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陆凯大围山至浏阳KK高速公路道路班李宇峙doc
第一章 线形设计
1.1 平曲线的计算
道路平面线形设计，是根据汽车行驶的力学性质和行驶的轨迹要求，合理地确定线形的几何参数，，并要注意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。在设计中注意直线的长度符合规范要求，对于同向及反向曲线间的直线要满足直线最小长度要求。本设计已给出平面设计，。
1.2 竖曲线设计与计算
1.2.1 纵断面设计依据
1.2.2 竖曲线要素的计算
变坡点1：K51+700，高程：99.44m,
竖曲线半径R=60000m，
i=-1.03%, i=-0.37%；
计算得：
w=i－i=-0.66%0 ,为凸形曲线，
曲线长L=Rw=60000×0.66%=396m,
切线长T=L1/2=195.346m,外距E=T/(2R1)= 0.318m,
变坡点2： K52+700，高程：95.5m,
竖曲线半径R=30000m，
i=-0.37%, i=1.107%；
计算得：
w=i1－i2=-1.477%0 ,为凸形曲线，
曲线长L=Rw=30000×（1.477）%=443.1m,
切线长T=L1/2=222.736m,外距E=T/(2R1)=0.8268m,
变坡点3： K53+400，高程：102.8m,
竖曲线半径R=26000m，
i=1.107%, i=-0.67%；
计算得：
w=i－i=1.777%0 ,为凹形曲线，
曲线长L=Rw=26000×（1.777）%=462.02m,
切线长T=L1/2=230.996m,外距E=T/(2R1)=1.02m,
逐桩坐标表
桩 号 坐 标 桩 号 坐 标 N (X) E (Y) N (X) E (Y) K51+500 302.23071 14727.874 K51+980 451.66476 15182.526 K51+520 306.00377 14747.515 K52+000 460.45658 15200.49 K51+540 309.99483 14767.112 K52+020 469.41772 15218.37 K51+560 314.20338 14786.664 K52+040 478.53527 15236.17 K51+580 318.62892 14806.169 K52+060 487.79647 15253.897 K51+600 323.27088 14825.622 K52+080 497.18868 15271.554 K51+620 328.12872 14845.023 K52+100 506.6994 15289.148 K51+640 333.20181 14864.369 K52+120 516.31628 15306.684 K51+660 338.48954 14883.657 K52+140 526.02705 15324.169 K51+680 343.99125 14902.886 K52+160 535.81955 15341.607 K51+700 349.70627 14922.052 K52+180 545.68174 15359.007 K51+720 355.63388 14941.153 K52+200 555.60163 15376.373 K51+740 361.77336 14960.187 K52+220 565.5673 15393.713 K51+760 368.12395 14979.152 K52+240 575.56689 15411.034 K51+780 374.68486 14998.045 K52+260 585.58857 15428.342 K51+800 381.45529 15016.864 K52+280 595.62056 15445.644 K51+820 388.43439 15035.607 K52+300 605.65094 15462.947 K51+840 395.62131 15054.271 K52+320 615.66746 15480.258 K51+860 403.01517 15072.854 K52+340 625.6578 15497.584 K51+880 410.61503 15091.353 K52+360 635.6096 15514.932 K51+900 418.41998 15109.768 K52+380 645.51045 15532.31 K51+920 426.42904 15128.094 K52+400 655.3479 15549.723
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