《道路勘测设计 》师郡主编 第8章.pptVIP

第七节 交叉口的立面设计 二. 立面设计原则 ⑴.主要道路通过交叉口时，其设计纵坡维持不变 ⑵. 等级相同道路相交时，维持各自的纵坡不变，改变各自的横坡度 ⑶.主要道路与次要道路相交，主要道路的总横断面均维持不变 ⑷.至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口，以利排水。 ⑸.布置雨水口时，一条道路的雨水不应流过交叉口的人行道，或流入另一条道路 ⑹.交叉口范围的横坡度要平缓些，一般不大于路段横坡。 第七节 交叉口的立面设计 二. 立面设计原则 ⑴.主要道路通过交叉口时，其设计纵坡维持不变 ⑵. 等级相同道路相交时，维持各自的纵坡不变，改变各自的横坡度 ⑶.主要道路与次要道路相交，主要道路的总横断面均维持不变 ⑷.至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口，以利排水。 ⑸.布置雨水口时，一条道路的雨水不应流过交叉口的人行道，或流入另一条道路 ⑹.交叉口范围的横坡度要平缓些，一般不大于路段横坡。 第七节 交叉口的立面设计 三. 立面设计的基本类型 1．凸形地形 2．凹形地形 3.分水线地形 4．谷线地形 5． 斜坡地形 6.马鞍形地形 第七节 交叉口的立面设计 四. 立面设计方法 ⑴．方格网法: 在交叉口范围内以相交道路中线为坐标基线打方格网，测出方格点上的地面标高，求出其设计标高，并标出相应的施工高度。 ⑵．设计等高线法： 在交叉口范围内选定路脊线和标高计算线网，并计算其上各点的设计标高，勾绘交叉口设计等高线，最后标出各点施工高度. 第七节 交叉口的立面设计 四. 立面设计方法 ⑶．方格网设计等高线法 通常把以上两种方法结合使用，称之为方格网设计等高线法，它可以取长补短，既能直观的看出交叉口的立面形状，又能满足施工放样方便的要求。 第七节 交叉口的立面设计 五. 立面设计步骤 以方格网设计等高线法为例 1.收集资料 ⑴.测量资料：交叉口控制标高、地形图等 ⑵.道路资料：等级、宽度、半径、纵坡、横坡等 ⑶.交通资料：交通量及交通组成 ⑷.排水资料：排水方式等 第七节 交叉口的立面设计 五. 立面设计步骤 以方格网设计等高线法为例 1.收集资料 2.绘制交叉口平面图 以相交道路的中心线为基线打方格网，大小一般采用5×5-10×10 第七节 交叉口的立面设计 五. 立面设计步骤 以方格网设计等高线法为例 1.收集资料 2.绘制交叉口平面图 3.确定交叉口的设计范围 一般为转角圆曲线的切点以外5—10米 第七节 交叉口的立面设计 五. 立面设计步骤 以方格网设计等高线法为例 1.收集资料 2.绘制交叉口平面图 3.确定交叉口的设计范围 4.确定交叉口的设计图式和等高距 一般等高距h＝0.02—0.10米之间 第七节 交叉口的立面设计 五. 立面设计步骤 以方格网设计等高线法为例 1.收集资料 2.绘制交叉口平面图 3.确定交叉口的设计范围 4.确定交叉口的设计图式和等高距 5.勾绘等高线 ⑴.路段设计等高线的计算和画法 ⑵.交叉口上设计等高线的计算和画法 ⑶.勾绘和调整等高线 第七节 交叉口的立面设计 五. 立面设计步骤 以方格网设计等高线法为例 1.收集资料 2.绘制交叉口平面图 3.确定交叉口的设计范围 4.确定交叉口的设计图式和等高距 5.勾绘等高线 6.计算施工高度 第七节 交叉口的立面设计 五. 立面设计步骤 以方格网设计等高线法为例 1.收集资料 2.绘制交叉口平面图 3.确定交叉口的设计范围 4.确定交叉口的设计图式和等高距 5.勾绘等高线 6.计算施工高度 第七节 交叉口的立面设计 示例 二.交叉口通行能力 第三节 交叉口的车道数和通行能力 一.交叉口的车道数 2．一条左转车道的通行能力 ⑴．绿灯时间通过的左转车辆数 因为：n直= (t绿-v/2a)/t0 所以，N左=n1 ×3600/T= (n直-n实)/2×3600/T 二.交叉口通行能力 第三节 交叉口的车道数和通行能力 一.交叉口的车道数 2．一条左转车道的通行能力 ⑴．绿灯时间通过的左转车辆数 ⑵．黄灯时间通过的车辆数 n2=(t黄-V左/2a)/t左 一般黄灯时间较小，为2.0-3.0秒。黄灯时间到达交叉口的左转车辆更小，为0.08辆/周期，故可忽略。因此： 一条左转车道的通行能力 N左=n1 ×3600/T= (n直-n实)/2×3600/T 二.交叉口通行能力 第三节 交叉口的车道数和通行能力 一.交叉口的车道数 3．一条直行车道的通行能力 N直=(t绿-v/2a)/t0×3600/T a—平均加速度。小型车：0.6-0.7 m/s2中型车: 0.5-0.6 m/s2大型车:0.