既具有