桩基二级技术交底(挖.docVIP

云南麻昭高速公路 B合同段 B4工区 二级施工技术交底记录单 工程项目名称 云南麻昭高速公路B4工区 合同段号 B-B4 分项工程名称 桩基 交底日期 交底单位 工程部 交底人 接收单位 桩基一工班 接收人 交底内容： 根据施工现场地质水文条件和施工场地，本特大桥桩基施工采用人工挖孔成孔方法。 一、人工挖孔桩施工工艺 1、作业条件 开挖前场地应完成三通一平。各项设施，如照明、动力、通风、毒气检测准备就绪。 2操作工艺  2.1 工艺流程： 放线定桩位及高程 → 开挖第一节桩孔土方 → 支护壁模板放附加钢筋 → 浇筑第一节护壁混凝土 → 检查桩位（中心）轴线 → 架设垂直运输架 → 安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等 →开挖吊运第二节桩孔土方（修边） → 先拆第一节支第二节护壁模板（放附加钢筋） →浇第二节护壁混凝土 → 检查桩位（中 心）轴线→ 逐层往下循环作业 →检查验收 → 吊放钢筋笼 → 放混凝土溜筒（导管） →浇筑桩身混凝土（随浇随振） 2.2 放线定桩位及高程：在场地三通一平的基础上确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部（即第一步）的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。孔位线定好之后，必须由现场技术员检查并向现场监理报验后再进行开挖。 2.3 开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸。每节的高度以0.9～1.2m为宜。 2.4 支护壁模板附加钢筋：为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，成孔应设置井圈，采用钢筋混凝土护壁，与土壁能紧密结合，稳定性和整体性能均佳，且受力均匀。护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，防止内模因受涨力而变形。不设水平支撑，以方便操作。 锁扣护壁以高出地坪600mm，便于挡土、挡水。桩位轴线和高程均应标定在锁扣护壁上口，孔口周围1.5m范围内用砂浆进行场地硬化平整。 锁口混凝土护壁径向厚度为40cm，为增强其稳定性，在锁口设置钢筋笼，钢筋笼采用Φ8圆钢加工，纵筋间距200mm，箍筋间距200mm（见下图）。锁口高出地面600mm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位，每节护壁厚度为150mm。  2.5 浇筑第一节护壁混凝土：桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇筑混凝土。人工浇筑，人工捣实，混凝土强度为C30，确保孔壁的稳定性。 2.6 检查桩位（中心）轴线及标高：每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。 2.7 架设垂直运输架：第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架。支架要求搭设稳定、牢固，垂直运输架配重采用砼预制块进行配重严禁利用装土的麻袋进行配重。 2.8 安装吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机。 2.8.1 在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。 2.8.2 井底照明必须用低压电源（36V、100W）、防水带罩的安全灯具。桩口上设围护栏。 2.8.3 当桩孔深大于10m时，应向井下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体的危害并每天进行毒气检测。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，互相响应，切实预防安全事故的发生。 2.8.4 当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。应日夜三班抽水，使水位保持稳定。 2.8.5 桩孔口安装钢筋网片安全盖板，当桩孔内有人挖土时，应掩盖好安全盖板，防止杂物掉下砸人。无关人员不得靠近桩孔口边，当停止施工时钢筋网片盖板应将孔口全部封闭。 2.10 开挖吊运第二节桩孔土方（修边），从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好安全帽，地面人员应安全带栓好固定在垂直升降机上并带安全帽。应避免吊桶内土渣装满，防止土块、石块坠落孔内伤人。桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下应垂直平顺，修整孔壁。 2.11 先拆除第一节支护第二节护壁模板，放附加钢筋，护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用，并定期对模板进行校正。模板上口留出高度为100mm的混凝土浇筑口，接口处应捣固密实。拆模时强度应达到1MPa。