[建筑]深基坑工程中承压水危害的综合治理方法上、下.pdf

· 上海建设科技 2008年 第4期 · 深基坑工程中承压水危害的综合治理方法★(上) 朱雁飞 上海隧道工程股份有限公司 摘 要 在大量工程案例调查的基础上，提 出了对承压水危害 “以水位控制为前提，以沉降控 制为中心”的综合治理新思路和勘察、设计、施工等方面的具体措施 ，并以上海轨道交通9号线宜 山路站工程为例 ，介绍 了实施过程和工程实效。 关键词 深基坑 承压水 危害 降水 围护 沉降 Abstract Basedoninvestigationtogreatamountofengineeringcases，theauthorputsforwardnew comprehensivetreatmentidea“ideathattakelevelcontrolingasprerequiste，settlementcontrolingasmain task” againstconfinedwaterharm and commonmeasuresforgeologic survey， design and construc— tion．TakingYishanStationengineeringofShanghaiNo．9metroasexample，theexecutionandpractical effectarealsointroduced． Keywords deepfoundationpit confinedwater hamr dewater enclosure settlement 0 引言 控制水位的局限，进行 “全方位、全过程”的治理，从 在各类地下工程中，深基坑工程受承压水危害 而比较彻底地解决承压水问题对深基坑工程的制 最为直接、最为广泛，在地下空间开发蓬勃发展的社 约，其技术体系框架见图1所示。 会背景下，承压水问题已逐渐成为业内关注的焦点， 这一领域 目前面临的形势可概括为：“老问题、新挑 战、新思路”。 所谓 “老问题 ”，是指工程界对处理承压水问题 已经有数十年 的经验 ，仅在上海地区，自1985年起 就有近百个工程成功地进行过降承压水施工。 所谓 “新挑战”，是指随着工程数量、规模、难度 的提高，承压水处理的方法面临风险控制和沉降控 制两方面的严峻挑战。一方面，随着深基坑建址和深 图 1 技术体系框架 度范围扩展，地质工况更显复杂，承压水危害的表现 本文拟结合示范工程——上海轨道交通9号线 形式也 日趋多样化，仅仅考虑抗突涌稳定的传统思 宜山路站的工程实践，对其中的关键环节作说明和 路已不能确保工程和周 围环境的安全，因此必须提 解释，仅供业 内相关人士参考和探讨。 高相关的风险控制能力。另一方面，随着大量地下工 1 承压水对深基坑工程的危害模式 程展开施工，降水已成为诱发上海大地沉降的重要 现有规范中，针对深基坑工程中承压水危害的 因素，2006年颁布的 上《海市地面沉降防治管理办 内容主要是防止坑底突涌。我们根据大量工程案例 法》已明确要求对降水严格限制和管理。同时，城市 调研总结，认为这一描述并不全面，承压水危害至少 中重要建构筑物，如运营中的轨道交通线路等的保 可以概括为以下5种模式： 护标准 日益严格，其沉降控制分解指标仅数毫米，过 1．1 顶托破坏 去可以接受的沉降量 目前已无法满足要求。 其表现为坑底突涌，这是工程界最早认识到的 所谓 “新思路”，即针对现实的社会需求，提出了 承压水危害形式，包括坑底顶裂、坑底流砂、坑底 “沸 对承压水危害 “以水位控制为前提，以沉降控制为中 腾”等多种形式，上海地区多表现为坑底薄弱处涌 心 综合治理承压水危害”的新思路，摆