道路、绿化技术标.docVIP

一、主要施工方法 （一）、施工准备 组织项目经理部管理人员熟悉招标文件、施工技术规范及工程验收规范，认真察看施工现场，了解施工地段的地形、地质等情况，并对道路下部的管道管线的走向进行勘测摸底，确定临时排水沟走向，熟悉施工设计图纸，做好施工技术交底工作，掌握技术要求。 工程开工前，组织劳力及部分机械、仪器仪表、材料进场，配合建设单位做好工程开工前的各项准备工作，同时对道路的表面做好清杂等前期工作。 （二）、测量放样 工程开工前，根据业主提供的水准点及道路的中心线，做好水准点、中心线的复核、固定工作，做好测量记录，并报业主及监理工程师核查。施工现场各临时水准点、基线控制点均以水泥砼护桩或引测在固定建筑物上。 对所有测量做好详细记录，标注在相关图纸上，做到清晰、准确，并妥善保管，同时报请项目监理确认。 按照规定对已做测量进行闭合，若误差不在允许的范围内，则重新进行测量。 测量过程中实施测量控制双检制，确保道路的测量定位及标高的准确性，道路的标高控制是关键，由专人负责标高的控制。 （三）、土方工程施工方案 1、清表方案 进入施工现场后将采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和淤泥。以保证基底土的密实。施工前确定现场工作界线。对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实，有水部分将水排除,并将松软及泥湿部分全部清除。路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或地基处理。 在已清表的地面或开挖路槽后的地面进行含水量调查，提出是否进行原地面处理，报经监理工程师批准。原地面处理满足要求后，即调控层做成1.5%的路拱度。结合本工程的特点，土方严格按调配计划调运，避免出土混乱。进行土方填筑时，各个施工队，进行平行作业。 2、挖方施工方案 路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。本工程近运可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。 采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。挖土时预留10cm-20cm 厚整修层，由人工整修至设计位置，详见“路基土方开挖施工工艺框图”。 对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。 为保证当地居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。 因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，应进行晾晒处理再行碾压。 路基挖至设计标高后，立即进行排水工程的施工。 3、填方施工方案 填方采用分区分段填筑，挖掘机装料，自卸汽车运料、挖机摊铺、平地机整平、震动压路机和22吨压路机碾压。 （1）、排水、清淤泥 在地表过分潮湿，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。 在护道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止线外地表水流入。 在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，将此地面翻松，经处理后再进行压实。 （2）、 路基填筑（土方） 填料选择：对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按《技术规范》规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。 根据设计要求，土质路堤应分层填筑、分层压实，分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑土含水量应控制在最佳含水量的+2%范围以内，压实度应满足设计要求。路基施工按《城市道路设计规范》及《公路路基施工技术规范》要求办理。 用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。 填方路堤施工前，应按规范的有关规定对原地面进行清理及压实。所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。 路堤基底应在填筑前进行压实，承包人应将压后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。 填方作业不得对邻近的结构物和其他设施产生损坏及干扰。 现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时控制的依据。 a、路基填筑流程及方法 流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。 三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。 四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。 八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验、路面整形、坡度整修。 方法：采用挖掘机装填料，自卸汽