对发展新能源汽车的几点认识.pptVIP

9、制订中长期基础设施建设规划 在城市路网、公路线、居民区、公共停车场建立电动汽车充电设施，鼓励社会力量参与建设和经营，鼓励探索多种形式的充电方式和商业模式。 谢 谢！ 2010年6月10日 对发展新能源汽车的几点认识 主 要 内 容  一、几点认识二、我国具备加快发展新能源汽车的基础三、我国新能源汽车发展存在的问题四、促进我国新能源汽车发展的建议 一、几点认识1、新能源汽车界定2、能不能跨越式发展3、技术路线 4、节能环保汽车的地位5、高速和低速电动车6、依靠传统汽车企业还是新企业 二、我国具备加快发展新能源汽车的基础 1、有较好的资源能源保障能力  电动汽车的关键零部件所需的原材料，如锰、铁、钒、磷、稀土等在我国是富产资源。 电力供应充足，一天的低谷电量可供4000-5000万辆电动汽车充电。同时电力来源广泛，可以充分利用多种可再生能源及清洁能源，支撑新能源电动车的发展。 在代用燃料汽车方面，各种代用燃料的原料都相对充足，如西北地区的煤炭资源、四川等地的天然气资源、中部地区的生物质资源，为因地制宜多元化发展代用燃料汽车提供能源保障。 2、成本优势已经显现，商业化条件优于日、美 目前部分企业能量型动力电池成本仅是日、美企业的一半左右。可以成本优势实现大规模出口 进一步削减电池成本潜力巨大。电动汽车达到50万辆规模时，电池成本与10万辆相比可降低40%左右。 3、新能源汽车研发取得重要进展 几十个型号的各类电动汽车获得机动车新产品公告，其中，部分企业的插电式和油电混合动力汽车已具备上市销售的条件，天津一家公司开发的纯电动轿车累计出口美国、欧盟1300辆以上。全球规模最大的新能源汽车应用试验示范计划，在全国20个城市逐步推进。 电动汽车的三大关键技术：动力电池、电机、控制系统 ，具备了一定的研发能力和加快推进产业化的条件，我国基本有能力依靠技术创新实现电动汽车的产业化。 因此，作为新兴的汽车生产大国，我国具备加速推进新能源汽车研发和产业化的基础和条件。 如果战略目标明确，政策措施得当，我国有可能像日本在经历石油危机之后以节能紧凑型汽车确立全球竞争优势一样，在新能源汽车领域实现技术跨越，形成竞争优势 三、我国新能源汽车发展存在的问题 1、技术不确定性，创新能力还有很大差距 2、初期成本居高不下，大规模推广尚需时日 3、新能源汽车普及面临基础设施和产业链不完善的制约充电站、加氢站等需要大量投入 4、标准和检测体系不完善。各企业采用的技术路线不尽相同，无法用传统的标准来进行评价，新标准的制定还需要一个过程。 5、有的单位不立足于研发、积累自主知识产权，而是购买国外的电池、关键部件和控制系统进行拼装，单纯为获得国家财政补助资金 6、科技人才和管理人才存在较大缺口，尤其是基础研究和关键零部件和材料的研发方面。 四、促进我国新能源汽车发展的建议 ? 早在上世纪九十年代初，美国、日本、欧洲等主要汽车生产国就实施了一系列支持新能源汽车发展的政府计划。经过十几年的探索，全球汽车工业孕育着一场重大技术革命。 金融危机爆发后，以美国为代表的汽车生产大国，将发展新能源汽车作为经济刺激计划的重要组成部分，加大了政府支持的力度，以期达到抢占国际竞争制高点、恢复经济增长、保障能源安全、应对气候变化的多重目标。可以预见，在有关政府强力支持下，新能源汽车将明显加速产业化的步伐，成为全球重要的新兴产业。 1、尽快明确我国新能源汽车发展的国家战略和技术路线，建立创新合作机制 不仅要考虑在传统汽车技术方面的追赶与创新，更要下大力气制定新能源汽车发展国家战略。要建立由政府部门、行业组织、汽车企业、科研院所组成的创新合作机制。国家战略必须提出明确的技术路线、发展目标和阶段任务，建立严肃的项目监督与评价体系。 普遍认同的技术发展趋势是汽车电动化，而实现电动化又存在着纯电动和燃料电池两个方向性技术路线，目前的状况是，前者的电池能量密度需进一步提高，而后者在制氢和经济性方面存在缺陷，未来哪个占主导取决于技术的进步，也有可能两个技术共存并应用在不同的领域 当前电动汽车