计费系统施工方案(标准版).docVIP

XXXX停车场管理系统建设项目 实 施 方 案 北京XX时代科技有限公司 2015年月 1、实施方案 1.1、实施要点 系统主要设备和管理端之间的通讯主要采用TCP/IP方式。如若现场传输距离较远，需采用光缆及光收发器增加传输距离； 嵌入式高清车牌识别仪有RJ45接口，通过网络将车牌照片传送至服务器并保存； 入口无人值守，尽量将硬件设备、网络设备用设备箱固定安装在机箱内，避免人为因素导致系统不能正常使用，为后期维护提供方便； 根据现场实际位置、进出逻辑关系、各识别感知设备的性能指标、车辆进出习惯等，综合考虑各设备的安装定位，要保证在自动识别出车牌前，车辆头部不触碰栏杆、保证识别的有效距离和行驶时间； 地感线圈的敷设应加入抗干扰设计。例如：入口控制处5圈，进口道闸 4圈，出口控制机处5圈，出口道闸处 4圈。这样的设计与施工可以在前期的施工方法上避免两个通道相邻的地感线圈信号窜挠，保证设备的正常运行； 若有安全岛，在进行设备位置图的设计时，设备摆放应距岛面外沿预留100mm左右处开始摆放，确保膨胀螺栓有效固定； 在进行设备摆放位置设计时，应标注设备在安装基础上的有效出管位置，有效出管范围应根据公司提供的设备尺寸图来进行设计，避免设备安装时因管线位置偏差较大而造成不必要的整改； 若因甲方功能、需求引起的配置、图纸变更等，以书面文字上报甲方确认。 1.2、线材要求及布管布线 RVV3×6 mm 为停车场主电源线； RVV3×4 mm 为岗亭主电源线； RVV3×2.5mm 为岗亭出入口主电源线； RVV2×1.5mm 为设备间供电； RVS2×1.0 mm 为控制器之间的通讯线； RVV2×1.0 mm 为触发信号线、控制道闸抬杆线； RV0.75 mm 为地感线圈线； UTP_Cat.6和12芯单模光缆做车牌识别一体机、主控板、主机以及局域网的连接； 镀锌管 DN25 厚度1.0mm 为岛外线路穿线管； 值得注意的是电源线与通讯线应分管敷设穿线，线材到各设备点后应做 1000～1300mm 的出线预留。设备的出管口应用橡胶防护垫加以防护。过路线管及绿化带线管深埋50cm以上，室内走线除桥架部分走管用材为镀锌管，室外部分为水管。 原有车场废弃系统线路拆除，新安装车场系统线路应有明显标记。 1.3、人员组织和管理 对于本工程，我公司非常重视，将指定公司XX经理XXX亲自指导、督阵，指定XXX为专职项目经理，组建一支经验丰富的专业施工管理队伍，保证系统保质保量按期完成。 XXX，项目经理，主管公司施工现场管理，具备XXXX认证资质。参与设计、实施指导、调试的主要项目如下： 中国海军大院，APEC国际会议中心，金隅大成国际中心，宏达花园广场，同方大厦，长峰假日酒店，中国银监会，凯旋城小区，清润家园小区，华信大厦，四方华能集团等大量的停车场项目。 本次施工进度根据现场实际情况及甲方要求，施工顺序依次为：1、地面出口；2、地面入口、车库入口；3、地库东出口、地库西出口；4、西停车场出入口。 1.4、系统图 见附件《车场施工图》(根据现场情况绘制) 1.5、实施计划进度表 见附表《停车场施工进度计划》 因甲方或不可抗力造成的误工，工期顺延。 1.6、设备安装 设备主要对车牌识别一体机、LED一体箱、道闸、地感线圈等进行阐述。 1.6.1、车牌识别一体机的安装要求 智能车牌识别一体机安装在岗亭一侧的道闸前方，地感线圈距离车牌识别设备3m-5m，安装定位时充分考虑拐角或者坡度，尽量保证车辆进入触发区域之前车身摆正； 设备安装角度、位置避免出现强逆光、反光等情况； 安装根据现场情况确定使用0.6或者1.2米高的立柱； 地感线圈与车牌识别设备之间不能有遮挡； 在地感线圈前1米处安装减速带。 1.6.2、LED一体箱的安装要求 LED一体箱安装在车牌识别一体机立柱上，距柱顶200mm。 安装角度无特别要求，音量由客户自己选择。 1.6.3、道闸的安装要求 设备开门的一侧应尽量与其他设备距离在600mm以上，以方便开门检修； 设备要安装在水平、坚固的基础上，用不少于 4 个彭胀螺栓固定，确保其稳固性； 原则上道闸检修门应正对行车方向标准安装； 道闸设备对有防撞功能的栏杆，应符合防撞功能的安装要求； 对安装在室外的设备不应安装在花坛或积水坑中，应确保雨季不积水，同时做好相应的防雨防水措施。 设备应安全接地。 1.6.4、地感线圈的铺设要求 地感线圈分为道闸下防砸地感线圈、车牌识别地感线圈； 防砸地感线圈铺设在道闸杆正下方、地感线圈尽量以闸杆为中心线，地感线圈有效范围应该覆盖整个闸杆活动区域； 车牌识别地感线圈铺设在出入口岗亭附近，具体以车牌识别一体机参数要求，收费窗口为准； 所有地感线圈大小以实际车道为准，要求车辆沿车道边