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第11章 带与链传动设计 11.1带传动设计 11.1.1带传动的特点及应用、分类 11.1.2带传动的工作情况分析 11.1.3带传动的失效形式和设计准则 11.1.4 V带传动的设计 11.1.5 带传动的张紧 11.1.1带传动的特点及应用、分类 特点：带传动是一种摩擦传动，它结构简单，传递平稳，噪音小，不需润滑，过载时能打滑。 11.1.1带传动的特点及应用、分类 11.1.2带传动的工作情况分析 传动带的受力分析 欧拉公式与最大摩擦力（有效拉力） 带的应力分析 传动带的受力分析 有效圆周力 柔韧体摩擦的欧拉公式 最大有效拉力的影响因素 最大有效拉力及其影响因素 带的应力分析 (1)拉应力 (2)离心应力 (3)弯曲应力 11.1.3带传动的失效形式和设计准则 失效形式 1、打滑 2、磨损 3、带的疲劳折断 设计准则 在传递规定的功率时不打滑 具有一定的疲劳寿命 表5-5带传动的失效分析 失效形式 原因 避免失效的措施 打滑 F Ff 1、 使带传动传递功率不超过许用 值，转矩一定时取较大带轮直径； 2、控制初拉力F0和小轮包角α1 磨损 弹性滑动 提高V带的耐磨性 打滑 降低带轮表面的粗糙度 疲劳断裂σmax≥[σ] 1、减小σmax，如限制V带带轮的 最小直径以控制σb1,控制工作 拉力和离心力； 2、改变带的材料，提高[σ] 11.1.5V带传动的设计 单根V带传递的功率 载荷平稳、包角为1800和特定带长条件下由实验、分析计算求得不同型号单根V带传递的基本额定功率P0（p165图11-5） 实际工作时单根V带传递功率[P0] 传动参数设计 设计步骤及参数选择 选择带的型号 确定带轮基准直径dd1、 dd2 确定带长及中心距 校核小轮包角 V带的型号选择 根据计算功率PC及小轮转速n1由图11-11确定带的型号 计算功率 带轮基准直径dd1、 dd2 dd1、 dd2取为标准（表11-9，p172） 为降低带的弯曲应力，小轮直径满足 大轮直径 确定带长及中心距 初定中心距 确定带长 实际中心距 确定带的根数 计算压轴力 单根带的初拉力 11.1.4带传动的张紧 张紧装置 调整中心距 定期张紧 自动张紧 调整张紧轮 * 习题 P160 等强设计 P182 带传动题 11-5 平带 V带 多锲带 同步带 应用：常用在传递中心距大的场合，传递的功率50kW,传动比常用5 分类： 紧边拉力与松边拉力差为带的有效圆周力Fe。 带传动的功率为 工作前：带以一定的张紧力安装在带轮上，带受初拉力F0 工作时：由于带与轮的摩擦，形成紧边和松边。 取小轮一端带为分离体：?T=0带轮所受力矩 e--自然对数的底（e=2.718…） f--带与轮之间的摩擦系数 （V带为当量摩擦系数） ?--带在带轮上的包角 rad （平行传动时为小轮包角） F1 F2 F F+dF dN fdN dd 预紧力 F0 ： 包角 ? ： 摩擦系数f f ?max 主动轮 选择带的型号 确定带的根数 确定带轮结构、张紧等 V带设计的目的： V带传动的设计 设计原始条件： 传动参数设计 结构设计 张紧设计 传递功率、主、从动轮转速等 单根V带传递的功率 包角系数，表11-2 长度系数，表11-3 弯曲影响系数，表11-4 传动比系数，表11-5 传递功率增量 P171，图11-11 确定带的根数 计算压轴力 列出设计结果 PC=kAP KA---工作情况系数，p168表11-6 并圆整，取标准 查表5-4取标准长度Ld 带的根数在2~8根间 ?1 zF0 zF0 zF0 Q zF0 Q 初拉力的测定 带的压轴力 *