ihl[工学]发动机控制技术教学大纲.docVIP

发动机控制技术 编写者：刘晓光 审核者：王晓华 适用专业：汽车检测与维修 参考学时：56理论学时+16实验学时 课程性质：专业课 考核方式：考试 参考书目：1、《汽车电子控制技术》，冯渊，机械工业出版社，2001年 2、《汽车电子技术》，申荣卫，机械工业出版社，2003年 3、《汽车电器与电子控制系统》，麻友良，丁卫东，机械工业出版社，2003年 说明 本课程任务 《发动机控制技术》是汽车检测与维修专业必修的专业课程，通过本课程的学习，应使学生掌握电控发动机的性能特点、掌握电控系统主要部件的作用、工作原理及基本检测方法。 应达到的要求 要求学生掌握发动机电控技术的基本知识，电控发动机的性能特点，电控发动机的类型、基本组成及工作原理，主要部件的性能、作用及工作原理。 编写原则 本大纲适用于高职汽车检测与维修专业的教学，其他专业采用时应作适当调整； 在课程总课时的范围之内，各章节学时分配，任课教师可作调整，执行时以编制的教学进度表为准。 建议 《发动机控制技术》是一门实用性很强的课程，应在课堂教学的基础上相应补充现实生活中的使用案例，结合案例进行教学。且广泛采用多媒体教学，有利于学生加深理解和掌握课堂教学内容，并可进一步提高学生适应工作现场的能力。 学时计划 教学内容 汽车发动机电控技术概述（2学时） 教学目的与要求： 了解发动机电控系统的概况，掌握汽车发动机电控系统的基本组成。 教学内容： 第一节 应用在汽车发动机上的电子控制系统（1学时） 简要介绍电控燃油喷射系统，点火系统，怠速控制系统，进气和排放等控制系统。 第二节 汽车发动机电控系统的基本组成（1学时） 介绍电控系统的基本组成类型，传感器的类型及功用，电子控制单元的基本功能。 重点与难点： 汽车发动机电控系统的基本组成。 汽油机电控燃油喷射系统（14学时） 教学目的与要求： 熟悉进气系统、燃油供给系和电控系统主要元件构造与维修，掌握电控系统喷油器与供油正时控制。 教学内容： 第一节 电控燃油喷射系统概述（2学时） 介绍燃油喷射系统的基本概念和分类，组成及工作原理 第二节 进气系统主要元件的构造与检修（4学时） 介绍进气系统的组成与类型，主要零件的结构及检修 第三节 燃油供给系主要元件的构造与维修（2学时） 介绍燃油滤清器，电动汽油泵，燃油压力调节器，喷油器等的结构及检修 第四节 电控系统主要元件的构造与维修（4学时） 介绍传感器，继电器，发动机控制单元 第五节 电控系统喷油器与供油正时控制（2学时） 介绍供油正时的控制，喷油量的控制，断油控制 重点与难点： 电控系统喷油器与供油正时的控制 汽油机电控点火系统（14学时） 教学目的与要求： 了解电控点火系统的功能，掌握其组成和工作原理，熟悉电控点火系统主要元件的构造与维修。 教学内容： 第一节 电控点火系统的功能（2学时） 介绍点火提前角的控制，通电时间的控制 第二节 电控点火系统的组成与工作原理（6学时） 介绍电控汽油机点火系统的类型，电控点火系统的组成与工作原理，有或无分电器的电控点火系统的区别，爆燃控制系统， 第三节 电控点火系统主要元件的构造和维修（6学时） 介绍汽车电子点火控制器的组成，点火线圈，爆燃传感器，点火控制电路 重点与难点： 电控点火系统主要元件的构造和维修 汽车辅助控制系统（10学时） 教学目的与要求： 熟悉和了解怠速、进气、增压、排放和系统，了解巡航控制系统及电控节气门系统，掌握冷却风扇及发动机电控系统，熟悉失效保护与应急备用系统，掌握故障自诊断系统 教学内容： 第一节 怠速控制系统（2学时） 介绍怠速控制系统的功能、组成和控制方法，节气门直动式怠速控制器，步进电动机型怠速控制器，旋转电磁阀型怠速控制阀，占空比控制电磁阀型怠速控制阀，开关型怠速控制阀 第二节 进气控制系统和增压控制系统（2学时） 介绍动力阀控制系统，谐波增压控制系统，可变配气相位控制系统，介绍增压控制系统的组成及工作过程 第三节 排放控制系统（2学时） 介绍废气再循环控制系统，三元催化转换器与空燃比反馈控制系统，二次空气供给系统，燃油蒸汽排放系统 第四节 巡航控制系统及电控节气门系统（1学时） 介绍巡航控制系统，电控节气门系统 第五节 冷却风扇及发电机控制系统（1学时） 介绍冷却风扇控制系统，发电机控制系统 第六节 失效保护与应急备用系统（1学时） 介绍失效保护系统，应急备用系统 第七节 故障自诊断系统（1学时） 介绍故障自诊断系统的功能和工作原理，及使用方法， 重点与难点： 怠速控制系统，冷却风扇及发电机控制系统 汽油机电控系统常见故障诊断与检修（14学时） 教学目的与要求： 掌握故障诊断基本方法，熟悉电路及电控元件故障诊断，学会常见车型故障码调取与清