路基工程开工验收技术交底(预应力管桩).docVIP

技术交底书 技术交底书 表格编号 1310 项目名称 中铁十局集团玉磨铁路YMZQ-11标 第 1 页 共 4 页 交底编号 NECZYYLGZ-02 工程名称 宁洱车站工程 设计文件图号 玉磨施路-24 贰路（2014）2028 施工部位 DK233+910～DK234+800预应力管桩 交底日期 2017.02.15 宁洱站场 DK233+910～DK234+800预应力管桩施工技术交底。 技术交底内容：宁洱站场 DK233+910～DK234+800预应力管桩施工技术交底。 技术交底范围：本交底适用于宁洱站场 DK233+910～DK234+800预应力管桩的施工。 3、设计情况：管桩采用PC-A500（100）型预应力管桩加固，混凝土强度等级为C60，桩外径0.5m，壁厚为100mm,桩间距2.5m，桩长4～14m，按正方形布置。桩顶设C40钢筋混凝土桩帽，桩帽边长1.6*1.6*0.35m（厚）采用现浇，桩顶铺筑碎石垫层厚0.6m,夹两层双向土工格栅，碎石直径不大于30mm,碎石垫层地基系数K30不小于120MPa/m。土工格栅的宽度不小于5m,网孔直径50-80mm,纵横向屈服强度不小于80KN/m。要求混凝土地下水氯盐环境的作用等级为L1、化学侵蚀环境的作用等级为H2、盐类结晶破坏环境的作用等级为Y2。 开始施工的条件及施工准备工作： 4.1、所有进场施工人员须经岗前培训方可进场施工，特殊工种必须持证上岗。 4.2、机械进场须有合格证书，根据需要还需提供部分机械的检验证书。 4.3、材料经检验合格进场，材料准备齐全，现场堆码整齐合理，标示清楚。 4.4、现场各类安全标识清晰完善，安全设施及设备配备齐全无损坏。 4.5、地面处理：施工前平整场地，清除种植物。对需要报废的水塘排水抽干，清除表面淤泥，用普通土回填至水塘原地面处，在进行碾压。 4.6、对段内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测。若测试结果与设计不符，应及时通知有关单位进行再次复测。 4.7、施工前应根据设计文件对路基范围内的管线进行调查核实和改迁，确保管线的安全使用。 4.8、预应力管桩施工前应进行沉桩工艺实验，以检验设备工艺是否适宜，确定选用的技术参数是否满足设计要求，试桩数量不少于3根。满足要求后方可进行正式的地基处理施工。 5、施工工艺 5.1、管桩施工采用静压法施工，施工工艺;原地面清理→测量放线→吊机就位→起吊预应力管→稳桩→沉桩→接桩→中间检查验收→移钻机至下一个桩位。 5.2、测量放样根据轴线控制网点所标示工程桩位坐标点（X、Y值），保证工程桩位偏差值小于d/4，并以工程桩位点中心，用白灰按桩径大小画一个圆圈，以方便插桩和对中。 试桩施工前，根据施工桩长在匹配的管桩上划出以米为单位的长度标记，并按从下至上的顺序标明桩的长度，以便观察桩入土深度及记录每米沉桩锤击数。 5.3、桩机就位 桩机行走时，将桩锤放置于桩架中下部以桩锤导向脚不伸出导杆末端为准。根据打桩机桩架下端的角度计初调桩架的垂直度，并用线坠由桩帽中心点吊下与地上桩位点初对中。 5.4、管桩起吊、对中和调直 ①管桩应由吊车将桩转运至打桩机导轨前，管桩单节长≤20m转运采用专用吊钩勾住两端内壁直接进行水平起吊。一个吊点吊桩时，吊点设在距桩上端0.3倍桩长处，在起吊中，应用钢丝绳捆绑并控制桩的下端。 ②管桩摆放平稳后，在距管桩端头0.3L(L表示桩长)处，将捆桩钢丝绳套牢，一端拴在打桩机的卷扬机主钩上，另一端钢丝绳挂在吊车主钩，打桩机主卷扬向上先提桩，吊车在后端辅助用力，使管桩与地面基本成45°～60°角向上提升，将管桩上口喂入桩帽内，将吊车一端钢丝绳松开取下，将管桩移至桩位中心。 ③对中：管桩插入桩位中心后，先用桩锤自重将桩插入地下30～50cm，桩身稳定后，调正桩身、桩锤、桩帽的中心线重合，使之与打入方向成一直线。 ④调直：用全站仪测定管桩垂直度。全站仪设置在不受打桩机移动和打桩作业影响的位置，保证两台全站仪与导轨成正交方向进行测定，使插入地面时桩身的垂直度偏差不得大于0.5％。 5.5沉桩 ①沉桩施工时应掌握现场的土质情况，做好沉桩设备的检查和调试，压装机行驶地基应有足够的承载力，并保持平整，沉桩时应保证压桩机垂直压桩。 ②送桩器与桩之间加设弹性衬垫，衬垫厚度应均匀，且经锤击压实的厚度不小于120mm，在压桩期间经常检查，并及时更换和补充。 ③沉桩时首节桩插入时，垂直度偏差不得小于0.5％，压桩时压桩机应保持水平。沉桩连续一次沉到设计标高。尽量缩短停顿时间，避免在接近持力层时接桩。 ④沉桩时所用的测力仪器应经常注意养修、检查及计量定标，减少检测误差。施工中做好检查记录 ⑤当桩下沉至接近标高时，不得过早停压，否则在补压时常会出现停止下沉或难以下