公路梁桥车桥耦合振动模型试验设计及校验-江苏大学.pdfVIP

年 月 第 卷第 期 公路梁桥车桥耦合振动模型试验设计及校验 桂水荣 陈水生 万水 华东交通大学 土木建筑学院 江西 南昌 东南大学 交通学院 江苏 南京 摘要 根据公路桥梁车桥耦合振动特性及结构动力模型试验的相似理论基于 定理采用量纲矩 阵分析方法推导了车桥耦合振动模型试验相似律几何相似比尺取 计算了车桥耦合振动缩尺 模型试验系统的相似常数以 简支梁桥和 载重汽车为原型设计制作了包含有机玻璃 模型桥试验小车及附属部分的车桥耦合振动模型试验系统通过试验测试与理论分析对比校验 了模型桥试验小车动力特性以单车荷载按正常行车道位置行驶在光滑桥面为例研究了模型桥 的静态和动态响应并将模型桥测试结果与 数值模拟结果对比校验了车桥耦合振动相似 理论研究结果表明提出的车桥耦合振动缩尺模型试验相似律关系正确设计制作的车桥耦合振 动模型试验系统可行模型桥基频误差为 模型试验车基频理论值与实测值相差 试验 测试结果可靠 关键词 动力模型 模型试验 车桥耦合振动系统 相似律 设计与校验 中图分类号 文献标志码 文章编号 引文格式 桂水荣 陈水生 万水公路梁桥车桥耦合振动模型试验设计及校验江苏大学学报自然科学版 收稿日期 基金项目 国家自然科学基金资助项目 江西省自然科学基金资助项目 江西省教育厅科研项目 教育部工程研究中心开放基金资助项目 作者简介 桂水荣 女江西九江人博士研究生讲师 主要从事公路桥梁车桥耦合振动的研究 陈水生 男江西乐安人博士教授 主要从事土木工程结构振动与控制等的研究 第 卷 移动车辆荷载对桥梁的动力效应设计中用冲 系可以根据不同的试验目的选择满足质量相似关 击系数来描述车辆荷载对桥梁冲击效应但车辆与 系或重力相似关系或质量 重力相似关系车桥耦 桥梁间相互作用的影响因素主要包括桥梁结构动力 合振动缩尺模型设计需满足弹性力相似重力相似 特性车辆动力特性桥头引道和桥面不平顺车辆