GTC超长混凝土间歇法施工方案(公司模板).docVIP

青岛新机场综合交通中心及停车楼工程 超长混凝土结构 间歇法施工方案 （B-28） 批准： 审核： 编制： 青建集团股份公司 中国建筑股份有限公司 二Ｏ一六年六月 目 次 1 工程概况 3 1.1 主要情况 3 1.2 设计简介 3 1.3 超长混凝土结构间歇法（跳仓法）施工 5 1.4结构施工中的特点及难点 5 2 施工部署 6 2.1 项目管理目标 6 2.2 仓段划分 6 2.3施工部署 9 3施工方法及工艺要求 10 3.1混凝土的配比设计及原材料选择 11 3.2混凝土的供应与保证 12 3.3砼浇筑前的准备工作 13 3.4跳仓法混凝土施工要求 14 3.6混凝土养护 17 3.7 混凝土测温 17 3.8 防止大面积混凝土产生裂缝的措施 18 4 施工准备 21 4.1 现场劳力安排 22 4.2 主要材料计划 22 5 技术保证措施 22 5.1 质量保证措施 23 5.2 安全生产管理措施 25 5.3 绿色施工措施 26 6 项目应急预案 26 6.1应急预案实施目的和范围 27 6.2编制依据 27 6.3应急准备 27 6.4施工现场急救 28 7 编制依据 31 1 工程概况 1.1 主要情况 1.1.1青岛新机场综合交通中心及停车楼工程，本工程位于机场核心区；北侧紧邻机场航站楼，108m长连廊从下方穿越机场高架桥直达航站楼大厅；东西两侧机场高架桥引桥环绕。是由青岛国际机场集团有限公司开发投资兴建，上海建科工程咨询有限公司监理，中国建筑西南设计研究院有限公司设计，青建集团股份公司与中国建筑股份有限公司联合承建。 1.1.2本工程绝对标高以黄海高程系为基准，设计标高±0.000m相当于黄海高程10.05m。建筑设计概况详见表1.2-1 表1.1.2-1建筑设计概况 序号 项目 内容 1 建筑性质 公共交通建筑 2 建筑面积 201293.43㎡，其中地上109878.69㎡，地下建筑面积91414.74㎡ 3 建筑尺寸长形式混凝土结构（屋面采用钢桁架）含夹层）含行李夹层）高度部分3.950m（商业），-4.350m（车库），B1层标高-8.150m 8 建筑防火 防火设计的建筑分类为多层公共建筑，地上部分耐火等级二级、地下室为一级 9 建筑设计使用年限 50年 10 抗震等级 抗震设防烈度，等级二级，局部一级。 1.2 设计简介 1.2.1本工程框架主要柱网尺寸12m。高地铁影响区及室外深基坑采用灌注桩，区域柱下独立基础墙下，均持力层地基特征值kPa。结构安全等级结构、构件为其余为二级 各楼层标高及混凝土标高详见 表1.2.1-1 各楼层结构概况 序号 楼层 建筑标高 层高 混凝土标号 柱 梁板 外墙柱 1 行李夹层 -12.500m 4.35 m C40 C30 C40P8 2 B1层 -8.150m 3.8 m C40 C30 C40P6 3 B1a层 -4.350m 4.35 m C40 C30 C40P6 4 L1层 0.000m 6.6 m C40 C30 - 5 L1夹层 3.000m 3.6 m C40 C30 - 6 L2层 6.600m 4.9 m C40 C30 - 7 灌注桩 - - C30 - - 1.2.2 本工程结构平面尺寸为373.2×274.5米，其中高地铁结构将GTC结构划分为东西两个区域， 图1.2.2-1 仓段划分示意图 1.2.3梁板主要结构形式为井字梁，梁主要尺寸为700mmX400mm。结构形式见图1.2.2-2。 图1.2.2-2 井字梁示意图 1.2.3 地下室主体结构混凝土等级均为C30，其中-8.20标高以上一下水池壁及水池底板为3 超长混凝土结构间歇法（）施工3.1本工程超长混凝土结构间歇法（） 1 GTC项目单层面积约6万平方，属于大面积混凝土施工，按设计后浇带划分为39个区，具备跳仓法施工的条件。 2 本工程基础底板及各层顶板结构做法属于常规做法且形式相对简单。 3 设计中明确采用低水化热和适当掺加粉煤灰等 4 本工程防水层上设置了层的滑动层 1.3.2本工程跳仓法施工范围 的施工范围包括底板、外墙与主体结构按照图纸设置后浇带。4结构施工中的特点及难点 1.4.1本工程地下2层，局部，平方米39个。材料二次搬运次数多，工序穿插多，在短期内组织各工作面同时作业合理安排穿插流水施工、各工序交叉作业是工程的重点和难点。 1.4.2工程场区受高地铁施工影响被分为东西两个场区导致材料倒运共用场地平面是本工程的塔吊进行精确的，并在实施过程中严格控制 1.4.3本工程混凝土结构长373.2