大运通物流公司实习报告.docVIP

大运通实习报告 一、大运通的基本情况 大运通物流有限公司创建于1999年，是一家专业的第三方物流公司，集物流设计、仓储、运输、配送、信息处理以及多式联运于一体进行的专业的供应链管理。 大运通物流本着低成本、高质量的服务理念，通过对企业现有资源及社会闲置资源的整合管理，做到真正为客户降低产品成本，提高客户的市场竞争力。 从大运通看第三方物流的产生： 围绕供应链核心企业，通过对信息流，物流，资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商，制造商，分销商，零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。在供应商——模式下，由于的范围比较广，供应商和的地理位置相距较远，直接从供应商处向补货的提前期较长，不利于进行准确的需求预测和应付突发状况。解决这一问题的折衷方案就是供应商在附近租用或建造仓库，由仓库负责直接向供货。 供应商至大运通送货完毕后，回收空托盘和周转箱回程，同样大运通至佳能送货完毕后，回收空托盘和周转箱回程。 信息流：大运通的入库单、出库单信息，主要借助电子邮件获得。 二、大运通的布局、设备、人员 1、大运通的布局 楼层分布：共四层、第一二三层由大运通负责，第四层由佳能直接负责，且商品较贵重。楼层之间有2部货梯，其中一部货梯为四层佳能的专用货梯。 布局：主要有入库暂存区，存储区，出库暂存区，存储区采用的是四号定位法。入库暂存区用于入库数量验收，出库暂存区用于以周转箱为单位进行摘果式拣选完毕后放至托盘上进行复核。由于没有采用货架，仓库入库、存储、出库都是以托盘为单位。 a：一层的俯视图如下： 其中入口1主要存往一层和二层，入口2存往三层，出口1为四楼佳能专用出口 b：其中入库暂存区和出库暂存区如图 c：存储区如下图： 与存储区不同的是，入库暂存区和出库暂存区在托盘之间有一定空隙，方便进行数量盘点。 2、大运通主要设备 A、托盘：托盘按材料分类主要有纸质、木材、塑料、钢铁，以塑料和木材居多。各供应商托盘大小标准不统一，大运通至佳能周转使用的托盘为蓝色的1200*1000的托盘。 B、周转箱：各供应商周转箱大小标准不统一，材料主要为塑料，部分为纸板。 C、液压升降台：在入口1、2，出口1、2有4个液压升降台。 D、爬坡台 E、液压托盘车：若干，出入库作业和拣选作业主要借助液压托盘车。 此外还有柴油叉车，电动叉车，踏板式叉车。 2、大运通组织架构和岗位情况 大运通组织架构：下分人事处、财务处、运营部、仓储部， 最主要的仓储部人员岗位情况如下 A、卸货人员; 2人，使用液压托盘车把供应商的货物由车上卸货至液压升降台，部分供应商只有B、周装箱，没有托盘时，还要负责码垛并加固。 C、验收人员：2人，负责盘点入库暂存区商品数量，盘点供应商回程所载的空托盘和空周转箱个数。 D、归位人员：3人，使用液压托盘车把液压升降台上的货物搬运至入库暂存区，验收人员验收完后，再把货物归位至相应的库位。 E、拣选人员：3人，依照拣选看板，拣选相应周转箱，并用液压托盘车搬运至出库暂存区，复核人员复核完后，再把货物搬运至液压升降台。 F、复核人员：复核，确认拣货无误。 G、装货人员：该过程，主要由负责配送的司机用液压托盘车把货物由液压升降台搬运至车厢。 H、班长：实行两班制，白班和夜班分别有值日班长，负责装卸人员、验收及复核人员、归位和拣选人员的分工。 I、文员：负责各种单据 J、主管：两个，一个主管分管一层和二层，一个分管三层 K、经理：统管仓储部 三、大运通的管理理念 1、VMI 所谓VMI（Vendor Managed Inventory）是一种以用户和供应商双方都获得最低成本为目的，在一个共同的协议下由供应商管理库存，并不断监督协议执行情况和修正协议内容，使库存管理得到持续地改进的合作性策略。 由于佳能企业在供应链中是“核心企业”的地位为VMI的开展提供了条件。 这种库存管理策略打破了传统的各自为政的库存管理模式。体现了供应链的集成化管理思想，适应市场变化的要求，是一种新的、有代表性的库存管理思想。 各供应商提前3天为佳能供货，存储在大运通，由大运通配送至佳能，换言之，在大运通的平均在库周期为3天。　　 2、6S现场管理： 　　6S就是整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE）、安全（SECURITY）六个项目，因均以“S”开头，简称6S。 　　6S起源于日本，通过规范现场、现物，营造一目了然的现场场环境，培养员工良好的工作习惯，其最终目的是提升人的品质：革除马虎之心，养成凡事认真的习惯（认认真真地对待工作中的每一件“小事”、每一个细节。），养成遵守规定的习惯，养成自觉维护现场环境整洁明了的良好习惯，养成文明礼貌的习惯。