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127-关于杭州市区调整出租汽车运价和完善
关于杭州市区调整出租汽车运价和完善
运价油价联动机制的听证报告
长期以来，市委、市政府高度重视我市出租汽车行业健康稳定发展，出租汽车行业也在促进本市经济发展、方便市民出行、提升城市综合服务功能等方面发挥了重要作用。根据国家、省、市关于进一步促进出租汽车行业健康持续发展的有关要求，为加强出租车运价管理，进一步维护行业健康稳定发展，现就调整杭州市区（不含萧山、余杭区和杭州经济技术开发区，下同）客运出租汽车运价和完善油运价格联动机制事宜提交听证。
一、我市出租汽车行业概况
出租汽车是市城市体系的重要组成部分，是满足人们个性化出行需求的一种重要交通运输方式，是体现城市综合服务能力的重要载体，是城市公共交通的必要补充。
目前，全市出租汽车日均客运量万人次，单车日均服务车次次单车日均营运里程公里，里程利用率%。元时速低于12公里根据上述分析，综合考虑出租汽车行业市场供求状况、经营情况、公众承受能力、促进行业可持续发展等因素，适度调整出租汽车运价。
方案一 方案二 起步价 10元/3公里 11元/3公里 12元/3公里 燃油附加费 1元 3-10公里每公里租费 2元 2.5元 2.3元 10公里以上部分每公里租费 加收50%（即每公里3元） 加收50%（每公里3.75元） 加收50%（每公里3.45元） 等候费 5分钟收取1公里租费（等候5分钟收费2元） 4分钟收取1公里租费（等候4分钟收费2.5元） 4分钟收取1公里租费（等候4分钟收费2.3元）
方案一与方案二利弊分析：
共同点：提高驾驶员收入水平，有利于引导合理消费，促进出租汽车行业健康持续发展。
不同点：方案一方案二继续保持现行联动机制对应联动，同向运行，只用于消化油价因素的基本原则。
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