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汽车空调技术交流; 目 录;一.汽车空调功能 汽车空调是汽车空气调节的简称，即采用人工制冷和采暖的方法，调节车内的温度、湿度、气流速度、洁净度等参数指标，从而为人们创造清新舒适的车内环境。 1、调节车内温度是汽车空调的基本功能，多数汽车只具有这种单一功能。汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车室内温度。轿车和中小型汽车一般以发动机冷却循环水作为暖风的热源，目前江铃皮卡及全顺均采用此方式，而大型客车则采用独立式加热器作为暖风的热源。在夏季车内降温由制冷装置完成。 2、调节车内湿度。普通汽车空调一般不具有这种功能，只有高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器才能对车内湿度进行适量调节。它通过制冷装置冷却降温去除空气中的水分，再由采暖装置升温以降低空气的相对湿度。但在汽车上目前还没安装加湿装置，只有通过开车窗或通风设施，??车外新风来调节。 3、汽车空调的第三个功能是调节车室内的空气流速。空气流速和方向对人体舒适性影响很大。夏季气流速度稍大，有利于人体散热降温；但过大的风速直接吹到人体上，也会使人不舒服。舒适的气流速度一般为0.25 m/s左右。冬季风速大了会影响人体保温，因而冬季采暖希望气流速度尽量小一些，一般为0.15m/s~0.20m/s。根据人体生理特点，头部对冷比较敏感，脚部对热比较敏感，因此布置空调出风口时，应让冷风吹到乘员头部，暖风吹到乘员脚部。 4、汽车空调的第四个功能是过滤净化车内空气。由于车内空间小、乘员密度大，车内极易出现缺氧和二氧化碳浓度过高的情况；汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘、有毒花粉都容易进入车内，造成车内空气污浊，影响乘员身体健康，因此必须要求汽车空调具有补充车外新鲜空气、过滤和净化车内空气的功能，一般汽车空调装置上都设有进风门、排风口、空气过滤装置和空气净化装置。 ;二.汽车空调特点 汽车直接暴露在太阳下或风雪下，隔热措施困难；汽车在行驶时有大量风沙、废气从各种缝隙钻入车厢内，造成车厢内空气污染并增加热负荷；汽车的行驶速度变化无常，难以保证稳定的空调工况等。所以汽车空调的工作环境比房间空调要恶劣得多。 由于汽车这个“移动房间”的特殊工作环境，它与建筑空调有许多不同之处，具体表现在以下诸方面： 1、由于汽车车厢容积小，车窗所占面积比例较大，易受阳光直射，因此车厢 温度很高；此外车厢内温度还受地面热量反射、人体散热、发动机辐射热以及换气热影响，汽车空调热负荷较大。 2、汽车空调制冷压缩机不能利用电力做动力，要由汽车发动机或专门的辅助发动机来驱动，因此对汽车的其它性能均有一定影响。 3、在由发动机驱动时，汽车空调的制冷性能与汽车行驶速度有关。高速时冷量就大，低速时冷量就小，特别是轿车空调。 4、汽车上空间紧凑，空调装置布置较困难，而且各种汽车空调部件的通用性较差。 5、汽车车厢内乘员所占空间比例较大，加上座椅和其它机械装置的高低不平，直接影响车厢内的风速和温度分布的均匀性，影响人体舒适性。 6、冷凝压力偏高、制冷剂易泄漏，汽车在颠簸不平的道路上快速移动，震动厉害，连接处易松动；冷凝器易受飞石击伤，产生泄漏现象。 ;三.汽车空调具体要求 由于汽车空调自身的特点，汽车空调应比一般房间空调具有更高的技术性能和工作可靠性，具体要求如下： 1、 汽车空调应保证在任何条件下，车厢内部都具有舒适的温度范围和气流平均速度，舒适的温度范围，冬季为16～20度，夏季为20～28度； 舒适的湿度范围，冬季为55%～70%，夏季为60%～75%；舒适的气流平均速度一般为0。25m/s 2、汽车空调的控制机构和操纵机构要灵活、方便、可靠。 3、汽车空调的零部件要求可靠、体积小、重量轻、安装维修方便。 4、汽车空调应具有快速制冷和快速采暖的能力。 5、汽车空调冷气装置工作时，对汽车发动机的动力消耗、燃油消耗、加速和爬坡性能的影响应尽可能小。 6、汽车空调在汽车上的结构布局要紧凑合理，零部件安装要有防振措施，保证汽车空调在剧烈颠簸条件下能可靠地工作。 ;空调系统－通风;空调系统－通风;空调系统－加热;空调系统－加热;空调系统－加热;空调系统－制冷;空调系统－制冷;空调系统－制冷;空调系统－制冷;二.制冷系统的几个基本衡量指标： 1、单位制冷量q0（kj/kg）：单位制冷量系指1kg的制冷剂在一次循环中所制取的冷量。一般用压焓差表示。 2、单位理论功w0：理论循环中，制冷压缩机每输送1kg制冷剂所消耗的功称为单位理论功。它随着制冷剂种类和工作温度的不同而不同。 3、制冷系数：为循环的单位制冷量和单位理论功之比，它是考核制冷循环好坏的一个重要的技术经济指标。在冷凝温度和蒸发温度给定的情况下，制冷系数愈大，循环的经济性愈好。 4、总制冷量、净制冷量：总制冷量就是压