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第十四章 离合器;第一节 概 述;三、摩擦片式离合器的工作原理 ;第二节 摩擦离合器;摩擦片式离合器的结构简图 ;主动部分：离合器盖、传动片、压盘;从动部分：从动盘;什么是离合器踏板的自由行程？其过大过小对离合器的性能有什么影响？;一、周布弹簧离合器 采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。;二、中央弹簧离合器 ;三、周布斜置弹簧离合器 ;压紧弹簧倾斜安装对摩擦片磨损起补偿作用。 若每个弹簧的弹力为Q， 则产生的轴向压紧力为 F = Q × COS?。 当摩擦片磨损，压紧杠杆要左移，弹簧变长，于是弹力Q 下降。但此时，夹角α变小，使COS ? 值变大，于是压紧力F 几乎保持不变。同时分离时需要的力也几乎不变。因此这种离合器工作性能稳定。;双盘离合器--从动盘两片，具有四个摩擦表面。 ;双盘周布正置弹簧;四、膜片弹簧离合器 ;膜片弹簧;膜片弹簧式离合器工作原理;;五、从动盘和扭转减振器 ;离合器从动盘分解图;⑴;⑶;离合器接合时，发动机的转矩经飞轮和压盘传给了从动盘两侧的摩擦片，带动从动盘本体和与从动盘本体铆接在一起的减振器盘转动。从动盘本体和减振器盘又通过减振器弹簧把转矩传给了从动盘毂。因为有弹性环节的作用，所以传动系受到的旋转冲击可以得到缓和。 传动系中的扭转振动会使从动盘毂相对于从动盘本体和减振器盘来回转动，夹在它们之间的阻尼片靠摩擦消耗扭转振动的能量，将扭转振动衰减下来。 ;减振器弹簧窗口尺寸不一，利用弹簧先后起作用的方法获得变刚度特性。;六、离合器的通风散热措施 ;除了上述方法外，还可以采取以下方法： 1)使压盘具有足够大的质量以保证其足够的热容量。 2)在压盘上加设散热筋或鼓风筋。 3)在压盘体内铸出足够多的导风槽。 4)将离合器盖和分离杠杆设计成带有鼓风叶片的结构。 5)在摩擦片表面开槽，不仅起到排除摩擦产生的碎屑，防止对偶摩擦面之间的相互吸附的作用，也能起到散热的效果； 6)从动片上开径向的窄切口，借以预留热变形的余地。 7）压盘上作为弹簧座的部分做成凸起的十字形肋条，以减少从压盘到弹簧的传导热量。 8）在压紧弹???和压盘之间装有石棉混合物制成的隔热垫。 ;第三节 离合器操纵机构;一、人力式操纵机构 ;液压式;踏板;二、气压助力式操纵机构 ;装设在机械式操纵机构中;装设在液压式操纵机构中;结束