桥梁下部构造施工指导书.doc

商界高速公路DJN19合同段 （K198+650-K204+500） 桥梁下部构造 作业指导书 编制： 审核： 中铁十四局集团第五工程有限公司 商界高速公路DJN19合同段项目经理部 二ΟΟ六年一月二十五日 目　　录 一、说明 二、施工方法 基坑开挖 模板工程 支架工程 模板、支架的拆除 钢筋加工、安装 混凝土工程 冬期施工 全质量保证措施、环保和文明施工措施 一、说明 本作业技术指导书适用于桥的桩帽系梁、承台，墩柱盖梁，肋板台的施工。 二、施工方法 （一）基坑开挖　 该桥承台、系梁、桩帽的基坑为明挖基坑，土体表层为粘土，地层较稳定，挖深不到2m，故主要采用人工开挖，如遇到岩层，根据需要配备钻机，爆破只搞松动爆破。粘土层坑壁放坡坡度为1:0.33，岩层坑壁坡度可适当调整。为便于立模，基坑底部尺寸每边加大80cm。基底整平夯实处理的范围至少应宽出基础之外0.5m 。 挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。 为减少坑壁压力，挖基土石弃至基坑边线2米以外。 排水采用集水坑排水。基坑开挖中，在坑底基础范围之外设置集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，排出坑外。集水坑宜设在上游，尺寸视渗水情况而定。 （二）模板工程 墩柱的盖梁和肋板台的帽梁的底模（竹胶板）下垫方木截面尺寸为10cm×10cm，间距为40cm。为增加侧模板强度和刚度，确保施工质量和施工安全，竹胶板模板外侧梗肋采用双排钢管，纵向、横向梗肋间距为50cm。模板内设拉杆，拉杆选用M14对拉螺栓，间距为50cm；同时为加强模板的刚度和强度，在模板外侧设斜撑。 承台、系梁、盖梁和肋板台模板结构侧面示意图如下： 　　墩身模型2m一节，每节采用两块半圆形钢模拼装而成，模块之间连接采用M14高强螺栓连接。为确保施工质量,使模板纵、横施工缝在一条线上，确保桥梁美观，本桥的墩柱模板一次安装完毕。 模板制作、安装的基本要求： 1)保图纸中结构物各部分的形状、尺寸及位置的正确性。 2)接缝严密，不得漏浆。 3)要有足够的强度、刚度和稳定性，确保施工质量和施工安全。 4）钢模型要求打磨光。 5)脱模剂选用机油，要求涂抹均匀。 模板必须严格检查，保证其满足设计结构物净空尺寸 和规范要求。要求清除模板内杂物，使之不得有滞水，锯屑和其他附着物质，并检查脱模剂的涂抹是否合格。未经监理工程师检查批准，不得在任何结构部位浇筑混凝土。 （三）支架工程 本桥墩柱、墩柱盖梁、桥台帽梁支架采用扣件式钢管支架。支架钢管型号选用Ф40×3.5。钢管立柱间距为50-100cm，大横杆步距为100-120cm。立柱底部铺设垫木厚度不小于5cm，地基要求整平、压实处理。 支架结构立面、侧面示意图如下： 说明：本支架结构示意图中没有各杆件的间距，具体的间距见以下墩柱盖梁、桥台帽梁支架平面图和说明。 墩柱盖梁、桥台帽梁支架为承重支架，施工中重点控制支架的变形和下沉。支架平面示意图如下（单位：cm）： 该平面图中只图示了立柱、横杆、小横杆，施工请结合墩柱支架立面、侧面示意图(见图3-1、图3-2)进行。为施工方便，墩柱（肋板）之间、墩柱（肋板）外侧立柱间距设计为同一间距，纵桥向立柱最大间距为80cm，横桥向立柱最大间距为60cm。施工中n、m的取值可根据墩柱（肋板）之间的距离确定，同时可以调整一些立柱的间距，但不得大于设计的最大间距。 为增加桥墩墩柱钢模板的稳定性，可在钢模板外侧架设“＃”字形钢管支架固定模板，也可根据现场条件在钢模外侧设置斜拉杆稳定钢模板。 支架施工应满足以下技术要求： 1)支架制作的强度和稳定 支架整体、杆配件、节点、地基和其他支撑物的强度和稳定性满足要求。盖梁、帽梁的支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400，本支架设计杆件挠度不超过3mm。 2)为保证排架的稳定应设置足够的斜撑、剪力撑、扣件和缆风绳。 3)墩台盖梁、帽梁支架支承面应详细检查，准确调整支架支承面和顶部标高。 4)支架应稳定、坚固，能抵抗施工过程中有可能偶然发生的碰撞和振动。 a.支架主柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底面应设垫木来分散和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。 b.支架安装完毕后，应对其平面位置顶部标高、节点联接及纵横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下道工序。 （四）无支架施工 工字钢支架方案是指在已浇筑好的墩柱顶部合适的位置预留牛腿孔，当其砼强度达到计算要求后把钢棒吊入预留孔，然后在钢棒上面铺设工字钢做为盖梁浇注的支撑结构。如下图所示： 二、工字钢、钢棒截面选择计算 1、结构尺寸比较 盖梁尺寸为14.9×1.6×1.8m3，中横系梁尺寸为7.0×1.2×1m3，故控制工字钢支架断面尺寸