第二单元电动燃油喷射系统.docVIP

一、制定指导书的依据： 中国造船质量标准CB/T4000-2005； 钢制海船入级与建造规范(CCS)； Rules and Regulations for the classification of ship, July 2007(LR)； 《国际海上人命安全公约》2000年修正案； 中国船级社《船舶消防指南1999》； 船舶设计院设计图纸及技术文件； 机舱局部细水雾灭火系统生产厂提供的相关资料。 二、试验目的： 1、检查机舱局部细水雾系统安装的完整性和正确性； 2、检查火焰探测系统，声光报警系统，自动控制系统的实用性； 3、综合校核机舱局部细水雾的实用性能，以检查此系统是否满足设计要求和本船入级船级社LR规范。 三、试验质量控制要点： 1、按机舱局部固定式细水雾灭火系统图和喷嘴及管道布置图检查系统各组成部件联接的正确性； 2、检查接线是否正确，确定无接错和遗漏接线；检查接线是否紧固，确定无松动接头； 3、火焰探测系统和报警系统的功能是否正常； 4、选择电磁阀，以及水泵起动系统是否正常，是否控制受保护的对应区域； 5、水泵工作时工作水的压力是否在2.0Mpa以上； 6、水雾的喷洒是否能够按照要求，覆盖整个保护区域； 四、试验地域： 试验地域选择本厂的舾装码头。 五、试验条件： 1、相关机械设备已安装完毕，并取得船东和验船师的认可； 2、相关电气系统已安装完毕，并取得船东和验船师的认可； 3、机舱局部细水雾系统试验指导书已取得验船师批准； 4、试验场所已清理，无热工作业； 5、参加试验人员需要有相应的试验经验； 6、安全措施要符合船厂相关的规定。 六、试验组织与计划： 1、试验组织：机舱局部细水雾灭火系统试验应组织试验小组，由船厂项目部，生产部，工程技术部，质量管理部，安全部，机装部，电装部等人员组成，由项目部指定总指挥，各部门人员，应分工明确，责任到人，团结协作，为共同圆满的完成试验任务而努力工作。 还应该邀请验船师、船东代表以及轮机长等船员参与试验。 应为参加试验的全体人员，特别是验船师，船东代表准备必要的工作条件。 机舱局部细水雾试验由机装部安排人员进行操作。 2、试验计划：试验要制定切合实际工程情况的时间表，用书面文件通知领导小组每位成员，并张贴公告。 七、试验程序 试验程序如下： 1、试验准备： 1.1 确定各岗位人员及职责； 1.2 将试验程序提前8小时张贴公布； 1.3 准备试验必须的工具设备； 1.4 清理试验场所，应使试验人员能自由进出，便利试验人员操作、观察和记录； 1.5 确保细水雾水箱内的水量，以及工作时所需电源的供应； 2、 自动控制试验 2.1 由现场验船师或者船东代表指定需要进行试验的设备； 2.2 将火灾探测报警系统、主控制器以及水泵控制模式设置为“自动”模式； 2.3 用火焰（浓烟）去测试火焰探测器（感烟探头），当火焰探测器感受到火焰（或者感烟探头探测到烟雾），则应该在集控室、驾控室发出声光报警，并在主控制板上显示火灾报警的同时，相应的选择阀打开，水泵控制器将起动对应的喷头该随即喷出水雾； 2.4 检查在主控制板上显示水雾释放的区域是否为需要保护的指定区域； 2.5 观察和记录水泵出口的压力，当压力大于2.0Mpa之后，观察水雾喷头喷洒水雾的状况； 2.6 水雾稳定以后，按复位按钮，停止报警，停止水泵和关闭相应的选择阀，然后复位压力开关，使其处于随时可用状态。 3 电气－手动控制试验 3.1 假设火灾已经发生，被试验人员发现； 3.2 在电气报警控制箱上，按下相应的报警按钮，或者按下机旁的手动报警按钮； 3.3 在集控室、驾控室将发出声光报警，并在主控制板上显示火灾报警； 3.4 水雾系统应该起动，相应的喷嘴将喷出水雾，检查释放水雾的区域是否为需要保护的区域； 3.5 观察和记录水泵出口的压力，当压力大于2.0Mpa之后，观察水雾喷头喷洒水雾的状况； 3.6 水雾稳定以后，按复位按钮，停止报警，停止水泵和关闭相应的选择阀，然后复位压力开关，使其处于随时可用状态。 4 应急操作试验 4.1 假设火灾已经发生，被试验人员发现，但是电气报警控制系统失灵； 4.2 首先手动打开对应保护区域的选择阀，调节泵的控制到“手动”位置，然后按下泵的起动按钮； 4.3 水雾系统应该起动，相应的喷嘴将喷出水雾，检查释放水雾的区域是否为需要保护的区域； 4.4 观察和记录水泵出口的压力，当压力大于2.0Mpa之后，观察水雾喷头喷洒水雾的状况； 4.5 水雾稳定以后，停止水泵和关闭相应的选择阀，然后复位压力开关，使其处于随时可用状态； 5 喷洒面积试验 5.1 按照验船师或者船东的要求，选择一台需要保护的设备； 5.2 在此设备上方放置一块木板，在木板上面放置一张白纸。测量测量出喷嘴到白纸之间