工程部部门总结-2015.docVIP

中交路桥建设有限公司 甬台温高速复线灵昆至阁巷段9标 2015年部门总结及2016年工作计划 中交路桥甬台温高速复线灵昆至阁巷段9标项目工程部 2015年工程部部门工作总结 项目工程部自今年6月份正式开工以来，在项目领导和上级主管部门的正确领导和大力支持下，经过项目部全体人员的共同努力，科学、全面、细致、深入地开展了施工生产管理工作，努力提高工程质量水平，全面完成了施工生产方面各项预定指标，确保了施工生产正常进行。并在项目管理中全面推行标准化管理。立足高起点，，有条不紊。各项工作有序推进。 一、产值及形象进度 本年度截止11月20日第100章至600章共完成产值2.7亿元，提前一月完成业主的年度产值计划，截止11月底已完成业主年度计划的100%，1月份预计完成产值为3300万元到年底将完成业主年度计划的122%。 1、工程形象进度如下： 1.1项目大临建设： 目前项目部已按业主标准化要求完成南北岸驻地、拌和站、钢结构加工厂、钢筋加工厂、南北岸进场便道便桥，完成了南北岸施工水电安装工作。并且在3-7月份完成了项目临时用地的手续办理及与海上水上施工许可证办理。 项目部南北岸主桥施工平台在未通电力的情况下，投入大量的人力物力。通过一系列的保障措施，在抓工期、重质量、保安全的情况下项目部在6月15日开始搭设南岸钻孔平台及临时码头，南北岸主墩平台每个仅用42天时间就全部完成平台搭设，为后期桩基开钻取得了有利时间。根据项目总体项目策划及项目总体计划，截止目前已完成主平台2个、南北岸引桥平台15个共计约22700m2，其平台搭设、拆除等工作目前正在有序推进。 1.2、项目主体施工： 项目全体员工在高温、台风频发的情况下经过前期不断努力，在做足了前期准备工作情况下42#墩a0桩基在8月25日顺利开钻，项目截止12月30日累计桩基共完成155根。其中23#、24#墩完成直径2.5-2.8m变截面主墩桩基，开累完成88根。 3#、4#、42#、43#、44#、45#墩直径1.5m桩基开累完成54根。40#、41#墩直径1.8米桩基开累完成13根。 本项目关键线路为南北岸主墩施工但均在海上施工，各种机械人员操作均处于搭设水中平台上受场地限制较大、插打钢护筒要求精度较高，且业主及监理对标准化施工控制严格，项目平台材料周转施工对施工组织难度大。根据项目策划及自评情况来看，北岸本计划是搭设钢平台后根据实际情况，项目决定使用吹沙填筑，但最终因各种原因未能实施，导致在8月-9月总耽误北岸引桥工期45天左右。 部门内业与信息化方面 2.1部门内业管理情况 项目工程部目前已公司制度要求完成了内业方面的工作并制定了详细的台账记录，对于每周例会材料进行归档管理，完成了二三季度对作业队伍的信誉评价工作并根据公司相关制度要求完成了三季度的项目自评并上传信息化系统中发起流程。对于三季度两家信誉评价D级退场队伍进行了通报处理，并对两家信誉评价C级队伍要求了整改及落实。我部门还制定了《项目工程进度奖惩管理办法》（试行）、《项目领导夜间值班制度》并严格执行并将记录存档。对于南北岸调度管理部门制定了一系列严格的措施，对于每位调度有严格的施工日志记录，达到有据可查。 本年度我部门对组织部门员工及作业队伍电工相关人员进行培训5次，受培训人达40人次，对于相关公司制度进行汇总学习对于安全施工用电方面联合项目安全部进行培训，并取得了一定的培训效果，让大家都清楚的知道自己的职责及相关负责区域管理。 2.2信息化工作情况 我部门已完成项目的WBS编制工作并已上传信息化，其中有部分工程量业主还未确定，明年将加强与业主进行沟通，待确定后将及时上传信息化系统。每日进度产值情况都均能按时录入，目前我部门各项信息化工作在日常工作中都在有条不紊的进行，确保了数据的准确性和及时性。 工作中存在的不足及对策 从正式开工至今我部门在工作中有诸多不足之处，现将不足之处列出如下： 1、项目人员对于特大型项目及桥梁施工经验较少、缺少学习锻炼。 2、在施工过程中对于项目方案不熟悉导致了机械的频繁的进退场对施工进度造成了一定影响。 3、对于项目计划不够严谨且考虑不够周全。 4、对于项目突发事件处置反应不够迅速和事后总结不够彻底。 针对以上的不足我部门制定了以下几条对策： 1、加强组织对人员的培训学习，特别是同等类型的桥梁施工的范例拿出来让大家参考学习，请对于此类桥梁施工经验较为丰富的专家或者施工一线的工班长对我们进行讲解，达到一个共同学习的目的。制定学习培训计划并逐一落实。找到自己的不足之处针对性的学习。 2、对项目制定的最终方案加强学习，熟悉施工程序，了解人员的增减情况及机械的增减情况避免窝工和机械闲置的情况。根据现场施工情况合理安排机械和人